Dala dala

Los dala dala son taxis compartidos en minibús en Tanzania . ^{[ 1 ]} Estos camiones y minibuses adaptados son el principal sistema de transporte público del país. ^{[ 2 ]} Si bien el nombre proviene de la palabra inglesa "dollar", también se les conoce como thumni . ^{[ 2 ]}

Antes de que los minibuses se popularizaran, un camión con bancos colocados en la plataforma era el típico medio de transporte público privado de Tanzania. ^{[ 3 ]} Llamados chai maharagwe , estos eran populares y también se utilizaban para transportar y entregar mercancías a lo largo de la ruta, alrededor de 1990. ^{[ 2 ]}

Aunque los dala dala pueden operar rutas fijas recogiendo pasajeros en lugares centrales, ^{[ 4 ]} también se detienen en cualquier punto de su ruta para dejar a alguien o permitir que un posible pasajero suba. ^{[ 1 ]}

A diferencia de la mayoría de estos minibuses, en Dar es Salaam algunos dala dala son operados públicamente desde 2008. ^{[ AICD 1 ]}

El dala dala surgió como un taxi ilegal en Dar es Salaam , la ciudad más grande de Tanzania, debido al deterioro del sistema de transporte público estatal en un contexto de creciente demanda de dichos servicios. ^{[ 5 ]} Entre 1975 y 1983, año en que se legalizó el dala dala , el número de autobuses que operaban en Dar es Salaam disminuyó un 36%, mientras que la población aumentó alrededor de un 80%. ^{[ 5 ]} En 1983, se permitió a la empresa de transporte estatal subcontratar a entidades privadas, pero debido a las altas tarifas, esto no logró aumentar sustancialmente el número de dala dala con licencia . ^{[ 5 ]}

Las reformas posteriores a finales de la década de 1990 provocaron un aumento considerable en el número de minibuses legales, y entre 1991 y 1998 su número aumentó un 450%. ^{[ 5 ]} Sin embargo, seguían existiendo grandes cantidades de minibuses piratas, y en 1998 se estimó que estos representaban casi la mitad de todos los dala dala en funcionamiento. ^{[ 5 ]} Para 1998 , los dala dala habían reemplazado casi por completo al transporte público estatal; en ese año, un total de 12 autobuses operados por el gobierno circulaban por las calles. ^{[ 5 ]} Alrededor de esa época, había entre 7650 y 6300 dala dala en funcionamiento. ^{[ 5 ]}

Los dala dala suelen ser operados tanto por un conductor como por un cobrador . ^{[ 1 ]} Llamado mpigadebe , el nombre de los cobradores de dala dala significa literalmente "una persona que golpea un debe" (un contenedor de hojalata de 4 galones utilizado para transportar gasolina o agua) en referencia al hecho de que los cobradores golpean el techo y el costado de la furgoneta para atraer clientes y notificar al conductor cuándo debe salir de una estación.

Estos vehículos de alquiler tienen sus rutas asignadas por un regulador de transporte tanzano , la Autoridad Reguladora del Transporte Terrestre de Tanzania (LATRA), ^{[ AICD 2 ]} pero también existen sindicatos (grupos informales que fijan tarifas, cobran cuotas y administran estaciones). ^{[ AICD 1 ]} Antes de 1983, todas las formas de transporte público de propiedad privada eran ilegales en Tanzania, ^{[ 5 ]} y a partir de 1991 ^{[ 2 ]} y 1998 ^{[ 5 ]} al menos la mitad de todos los dala dala continuaron operando sin una licencia.

En 2002 se observó que el mercado de dala dala "parece mantenerse en condiciones cercanas a la competencia perfecta clásica ". ^{[ 5 ]}

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