SC-21 (Estados Unidos)

El programa SC-21 ( Buque de Combate de Superficie para el Siglo XXI ) fue un programa de investigación y desarrollo iniciado en 1994 con el objetivo de diseñar buques de ataque terrestre para la Armada de los Estados Unidos . Se crearon y analizaron exhaustivamente diversos diseños, incluyendo un buque arsenal con 500 misiles de crucero. Finalmente, se seleccionó un diseño de casco abatible de aproximadamente 16 000  toneladas con dos cañones de largo alcance y 128 tubos lanzamisiles como el DD-21 , el Destructor para el Siglo XXI . El programa finalizó en noviembre de 2001.

Los orígenes del SC-21 se encuentran en la constatación por parte del almirante Joseph Metcalf III de que las nuevas tecnologías, como los misiles de lanzamiento vertical, permitían un replanteamiento completo del diseño de los buques de guerra. Estableció un grupo directivo, el Grupo Mike, para estudiar las posibilidades. ^{[ 1 ]} El Grupo Mike patrocinó dos estudios en 1987: el Estudio de Características Operacionales de Buques (SOCS) y el Estudio de Requisitos de la Fuerza de Combate de Superficie (SCFRS). ^{[ 1 ]} Estos estudios buscaban, respectivamente, identificar las características operacionales requeridas de un buque de escolta y estimar cuántos buques de este tipo necesitaba la flota. ^{[ 1 ]} Dado que en ese momento se esperaba que la Armada participara en campañas prolongadas en el Mar de Noruega, el SOCS hizo hincapié en la capacidad continua de los buques para combatir después de un ataque soviético inicial. ^{[ 1 ]} Esto, a su vez, requería buques de escolta más grandes y con mayor capacidad de supervivencia que los que históricamente habían sido la norma, alrededor de 12.000  toneladas, y la interconexión de sensores y armas para que pudieran ser utilizados por la fuerza de tarea en su conjunto, incluso si el radar de un buque individual quedaba inutilizado. ^{[ 1 ]} La capacidad de supervivencia también requería que el puente y el Centro de Información de Combate se combinaran y se "enterraran" en el corazón del buque, y que este utilizara propulsión eléctrica para distribuir la ingeniería por todo el buque. Esto proporcionaría más espacio para las armas, así como la posibilidad de incorporar futuras armas como cañones electromagnéticos y láseres. ^{[ 1 ]} El SCFRS sugirió que la Armada no debería reemplazar la fragata de la clase Oliver Hazard Perry para las tareas de escolta de convoyes, sino concentrarse en la construcción de buques de combate de primera línea que pudieran ser asignados a tareas de escolta de convoyes menos exigentes en sus últimos años. ^{[ 1 ]}

Ambos estudios se publicaron en 1989, pero quedaron obsoletos casi de inmediato con el fin de la Guerra Fría. La repentina desaparición de su mayor amenaza planteó la posibilidad de recortes en el presupuesto de la Armada como parte del dividendo de la paz . El interés disminuyó en nuevos diseños de gran envergadura como el buque SOCS; el programa Destroyer Variant (DDV) de diciembre de 1991 se concibió como una solución provisional, el desarrollo final del destructor de la clase Arleigh Burke . ^{[ 2 ]}

En 1992, el CNO ordenó un estudio tecnológico para el destructor del siglo XXI (DD-21). ^{[ 2 ]} Esto dio lugar a un nuevo programa llamado Buque de Combate de Superficie para el siglo XXI (SC-21), concebido como una familia de buques con una gama de capacidades que no necesariamente se ajustarían a las antiguas designaciones de "destructores" y "cruceros". ^{[ 2 ]} Mientras tanto, documentos estratégicos como "ADELANTE... DESDE EL MAR" estaban redefiniendo las prioridades de la Armada hacia la guerra litoral y el apoyo a los asaltos anfibios tierra adentro. ^{[ 3 ]} Parecía, entonces, que el ataque terrestre sería la misión más importante para los nuevos buques. ^{[ 2 ]}

La Declaración de Necesidades de la Misión SC-21 fue aprobada por el Consejo Conjunto de Supervisión de Requisitos entre septiembre y octubre de 1994. ^{[ 5 ]} La Junta de Adquisiciones de Defensa aprobó el proyecto el 13 de enero de 1995, ^{[ 6 ] [ 7 ]} permitiendo que el programa procediera al Análisis de Costo y Eficacia Operacional (COEA).

El SC-21 COEA tenía un mandato inusualmente amplio y estudió una variedad de diseños de 2500  toneladas a 40 000  toneladas. ^{[ 8 ]} Había tres "conceptos" principales. El Concepto 1 analizaba posibles mejoras a los buques existentes, el Concepto 2 analizaba variaciones de los diseños existentes y el Concepto 3 era para buques nuevos  : ^{[ 9 ]}

• 2A  : Nuevas construcciones de Arleigh Burke Flight IIA
• 2B  : Actualización adicional del diseño de Burke
• 3A  : Buque de proyección de poder , crucero de aviación, crucero pesado ; la mayoría tenía 256 celdas VLS y capacidad anfibia.
• 3B  : Littoral Combatant - Buque multimisión asequible con 128 sistemas de lanzamiento vertical ; similar al Improved Spruances.
• 3C  : Buque de combate marítimo, supertanque armado, patrullera marítima ágil, pequeño buque de combate antisubmarino, buque de combate de área local para misiones específicas - 8-64 VLS
• 3D  : Buque de apoyo a la fuerza expedicionaria, buque de apoyo marítimo a medida y otros buques con "paquetes de misión" modulares.

La opción 3B1 era la más parecida a lo que se convertiría en la clase Zumwalt , con un par de sistemas de lanzamiento vertical (VLS) de 64 celdas en proa y popa y dos cañones estándar de 5" en un casco convencional ensanchado de aproximadamente 9400 toneladas. Se requeriría un casco más grande para albergar todo en una forma sigilosa y para dar cabida al sistema de cañones AGS, mucho más grande. ^{[ 10 ]}

En un estudio independiente realizado en 1993, a dos estudiantes franceses se les asignó el diseño de un buque lanzamisiles de gran capacidad, de 20 000 toneladas, con 500 celdas VLS repletas de misiles de ataque terrestre. ^{[ 11 ]} Este diseño se inspiró en un documento de RAND de ese mismo año, que sugería que una invasión terrestre podría detenerse destruyendo el 20 % de sus vehículos con municiones de precisión. ^{[ 12 ]} Esto llevaría varios días con aeronaves, pero un buque de superficie con un gran número de misiles de ataque terrestre podría lograr el mismo efecto casi instantáneamente.

Este diseño se incluyó aparentemente en la evaluación del SC-21 como una idea de último momento; no estaba incluido en la lista original de conceptos. ^{[ 11 ]} Se consideraron dos diseños, ambos con 512 celdas VLS : la Opción 3A6 era una versión mínima de 13.400  toneladas sin capacidad de autodefensa, la Opción 3A5 ^{[ 13 ]} era un  "buque objetivo" de 30.000 toneladas con muchas más características de supervivencia. ^{[ 11 ]} Este último Buque de Apoyo de Fuego Marítimo se convirtió en la base del Buque Arsenal impulsado por el CNO Jeremy Boorda . De hecho, estaba tan entusiasmado que el resto del programa SC-21 se suspendió en favor del desarrollo del Buque Arsenal. ^{[ 11 ]}

La Armada estableció una empresa conjunta con DARPA el 18 de marzo de 1996. ^{[ 14 ]} El buque Arsenal se adquiriría como prototipo bajo la Autoridad de Otras Transacciones de DARPA bajo la Sección 845 de la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 1994 (Ley Pública 103-160), ^{[ 15 ]} lo que les permitió eludir gran parte de la burocracia involucrada con la adquisición de defensa, lo que permitió que se construyera un prototipo para finales de 2000. El requisito era un buque con capacidad de red con alrededor de 500 VLS y menos de 50 personas, por un costo de menos de $ 520  millones para el buque líder . ^{[ 14 ]} Otros cinco buques se adquirirían en una fecha posterior.

En julio de 1996, cinco consorcios recibieron $1  millón para desarrollar algunos conceptos. ^{[ 16 ]} Tres recibieron contratos posteriores en enero de 1997, pero la Armada había perdido el entusiasmo por el proyecto con el suicidio de Boorda en mayo de 1996, y en abril de 1997 el Arsenal Ship fue redesignado como el Demostrador de Apoyo de Fuego Marítimo (MFSD), que sería un demostrador tecnológico para un programa SC-21 revitalizado. ^{[ 16 ]} Como resultado, el Congreso recortó la financiación del proyecto y finalmente fue cancelado en octubre de 1997. ^{[ 16 ]} El concepto de Arsenal Ship fue revivido en 2002 mediante la conversión de cuatro submarinos de la clase Ohio en SSGN que transportaban 154 tubos VLS .

En 1997, se retomaron los planes para el Littoral Combatant (3B1) bajo la denominación SC-21. Inicialmente se le cambió el nombre a Power Projection Ship, y posteriormente a DD-21, Destroyer for the 21st Century. Inspirado en el Arsenal Ship, contaría con un casco sigiloso y una importante capacidad de ataque terrestre. Al principio, el plan era instalar un cañón vertical de doble cañón para buques avanzados (VGAS), desarrollado a partir de experimentos con proyectiles avanzados para los acorazados de la clase Iowa , pero esto se descartó en favor de un cañón convencional de 5" y dos VLS de 64 celdas . También contaría con un sonar activo de capa cruzada revolucionario. ^{[ 17 ]} Se firmó un Documento de Requisitos Operativos en noviembre de 1997, ^{[ 18 ]} y un Memorando de Desarrollo Avanzado el 11 de diciembre. ^{[ 17 ]} Se estableció una Oficina Ejecutiva del Programa el 25 de febrero de 1998. ^{[ 17 ]} Al igual que con la clase Arleigh Burke , la construcción de los buques DD-21 se dividiría entre Bath Iron Works e Ingalls Shipbuilding para preservar la base industrial. Sin embargo, habría una competencia entre los dos astilleros para diseñar el DD-21 y ser el contratista de servicio completo para la clase, lo que significaría que el equipo ganador recibiría el 85% de los costos totales del programa, alrededor de $70 mil millones ^{. 19 ]} BIW se asoció con Lockheed Martin como diseñador e integrador del sistema de combate, formando el equipo "Azul"; Ingalls se asoció con Raytheon en el equipo "Oro". ^{[ 20 ]}

El nuevo diseño se comparó con el casco actual del Arleigh Burke y sus posibles desarrollos, y se decidió seguir adelante con un nuevo casco ^{[ 17 ]} que se llamaría DD-21 (o DD 21 ), ^{[ 21 ]} el Destructor de Ataque Terrestre del siglo XXI . ^{[ 22 ]} Se consideró que el nuevo casco tenía más potencial para el sigilo y las reducciones de personal que la clase Arleigh Burke . Esto era importante, ya que uno de los objetivos del programa era reducir los costos operativos y de personal en un 70%, al tiempo que proporcionaba margen para una clase de crucero posterior. ^{[ 23 ]} El 4 de julio de 2000 se anunció que el buque líder de la clase se nombraría en honor al Almirante Elmo Zumwalt , quien había fallecido a principios de ese año. ^{[ 24 ]} El nombre sería heredado por las versiones posteriores del diseño, culminando en el destructor de la clase Zumwalt .

El calendario de entrega del buque se retrasó un año ^{[ 25 ]} tras la decisión tomada en enero de 2000 de utilizar propulsión eléctrica en el buque. ^{[ 26 ]} Pero a principios de 2000 surgió un diseño de "tumblehome" que se asemeja al de la eventual clase Zumwalt , aunque con diferencias en el armamento transportado. ^{[ 27 ]} Las fuentes discrepan sobre el desplazamiento del DD-21, y de hecho probablemente varió durante el proceso de diseño, pero alrededor de 16.000  toneladas parece lo más probable. ^{[ 28 ]} En julio de 2001, se planificaron 32 DD-21, con la construcción prevista para comenzar en el año fiscal 2005. ^{[ 29 ]}

Muchas de las armas planeadas para el DD-21 se probarían en buques existentes, aumentando la capacidad de ataque terrestre de la flota existente en el año fiscal 2005 antes de la entrega del DD-21 en el año fiscal 2010. ^{[ 30 ]} Las municiones guiadas de alcance extendido impulsadas por cohetes (ERGM) para los cañones existentes de 5"/62 tendrían un alcance de 63 millas náuticas (117 km) , mientras que el misil táctico Tomahawk Block IV de largo alcance podría dispararse desde los sistemas de lanzamiento vertical Mk 41 existentes . ^{[ 31 ]} También se planeó convertir los antiguos misiles tierra-aire Standard Missile en misiles Land Attack Standard (LASM) con un alcance de 150 millas náuticas (278 km) . ^{[ 32 ]}  

Inicialmente se planeó usar el cañón vertical para buques avanzados (VGAS), ^{[ 33 ]} pero esto se abandonó en favor de un sistema de cañones avanzados más convencional en proa y popa, cada uno con un cargador separado de 600-750 proyectiles. ^{[ 34 ]} Los cañones dispararían una  versión de 155 mm del ERGM que duplicaría la carga útil y aumentaría el alcance a 100 millas náuticas (185 km) . ^{[ 35 ]} Juntos, los dos cañones ^{[ 29 ]} darían al buque una cadencia de fuego de 24 disparos/minuto, lo que les daría el peso de lanzamiento de dos baterías de artillería de 6 cañones de 155 mm. ^{[ 36 ]} Las municiones de precisión hacen que el fuego de artillería sea tres veces más efectivo que los proyectiles no guiados, por lo que se decía que el DD-21 tenía el poder destructivo de seis baterías. ^{[ 36 ]} El objetivo de la Armada era tener 256 celdas VLS en el DD-21, ^{[ 37 ]} pero el número final pudo haber sido 128 ^{[ 38 ]} - algunos bocetos muestran misiles siendo lanzados desde proa y popa ^{[ 39 ]} pero los lanzadores de popa parecen haber sido reemplazados por un segundo sistema de cañones y/o una plataforma para helicópteros. Además del LASM y el Tomahawk táctico, el DD-21 recibiría el misil avanzado de ataque terrestre (ALAM), un nuevo misil con una variedad de ojivas y un alcance de diseño de hasta 300 millas náuticas (556 km ) . ^{[ 40 ]}   

En enero de 2000 se anunció un crucero de defensa aérea del siglo XXI (CG-21) para reemplazar a los 27 cruceros de la clase Ticonderoga . ^{[ 41 ]} La adquisición debía comenzar después de la finalización del programa DD-21, tal vez alrededor de 2015. ^{[ 38 ]} El trabajo de desarrollo no había comenzado antes de que el programa se terminara en noviembre de 2001; ^{[ 42 ]} El CG-21 fue reemplazado por el programa CG(X) , que posteriormente fue cancelado en 2010.

El ganador del concurso para diseñar el DD-21 debía anunciarse en marzo de 2001, pero la decisión se pospuso dos veces mientras la nueva administración Bush revisaba el gasto en defensa. El 1 de marzo se anunció que la decisión se tomaría en mayo, y el 31 de mayo se anunció que la Armada esperaría los resultados de la Revisión Cuatrienal de Defensa y una futura revisión de la construcción naval. ^{[ 43 ]} Después de que el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes propusiera una reducción en la asignación del DD-21 en el presupuesto del año fiscal 2002 a finales de octubre de 2001, ^{[ 44 ]} el 1 de noviembre la Armada anunció un programa menos ambicioso de Buque de Combate de Superficie del Futuro (FSC). Polmar afirma que el DD-21 se canceló principalmente por razones políticas, ya que el programa estaba estrechamente vinculado a la administración Clinton, ^{[ 45 ]} mientras que Work lo ve como la culminación de un debate dentro de la Armada sobre si debían usar en la zona litoral grandes buques capaces como el DD-21 o más numerosos buques más pequeños como el concepto "Streetfighter". ^{[ 46 ]} No ayudó que el plan original contemplara que el quinto buque costara 750  millones de dólares en dólares del año fiscal 96, ^{[ 23 ]} pero solo en el cuarto trimestre de 1999 el costo del programa aumentó de 3.200 millones de dólares a 5.200 millones de dólares. ^{[ 47 ]}

El Streetfighter evolucionó hasta convertirse en el Littoral Combat Ship ; bajo el FSC, el DD-21 se convirtió en el DD(X), que a su vez se convertiría en el destructor de la clase Zumwalt , mientras que los planes preliminares para el CG-21 se integrarían en el crucero de defensa antimisiles balísticos CG(X) . ^{[ 16 ]}

El casco de la clase Zumwalt es similar al del DD-21, pero el nuevo diseño desplaza 14.564  toneladas ^{[ 48 ]} y, a diferencia del DD-21, la superestructura está al ras de los costados del casco. El "bloque" central de celdas VLS se reemplaza por un VLS periférico de 80 celdas, ^{[ 48 ]} lo que permite que ambos cañones se ubiquen delante de la superestructura. Esto a su vez permite que la popa se destine a instalaciones para helicópteros, pero significa que el almacén automatizado solo puede contener 750 proyectiles, ^{[ 49 ]} complementado por un almacén auxiliar. El buque líder finalmente fue comisionado en 2016, y la clase se redujo a un total de tres buques a medida que la misión de la Armada cambió y los costos aumentaron. El AGS es inutilizable, ya que la única munición que puede disparar, el LRLAP , ha sido cancelada y no hay planes para reemplazarlo.

Notas

Bibliografía

• SC-21 en Seguridad Global