Dale Coyne

Dale Coyne (nacido el 8 de julio de 1954 en Minooka , Illinois ) es propietario de un equipo de la IndyCar Series y ex propietario y piloto de un equipo de carreras de autos Champ Car .

Coyne hizo su debut en CART en 1984 en Portland y no logró clasificarse. Intentó participar en otras cinco carreras ese año, pero solo logró entrar en la pista en una de ellas, la carrera en Mid-Ohio, donde terminó 14º en su primera carrera.

Regresó en 1985 y nuevamente no logró clasificarse o tuvo problemas mecánicos que le impidieron clasificarse en las primeras cinco carreras que intentó. La primera carrera de esa temporada en la que participó fue su primera salida en un óvalo, en Michigan International Speedway , y quedó fuera después de 40 vueltas debido a problemas con el motor. Coyne participó en cuatro carreras más esa temporada y quedó fuera de todas ellas por problemas mecánicos.

Dale Coyne y su equipo construyeron su nuevo chasis patentado, el DC-1, para 1986, pero los resultados no mejoraron sustancialmente. El coche no logró entrar en la pista en su primer intento en Phoenix y se incendió en el pit lane en Long Beach . No fue hasta septiembre que el coche logró terminar una carrera, con Coyne logrando un 12º puesto en Sanair Super Speedway . A Coyne se le había acreditado anteriormente el 12º puesto en Cleveland a pesar de que quedó fuera de la carrera por un semieje roto. Los 2 puntos que ganó en estas carreras serían la mayor cantidad que ganaría en una temporada en su carrera y se le atribuyó el 34º puesto en la clasificación del campeonato.

El DC-1 fue descartado para 1987 y Coyne cambió al chasis March 86C, más confiable, del año pasado . Sin embargo, Coyne nuevamente se perdió las primeras tres carreras de la temporada e hizo su primera salida en junio en Portland. Hizo 8 salidas, pero solo terminó una carrera y no ganó ningún punto del campeonato.

Coyne regresó con el mismo March, que ahora tenía dos años, en 1988 y, después de no clasificarse para la carrera de Phoenix, Coyne hizo su primer intento de clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis , en 1988 , pero tampoco logró llegar a esa carrera. Hizo 9 largadas en 14 intentos ese año y terminó dos de ellas. Se le atribuyó un solo punto y el 12.º puesto en la carrera de Miami a pesar de quedar fuera por una falla del motor.

Coyne intentó participar en la Indy 500 nuevamente en 1989, pero no logró entrar en la carrera. También participó en la carrera de Pocono Raceway, pero quedó fuera después de cuatro vueltas debido a una falla en la caja de cambios.

Regresó a la cabina en 1991 cuando no tenía ningún piloto pago para ocupar su asiento e hizo dos largadas en tres intentos, pero nuevamente sufrió problemas mecánicos en ambas carreras.

Coyne se retiró en gran medida de la competición en 1989 para presentar a otros pilotos y formó Payton Coyne Racing en 1998 con Walter Payton . En sus primeros años como propietario del equipo, Coyne lanzó algunas carreras impresionantes, incluidas las de Paul Tracy (1991) y Michel Jourdain Jr. (1997). El eterno aspirante nunca tuvo una financiación sustancial y logró su mejor resultado en ese momento, un tercer puesto en la U.S. 500 de 1996 en Michigan International Speedway con el veterano Roberto Moreno . El resultado se igualó en 2004 cuando Oriol Servia logró la hazaña en Mazda Raceway Laguna Seca . Servia también logró el mejor resultado del equipo en los puntos con el décimo puesto.

2007 fue un año de gran éxito para Dale Coyne Racing. Con Bruno Junqueira al volante, consiguió tres podios consecutivos (Zolder, Bélgica; Assen, Países Bajos y Surfer Paradise, Australia) para el equipo y le dio a Dale Coyne Racing su mejor resultado hasta la fecha con un segundo puesto en Zolder, Bélgica, en agosto.

Con la unificación de ruedas abiertas antes de la temporada 2008 , Dale Coyne Racing hizo la transición a la IndyCar Series para 2008 con Junqueira acompañado por el novato Mario Moraes.

En la temporada 2009, Dale Coyne Racing inscribió a un piloto en la serie Indycar, Justin Wilson, en el número 18. El 5 de julio, Wilson ganó el Camping World Grand Prix en Watkins Glen y le dio a Coyne su primera victoria a nivel de campeonato como piloto o propietario.

En 2018, Dale Coyne Racing presentó dos autos. El número 18 fue presentado por Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan, conducido por Sebastian Bourdais . El número 19 fue compartido por el piloto brasileño Pietro Fittipaldi y el canadiense Zachary Claman de Melo . Además, Dale Coyne Racing tiene la intención de presentar más autos para las 500 Millas de Indianápolis de 2018 para Pippa Mann y Conor Daly .

( llave )

• Página de inicio de Dale Coyne Racing
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