Dabhol

Dabhol (pronunciación en marathi: [d̪aːbʱoɭ] ), también conocido como Dabul , es un pequeño pueblo portuario en el distrito de Ratnagiri , en Maharashtra , India . Está situado en las orillas norte y sur del río Vashishti , que más adelante pasa por la ciudad de Chiplun . ^{[ 1 ]} La planta de energía de GNL de Dabhol , construida por Enron, se encuentra en la orilla sur de Dabhol, entre las aldeas de Veldur y Ranavi. ^{[ 2 ]}

El viajero ruso Afanasy Nikitin , que visitó la India entre 1468 y 1474, encontró en Dabhol una gran ciudad y un importante puerto marítimo. Los caballos procedentes de Mysore , Arabia , Khorasan y Nighostan se traían aquí para el comercio. Dabhol tenía conexiones con todos los puertos principales desde la India hasta Etiopía . ^{[ 3 ]}

En los siglos XV y XVI, Dabul fue un opulento centro comercial musulmán, primero bajo el dominio de los Bahmani y luego bajo el de los sultanes Badar de Bijapur. Al ser el puerto con el acceso más conveniente a la capital del sultanato Bahmani en Bidar , la fortuna de Dabul creció rápidamente con esa dinastía. En su apogeo, fue posiblemente el puerto más importante entre Chaul y Goa . ^{[ a ]}

Precisamente la prominencia de Dabul como centro comercial y puerto musulmán fue lo que la llevó a ser bombardeada, saqueada y arrasada por una fuerza expedicionaria portuguesa ( Batalla de Dabul ) al mando de Francisco de Almeida en diciembre de 1508, como preludio de la famosa Batalla de Diu . Si bien la fortaleza de la ciudad no fue tomada, fue solo la primera de varias ocasiones, en el transcurso de las décadas siguientes, en que los portugueses intentaron destruir Dabul. Para cuando se registró el último ataque, en 1571, el gobernador de Dabul era Khwaja Ali Shirazi. La batalla resultó en la muerte de 150 hombres en Dabul. ^{[ 3 ]}

La desintegración del estado Bahmani en varios sultanatos más pequeños del Decán aceleró el declive de Dabul. A medida que se erigían nuevas capitales para estos pequeños estados, la posición geográfica de Dabul dejó de ser tan ventajosa como antes, y se buscaron puertos alternativos más convenientes. En el transcurso del siglo XVI, gran parte del comercio se desvió de Dabul hacia el nuevo puerto emergente de Rajapur , más al sur. ^{[ 3 ]}

El puerto de Dabhol se enorgullece de su historia centenaria. ^{[ 4 ]} Dabhol tuvo gran importancia en los siglos XIV , XV y XVI . Solía ​​ser el principal puerto de la región sur de Konkani , manteniendo relaciones comerciales con puertos del mar Mediterráneo , el mar Rojo y el golfo Pérsico . Entre los siglos XIII y XV, este puerto fue gobernado por la dinastía Bahmani y se conocía como Mustafabad. Posteriormente fue Hamjabad, y luego Dabhol. ^{[ 3 ]}

Dabul fue conquistada por Shivaji alrededor del año 1660 d. C. y anexada al nuevo reino Maratha . ^{[ 3 ]} Tras ser capturada por Chhatrapati Shivaji Maharaj, pasó a manos de Chhatrapati Sambhaji Maharaj , quien se la entregó a Khando Ballal Chitnis como recompensa por haberle salvado la vida mientras se ahogaba en un río de Goa . El Dabhol Vatan, incluso hoy en día, es reclamado por los descendientes de la familia Satara Chitnis , aunque algunos descendientes de la familia Shirke argumentan que deberían ser sus propietarios.

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Lea sobre Dabhol en el libro 'ऐतिहासिक दाभोळ: वर्तमान व भविष्य (Dabhol histórico: presente y futuro)' de Anna Shirgaonkar Archivado 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine : un historiador de Konkani . ^{[ 1 ]}