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SC-21 (Estados Unidos)

El casco distintivo de la clase Zumwalt derivó del programa SC-21. El programa SC-21 ( Buque de Combate de Superficie para el Siglo XXI ) fue un programa de investigación y desa...

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El casco distintivo de la clase Zumwalt derivó del programa SC-21.

El programa SC-21 ( Buque de Combate de Superficie para el Siglo XXI ) fue un programa de investigación y desarrollo iniciado en 1994 con el objetivo de diseñar buques de ataque terrestre para la Armada de los Estados Unidos . Se crearon y analizaron exhaustivamente diversos diseños, incluyendo un buque arsenal con 500 misiles de crucero. Finalmente, se seleccionó un diseño de casco abatible de aproximadamente 16 000  toneladas con dos cañones de largo alcance y 128 tubos lanzamisiles como el DD-21 , el Destructor para el Siglo XXI . El programa finalizó en noviembre de 2001.

Fondo

Los orígenes del SC-21 se encuentran en la constatación por parte del almirante Joseph Metcalf III de que las nuevas tecnologías, como los misiles de lanzamiento vertical, permitían un replanteamiento completo del diseño de los buques de guerra. Estableció un grupo directivo, el Grupo Mike, para estudiar las posibilidades. [ 1 ] El Grupo Mike patrocinó dos estudios en 1987: el Estudio de Características Operacionales de Buques (SOCS) y el Estudio de Requisitos de la Fuerza de Combate de Superficie (SCFRS). [ 1 ] Estos estudios buscaban, respectivamente, identificar las características operacionales requeridas de un buque de escolta y estimar cuántos buques de este tipo necesitaba la flota. [ 1 ] Dado que en ese momento se esperaba que la Armada participara en campañas prolongadas en el Mar de Noruega, el SOCS hizo hincapié en la capacidad continua de los buques para combatir después de un ataque soviético inicial. [ 1 ] Esto, a su vez, requería buques de escolta más grandes y con mayor capacidad de supervivencia que los que históricamente habían sido la norma, alrededor de 12.000  toneladas, y la interconexión de sensores y armas para que pudieran ser utilizados por la fuerza de tarea en su conjunto, incluso si el radar de un buque individual quedaba inutilizado. [ 1 ] La capacidad de supervivencia también requería que el puente y el Centro de Información de Combate se combinaran y se "enterraran" en el corazón del buque, y que este utilizara propulsión eléctrica para distribuir la ingeniería por todo el buque. Esto proporcionaría más espacio para las armas, así como la posibilidad de incorporar futuras armas como cañones electromagnéticos y láseres. [ 1 ] El SCFRS sugirió que la Armada no debería reemplazar la fragata de la clase Oliver Hazard Perry para las tareas de escolta de convoyes, sino concentrarse en la construcción de buques de combate de primera línea que pudieran ser asignados a tareas de escolta de convoyes menos exigentes en sus últimos años. [ 1 ]

Ambos estudios se publicaron en 1989, pero quedaron obsoletos casi de inmediato con el fin de la Guerra Fría. La repentina desaparición de su mayor amenaza planteó la posibilidad de recortes en el presupuesto de la Armada como parte del dividendo de la paz . El interés disminuyó en nuevos diseños de gran envergadura como el buque SOCS; el programa Destroyer Variant (DDV) de diciembre de 1991 se concibió como una solución provisional, el desarrollo final del destructor de la clase Arleigh Burke . [ 2 ]

En 1992, el CNO ordenó un estudio tecnológico para el destructor del siglo XXI (DD-21). [ 2 ] Esto dio lugar a un nuevo programa llamado Buque de Combate de Superficie para el siglo XXI (SC-21), concebido como una familia de buques con una gama de capacidades que no necesariamente se ajustarían a las antiguas designaciones de "destructores" y "cruceros". [ 2 ] Mientras tanto, documentos estratégicos como "ADELANTE... DESDE EL MAR" estaban redefiniendo las prioridades de la Armada hacia la guerra litoral y el apoyo a los asaltos anfibios tierra adentro. [ 3 ] Parecía, entonces, que el ataque terrestre sería la misión más importante para los nuevos buques. [ 2 ]

Desde la retirada de los acorazados de la clase Iowa , existía un requisito del Congreso relativo a la capacidad de la Armada para el apoyo de fuego naval (NFS). El Cuerpo de Marines y la Armada de los Estados Unidos sostenían que los destructores serían adecuados para esta función, aunque existían disidentes. [ 4 ]

Si bien los cañones (y misiles) de menor calibre se han utilizado durante siglos en apoyo de fuego naval, los cañones de gran calibre poseen capacidades especiales que van más allá de las de los calibres de alcance medio. Los acorazados estadounidenses fueron reactivados tres veces después de la Segunda Guerra Mundial específicamente para apoyo de fuego naval, y su  cañón de 16 pulgadas se utilizó en todos los enfrentamientos importantes de Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial hasta la Guerra del Golfo. Los acorazados USS Iowa  y USS Wisconsin  fueron finalmente dados de baja del Registro de Buques Navales en 2006, tras haber permanecido en él en parte para desempeñar funciones de apoyo de fuego naval.

Programa aprobado

La Declaración de Necesidades de la Misión SC-21 fue aprobada por el Consejo Conjunto de Supervisión de Requisitos entre septiembre y octubre de 1994. [ 5 ] La Junta de Adquisiciones de Defensa aprobó el proyecto el 13 de enero de 1995, [ 6 ] [ 7 ] permitiendo que el programa procediera al Análisis de Costo y Eficacia Operacional (COEA).

Diseños conceptuales

El SC-21 COEA tenía un mandato inusualmente amplio y estudió una variedad de diseños de 2500  toneladas a 40 000  toneladas. [ 8 ] Había tres "conceptos" principales. El Concepto 1 analizaba posibles mejoras a los buques existentes, el Concepto 2 analizaba variaciones de los diseños existentes y el Concepto 3 era para buques nuevos  : [ 9 ]

  • 2A  : Nuevas construcciones de Arleigh Burke Flight IIA
  • 2B  : Actualización adicional del diseño de Burke
  • 3A  : Buque de proyección de poder , crucero de aviación, crucero pesado : la mayoría tenía 256 celdas VLS y capacidad anfibia.
  • 3B  : Littoral Combatant - Buque multimisión asequible con 128 sistemas de lanzamiento vertical ; similar al Improved Spruances.
  • 3C  : Buque de combate marítimo, supertanque armado, patrullera marítima ágil, pequeño buque de combate antisubmarino, buque de combate de área local para misiones específicas - 8-64 VLS
  • 3D  : Buque de apoyo a la fuerza expedicionaria, buque de apoyo marítimo a medida y otros buques con "paquetes de misión" modulares.

La opción 3B1 era la más parecida a lo que se convertiría en la clase Zumwalt , con un par de sistemas de lanzamiento vertical (VLS) de 64 celdas en proa y popa y dos cañones estándar de 5" en un casco convencional ensanchado de aproximadamente 9400 toneladas. Se requeriría un casco más grande para albergar todo en una forma sigilosa y para dar cabida al sistema de cañones AGS, mucho más grande. [ 10 ]

Buque del Arsenal

En un estudio independiente realizado en 1993, a dos estudiantes franceses se les asignó el diseño de un buque lanzamisiles de gran capacidad, de 20 000 toneladas, con 500 celdas VLS repletas de misiles de ataque terrestre. [ 11 ] Este diseño se inspiró en un documento de RAND de ese mismo año, que sugería que una invasión terrestre podría detenerse destruyendo el 20 % de sus vehículos con municiones de precisión. [ 12 ] Esto llevaría varios días con aeronaves, pero un buque de superficie con un gran número de misiles de ataque terrestre podría lograr el mismo efecto casi instantáneamente.

This design was apparently included in the SC-21 assessment as an afterthought - it was not included in the original list of concepts.[11] Two designs were considered, both with 512 VLS cells - Option 3A6 was a minimal version of 13,400 tons with no self-defense capability, Option 3A5[13] was a 30,000 ton "goal ship" with many more survivability features.[11] The latter Maritime Fire Support Ship became the basis of the Arsenal Ship championed by CNO Jeremy Boorda. In fact he was so enthusiastic that the rest of the SC-21 program was suspended in favor of development of the Arsenal Ship.[11]

The Navy set up a joint venture with DARPA on March 18, 1996.[14] The Arsenal Ship would be acquired as a prototype under DARPA's Other Transaction Authority under Section 845 of the National Defense Authorization Act for FY 1994 (Public Law 103-160),[15] which allowed them to bypass much of the bureaucracy involved with defense procurement, enabling a prototype to be built by the end of 2000. The requirement was for a network-capable ship with around 500 VLS and less than 50 personnel, for a cost of less than $520 m for the lead ship.[14] A further five ships would be acquired at a later date.

In July 1996, five consortia were awarded $1 m to come up with some concepts.[16] Three received follow-on contracts in January 1997, but the Navy had lost enthusiasm for the project with Boorda's suicide in May 1996, and in April 1997 the Arsenal Ship was redesignated as the Maritime Fire Support Demonstrator (MFSD), which would be a technology demonstrator for a revitalised SC-21 program.[16] As a result, Congress cut funding to the project and it was finally canceled in October 1997.[16] The Arsenal Ship concept was revived in 2002 by converting four Ohio-class submarines into SSGNs carrying 154 VLS tubes.

DD-21

En 1997, se retomaron los planes para el Littoral Combatant (3B1) bajo la denominación SC-21. Inicialmente se le cambió el nombre a Power Projection Ship, y posteriormente a DD-21, Destroyer for the 21st Century. Inspirado en el Arsenal Ship, contaría con un casco sigiloso y una importante capacidad de ataque terrestre. Al principio, el plan era instalar un cañón vertical de doble cañón para buques avanzados (VGAS), desarrollado a partir de experimentos con proyectiles avanzados para los acorazados de la clase Iowa , pero esto se descartó en favor de un cañón convencional de 5" y dos VLS de 64 celdas . También contaría con un sonar activo de capa cruzada revolucionario. [ 17 ] Se firmó un Documento de Requisitos Operativos en noviembre de 1997, [ 18 ] y un Memorando de Desarrollo Avanzado el 11 de diciembre. [ 17 ] Se estableció una Oficina Ejecutiva del Programa el 25 de febrero de 1998. [ 17 ] Al igual que con la clase Arleigh Burke , la construcción de los buques DD-21 se dividiría entre Bath Iron Works e Ingalls Shipbuilding para preservar la base industrial. Sin embargo, habría una competencia entre los dos astilleros para diseñar el DD-21 y ser el contratista de servicio completo para la clase, lo que significaría que el equipo ganador recibiría el 85% de los costos totales del programa, alrededor de $70 mil millones . 19 ] BIW se asoció con Lockheed Martin como diseñador e integrador del sistema de combate, formando el equipo "Azul"; Ingalls se asoció con Raytheon en el equipo "Oro". [ 20 ]

El casco invertido de la clase Zumwalt deriva del del DD-21.

The new design was compared to the current Arleigh Burke hull and possible developments of it, and it was decided to go ahead with a new hull[17] to be called DD-21 (or DD 21),[21] the 21st century Land Attack Destroyer.[22] The new hull was judged to have more potential for stealth and reductions in manning than the Arleigh Burke class. This was important, as one aim of the program was to reduce manning and operational costs by 70%, while providing scope for a follow-on cruiser class.[23] On 4 July 2000 it was announced that the lead ship of the class would be named after Admiral Elmo Zumwalt, who had died earlier that year.[24] The name would be inherited by subsequent versions of the design, culminating in the Zumwalt-class destroyer.

The ship's delivery schedule was delayed by a year[25] following the decision in January 2000 to use electric drive in the ship.[26] But by early 2000 a "tumblehome" design had emerged that resembles that of the eventual Zumwalt class, albeit with differences in the weapons carried.[27] Sources disagree on the displacement of the DD-21, and indeed it probably varied during the design process, but around 16,000 tons seems most likely.[28] As of July 2001, 32 DD-21s were planned, with construction planned to start in FY05.[29]

Many of the weapons planned for the DD-21 were to be trialled in existing ships, increasing the land attack capability of the existing fleet in FY05 before the delivery of DD-21 in FY10.[30] Rocket-boosted Extended Range Guided Munitions (ERGM) for existing 5"/62 guns would have a range of 63 nautical miles (117 km), while the long-range Block IV Tactical Tomahawk missile could be fired from existing Mk 41 vertical launching systems.[31] It was also planned to turn old Standard Missile SAMs into Land Attack Standard Missiles (LASM) with 150 nautical miles (278 km) range.[32]

Initially it was planned to use the Vertical Gun for Advanced Ships (VGAS),[33] but this was abandoned in favor of a more conventional Advanced Gun System fore and aft, each with a separate magazine of 600-750 rounds.[34] The guns would fire a 155 mm version of the ERGM which would double the payload and increase the range to 100 nautical miles (185 km).[35] Together the two guns[29] would give the ship a rate of fire of 24 rounds/minute, giving them the throw weight of two 6-gun 155 mm artillery batteries.[36] Precision munitions make gunfire three times more effective than unguided shells, hence the DD-21 was said to have the destructive power of six batteries.[36] The Navy's goal was to have 256 VLS cells on the DD-21,[37] but the final number may have been 128[38] - some sketches show missiles being launched from fore and aft[39] but the aft launchers appear to have been replaced by a second gun system and/or a helicopter pad. As well as LASM and Tactical Tomahawk, the DD-21 would receive the Advanced Land Attack Missile (ALAM), a new missile with a variety of warheads and a design range of up to 300 nautical miles (556 km).[40]

CG-21

A 21st century air defense cruiser (CG-21) was announced in January 2000 to replace the 27 Ticonderoga class cruisers.[41] Procurement was to begin after the end of the DD-21 program, perhaps around 2015.[38] Development work had not started before the program was terminated in November 2001;[42] CG-21 was replaced by the CG(X) program, which was subsequently cancelled in 2010.

Cancellation

El ganador del concurso para diseñar el DD-21 debía anunciarse en marzo de 2001, pero la decisión se pospuso dos veces mientras la nueva administración Bush revisaba el gasto en defensa. El 1 de marzo se anunció que la decisión se tomaría en mayo, y el 31 de mayo se anunció que la Armada esperaría los resultados de la Revisión Cuatrienal de Defensa y una futura revisión de la construcción naval. [ 43 ] Después de que el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes propusiera una reducción en la asignación del DD-21 en el presupuesto del año fiscal 2002 a finales de octubre de 2001, [ 44 ] el 1 de noviembre la Armada anunció un programa menos ambicioso de Buque de Combate de Superficie del Futuro (FSC). Polmar afirma que el DD-21 se canceló principalmente por razones políticas, ya que el programa estaba estrechamente vinculado a la administración Clinton, [ 45 ] mientras que Work lo ve como la culminación de un debate dentro de la Armada sobre si debían usar en la zona litoral grandes buques capaces como el DD-21 o más numerosos buques más pequeños como el concepto "Streetfighter". [ 46 ] No ayudó que el plan original contemplara que el quinto buque costara 750  millones de dólares en dólares del año fiscal 96, [ 23 ] pero solo en el cuarto trimestre de 1999 el costo del programa aumentó de 3.200 millones de dólares a 5.200 millones de dólares. [ 47 ]

El Streetfighter evolucionó hasta convertirse en el Littoral Combat Ship ; bajo el FSC, el DD-21 se convirtió en el DD(X), que a su vez se convertiría en el destructor de la clase Zumwalt , mientras que los planes preliminares para el CG-21 se integrarían en el crucero de defensa antimisiles balísticos CG(X) . [ 16 ]

El casco de la clase Zumwalt es similar al del DD-21, pero el nuevo diseño desplaza 14.564  toneladas [ 48 ] y, a diferencia del DD-21, la superestructura está al ras de los costados del casco. El "bloque" central de celdas VLS se reemplaza por un VLS periférico de 80 celdas, [ 48 ] lo que permite que ambos cañones se ubiquen delante de la superestructura. Esto a su vez permite que la popa se destine a instalaciones para helicópteros, pero significa que el almacén automatizado solo puede contener 750 proyectiles, [ 49 ] complementado por un almacén auxiliar. El buque líder finalmente fue comisionado en 2016, y la clase se redujo a un total de tres buques a medida que la misión de la Armada cambió y los costos aumentaron. El AGS es inutilizable, ya que la única munición que puede disparar, el LRLAP , ha sido cancelada y no hay planes para reemplazarlo.

Referencias

Notas
  1. 1234567Friedman, Norman (2004), U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Naval Institute Press, pp. 431–3, ISBN 978-1-55750-442-5
  2. 1234Friedman, pp434-5
  3. ↑FORWARD...FROM THE SEA(PDF), Department of the Navy, 1994, archived from the original(PDF) on 2009-02-19, retrieved 2008-10-26
  4. ↑Novak, Robert (2005-12-06), Losing the Battleships, CNN
  5. ↑JROC To Weigh Anchor On New USN Warship, archived from the original on February 27, 2009) said that a draft of the MNS had been circulating since late 1993, but JROC had sent it back to the Navy in June to expand its scope to options other than destroyer/cruiser class ships. It was not until 15 October that Jane's reported final approval.
  6. ↑Program Executive Office Ships - DDG1000 Program History, US Navy, 2008-10-09, retrieved 2008-10-18
  7. ↑Kaminski, Paul G. (1995-01-18), Surface Combatant 21 (SC-21) Acquisition Decision Memorandum (ADM) Copy on FAS website
  8. ↑"JROC Head Approves SC-21 MNS", Jane's Defence Weekly, 1994-10-15, archived from the original on February 27, 2009
  9. ↑Friedman pp432-440 has more details and sketches of several of the SC-21 concept ships.
  10. ↑Friedman, p436
  11. 1234Friedman, p440-3
  12. ↑Bowie, Christopher J; et al. (1993), The New calculus: analyzing airpower's changing role in joint theater campaigns, RAND Corporation, ISBN 0-8330-1322-X, MR-149-AF
  13. ↑3A5 or 3B5? Friedman seems confused
  14. 12Leonard, Robert S.; Drezner, Jeffrey A.; Sommer, Geoffrey (1999), The Arsenal Ship Acquisition Process Experience Contrasting and Common Impressions from the Contractor Teams and Joint Program Office, ISBN 0-8330-2690-9 Appendix F, Joint Memorandum—Arsenal Ship Program - the rest of the report is a good history of the Arsenal Ship program.
  15. ↑Section 845 Other Transactions For Prototypes(PDF), Contracts Management Office, DARPA, archived from the original(PDF) on 2004-10-24, retrieved 2008-10-18
  16. 1 2 3 4 Van Atta, Richard H.; Lippitz, Michael J.; Lupo, Jasper C.; Mahoney, Rob; Nunn, Jack H. (abril de 2003), Transformación y transición: el papel de DARPA en el fomento de una revolución emergente en asuntos militares Volumen 1 – Evaluación general (PDF) , Institute of Defense Analyses, págs. 32–33 , archivado del original (PDF) el 14 de noviembre de 2008 , recuperado el 26 de octubre de 2008 
  17. 1 2 3 4 Friedman p445
  18. ↑ Friedman p445 dice que la ORD se firmó en noviembre de 1997; la diapositiva 9 de la presentación de Heller dice que la ORD estaba fechada el 9 de octubre de 1997.
  19. ↑ La Armada suspende el contrato de diseño del DD 21 por valor de 30.000 millones de dólares , Washington: Reuters (republicado por Marinelink.com), 1 de junio de 2001, archivado del original el 27 de febrero de 2009.
  20. ↑ O'Rourke, Ronald (24 de octubre de 2004), Programas de adquisición de buques DD(X) y LCS de la Armada: Problemas de supervisión y opciones para el Congreso , Servicio de Investigación del Congreso, RL32109, archivado del original el 22 de mayo de 2011.página CRS-11
  21. ↑ La nomenclatura con guion "DD-21" es la más utilizada, por analogía con SC-21 y los números de casco estándar, pero el estilo de cada departamento puede variar. Por ejemplo, el Departamento de Defensa nunca usa guiones en los números de casco de los buques en www.defenselink.mil, por lo que los cruceros Ticonderoga se denominan CG 47 en ese sitio, y DD-21 como DD 21. "DD 21" (pero nunca "DD21") parece haberse vuelto más común después del fin de SC-21; por ejemplo, en la presentación de Heller de junio de 2000 se usa DD 21.
  22. ↑ Polmar, Norman (2004), The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet , Naval Institute Press, ISBN 978-1-59114-685-8
  23. 1 2 Heller, Jim (21-06-2000), DD 21 Sistemas avanzados de misiles y cañones (PDF) , Centro de Información Técnica de Defensa, pág. 4, archivado del original (PDF) el 22-05-2011 , recuperado el 26-10-2008 Presentación informativa a la Asociación Nacional de la Industria de Defensa por parte del subdirector del proyecto DD 21.
  24. ↑ El presidente nombra una nueva clase de buques en honor al almirante Zumwalt , Departamento de Defensa de EE. UU., 4 de julio de 2000, archivado del original el 26 de agosto de 2006.
  25. ↑ Polmar, Norman (2001), The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet , Naval Institute Press, p. 142, ISBN  978-1-55750-656-6
  26. ↑Integrated Power Systems, Electric Drive Selected For New Navy Destroyers (DD 21), U.S. Department of Defense, 2000-01-06, archived from the original on August 26, 2006
  27. ↑For the shape of the DD-21 in early 2000 see the pictures in the Heller and Hamilton briefings. Although the text and other pictures make clear that two guns were planned for the ship, some sketches show only one gun. These may predate the decision to use electric drive which would have freed up space for a second gun in the stern.
  28. ↑O'Rourke (2004) page CRS-12 says that the DD-21 was reported as 16,000 tons, then cites John Young talking about plans for 17,000 tons. Polmar (2004) p146 says "15,000-17000 tons" was most likely.
  29. 1210-K for 12/31/00, United Defense Industries Inc, 2001-07-03 SEC Files 333-43619, -01, -02, -03; Accession Number 1021408-1-1525
  30. ↑Hamilton, Charles (2000-06-20), Naval Surface Fire Support(PDF), Defense Technical Information Center, p. 15, archived from the original(PDF) on 2011-05-22, retrieved 2008-10-26 Briefing to National Defense Industrial Association by Program Executive Officer Surface Strike.
  31. ↑Hamilton pp4-6
  32. ↑Hamilton p21
  33. ↑Polmar (2001) p126; p481 goes into more detail on the VGAS
  34. ↑Heller pp14-15
  35. ↑Hamilton p13
  36. 12Hamilton p26
  37. ↑Polmar (2001) p143
  38. 12O'Rourke (2004) page CRS-10
  39. ↑Hamilton p25 shows missiles launching from fore and aft, Heller p15 may show missile cells either side of the aft gun, but Heller p10 appears to show a helicopter pad
  40. ↑Hamilton p25
  41. ↑Polmar (2004) p138
  42. ↑O'Rourke, Ronald (2008-08-08), Navy DDG-1000 and DDG-51 Destroyer Programs: Background, Oversight Issues, and Options for Congress(PDF), Congressional Research Service, p. 31
  43. ↑Navy Delays DD 21 Source Selection Decision, U.S. Department of Defense, 2001-05-31, archived from the original on August 26, 2006
  44. ↑O'Rourke (2004) page CRS-13
  45. ↑Polmar (2004) p133
  46. ↑Work, Robert O. (February 2004), Naval Transformation and the Littoral Combat Ship(PDF), Center for Strategic and Budgetary Assessments, pp. 45–60, archived from the original(PDF) on 2008-10-23 Good history of the debate over DD-21 versus Streefighter, and some of the thinking behind the DD-21 design
  47. ↑ Informes de adquisiciones seleccionados de diciembre de 1999 , Departamento de Defensa de EE. UU., 13 de abril de 2000, archivados del original el 26 de agosto de 2006.
  48. 1 2 Diseño del vuelo I del DDG 1000 , Northrop Grumman Ship Systems, 2007, archivado del original el 15 de septiembre de 2007.
  49. ↑ Sistema Avanzado de Armas (AGS) , BAe Systems, 2008, ISBN 978-1-4235-4061-8Archivado del original el 14 de noviembre de 2008 , consultado el 26 de octubre de 2008.
Bibliografía
  • O'Rourke, Ronald, Programa de destructores de la clase Zumwalt (DD-21) de la Armada: Antecedentes y cuestiones para el Congreso , Servicio de Investigación del Congreso- El informe CRS RS21059, de la época de la cancelación, es una buena reseña del DD-21 si logras encontrarlo.
  • Revista de Guerra de Superficie , 25 (3), marzo de 2000, ISSN 0145-1073 {{citation}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ) tiene varios artículos sobre el DD-21
  • Driesbach, Dawn H. (diciembre de 1996), El buque arsenal y la Armada de los Estados Unidos: una perspectiva revolucionaria en asuntos militares , Escuela Naval de Posgrado, Monterey, archivado del original el 22 de mayo de 2011.( Versión HTML disponible en FAS) Descripción general del buque arsenal.
  • SC-21 en Seguridad Global
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