Camión Daimler

Daimler Truck AG (nombre legal de la sociedad matriz: Daimler Truck Holding AG ) es el mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo , con más de 35 sedes principales a nivel mundial y aproximadamente 100 000 empleados. ^{[ 2 ]} La sede central de Daimler Truck AG se encuentra en Leinfelden-Echterdingen , Alemania. Formó parte de Daimler AG desde noviembre de 2019 hasta diciembre de 2021. ^{[ 1 ]}

Las divisiones Daimler Truck y Daimler Buses incluyen las ocho marcas de vehículos BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, RIZON, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. Daimler Truck es el líder mundial del mercado en el segmento de camiones medianos y pesados ​​con un peso bruto vehicular superior a 6 toneladas. En 2019, se entregaron alrededor de 489.000 vehículos en este segmento. ^{[ 3 ]} Los servicios financieros y de movilidad se ofrecen a través de la división Daimler Truck Financial Services. ^{[ 4 ]}

Daimler Truck se estableció en 2019 como una subsidiaria de Daimler AG . En febrero de 2021, Daimler anunció su plan de escindir Daimler Truck en una empresa independiente que cotizaría en bolsa . ^{[ 5 ] [ 6 ]} La escisión fue aprobada por sus accionistas el 1 de octubre de 2021. ^{[ 7 ]} Posteriormente, se constituyó Daimler Truck Holding AG para administrar los activos propiedad de Daimler Truck AG, y Daimler AG conservó el 35% de las acciones en la nueva empresa, transfiriéndose el 5% a su fondo de pensiones. ^{[ 8 ]} El 1 de diciembre se lanzó un sitio web independiente para la empresa Daimler Truck, ^{[ 9 ]} y la empresa salió a bolsa el 10 de diciembre. ^{[ 10 ]}

El 2 de junio de 2025, Archion se estableció en Japón y comenzó a operar el 1 de abril de 2026, coincidiendo con el año fiscal japonés . Daimler Truck y Toyota, empresas matrices de Fuso y Hino respectivamente, poseen cada una el 25% de Archion.

El 1 de julio de 2025, se supo que Daimler Truck fue incluida en la lista de sanciones de Rusia debido a supuestas entregas a Ucrania . ^{[ 11 ]}

• Mercedes-Benz - camiones ligeros, medianos y pesados, autobuses (marca en Alemania )
• Freightliner : camiones medianos y pesados, furgonetas
• Western Star - camiones pesados
• Fuso : camiones ligeros, medianos y pesados, autobuses (marca en Japón ).
• Autobuses Thomas Built - autobuses escolares
• Setra - autobuses
• BharatBenz - camiones medianos y pesados, autobuses (marca en India )
• Detroit Diesel - sistemas de propulsión para vehículos medianos y pesados ​​(marca en Estados Unidos )
• TruckStore: vehículos usados, financiación, arrendamiento, alquiler, garantía y contratos de servicio, y recompra.
• Fleetboard: telemática y conectividad
• Rizon - camiones eléctricos de servicio mediano

De la plantilla total del Grupo Daimler de 298.683 a finales de 2018 (2017: 289.321), 82.953 (2016: 79.483) trabajaban en la división Daimler Trucks, de los cuales 30.447 (2017: 30.424) estaban empleados en Alemania y 16.647 en EE. UU. (2017: 15.002). En 2019, los ingresos ascendieron a 40.200 millones de euros en Daimler Trucks y a 4.700 millones de euros en Daimler Buses. ^{[ 12 ]} Daimler Buses es una marca líder en sus principales mercados de Europa , México , Brasil y Argentina , con una venta mundial de 30.888 vehículos en 2019. ^{[ 13 ]}

En 2018, el mercado de ventas más importante fueron los países del TLCAN con un 37%, seguidos de Asia con un 32%, Europa Occidental ( UE más Noruega y Suiza ) con un 17% y América Latina (excluyendo a México, país miembro del TLCAN) con un 7%. ^{[ 14 ]}

La filial de Daimler Truck, Daimler Truck North America (DTNA), ha presionado activamente al gobierno estadounidense para debilitar las regulaciones climáticas que rigen los camiones pesados. En Estados Unidos, DTNA apoyó la derogación por parte de la segunda administración Trump de la Declaración de Peligro de 2009 en 2025, lo que resultó en la derogación de todas las regulaciones de emisiones de GEI para camiones pesados, además de la regulación de las emisiones de GEI en toda la economía estadounidense. ^{[ 15 ] [ 16 ]} A principios de 2025, el vicepresidente de Integridad de Producto de DTNA, Sean Waters, testificó ante la EPA y apoyó la decisión propuesta por la EPA de cesar la regulación de los GEI, declarando que "Apoyamos los esfuerzos de la EPA en estos procedimientos para restablecer la mejor interpretación de la Ley de Aire Limpio". ^{[ 17 ]} En agosto de 2025, DTNA presentó una demanda contra los reguladores de California para anular el Clean Trucks Partnership , un acuerdo que la empresa había alcanzado voluntariamente con los reguladores aproximadamente dos años antes, en el que DTNA acordó aumentar sus ventas de camiones de cero emisiones en el estado incluso si la autoridad reguladora de California era derogada por el gobierno federal. ^{[ 18 ]}

Daimler Truck cuenta con una red mundial de plantas de producción y centros de investigación. La siguiente lista describe todas las ubicaciones a nivel mundial que incluyen una planta de Daimler Truck, incluidas las plantas de las filiales EvoBus , Daimler Trucks North America , Detroit Diesel , Freightliner Trucks y Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . ^{[ 19 ]}

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