Dallara GC21

El Dallara GC21 fue un prototipo de Le Mans construido por Dallara para la Fuji Grand Champion Series , basado en uno de los monoplazas de Fórmula 3 de la compañía . Compitió entre 2002 y 2007, participando en la categoría LMP2 del Japan Le Mans Challenge durante los dos últimos años de su uso. Un GC21, inscrito por MYZ , ganó la categoría LMP2 del Japan Le Mans Challenge en 2006 .

En 2002, la Fuji Grand Champion Series fue revivida, bajo el nombre GC21. ^{[ 2 ]} Dallara recibió el encargo de construir un coche para la serie y convirtió uno de sus coches de Fórmula Tres en el Dallara GC21, al estilo del prototipo de Le Mans . ^{[ 3 ]} El GC21 presentaba la distintiva entrada de aire de un coche de F3, pero estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea Toyota 3S-GTE turboalimentado de 2 litros , ^{[ 4 ]} en lugar de las unidades de aspiración natural utilizadas en la F3.

La primera carrera del coche tuvo lugar en julio de 2002, la primera de las cuatro carreras de ese año, todas celebradas en el circuito Fuji Speedway . Jerome Dalla Lana , al volante de un coche de Inging , se convirtió en el primer piloto en ganar con este coche, y los cinco participantes terminaron la carrera de doce vueltas. ^{[ 5 ]} Para la última carrera de la temporada, celebrada en noviembre, la parrilla se había ampliado a ocho coches, y Ronnie Quintarelli , también al volante de un coche de Inging, ganó la prueba. ^{[ 6 ]} Solo una vez se retiró un GC21 en 2002; Naozumi Itou se retiró de la tercera carrera después de tres vueltas. ^{[ 7 ]}

En 2003, la serie se amplió a un evento de cinco carreras, todas celebradas en el circuito Fuji Speedway. Shinsuke Yamazaki , al volante de Aim Sports , ganó el primer evento, celebrado en marzo, con seis coches inscritos. ^{[ 8 ]} Cada uno de los siguientes eventos contó con siete inscripciones. La última carrera de la temporada vio el primer abandono atribuido a un problema mecánico; el piloto privado Kazuhiko Yatsu sufrió una avería en la caja de cambios tras cinco vueltas, en una carrera en la que Yamazaki volvió a ganar. ^{[ 9 ]} Yamazaki ganó tres carreras ese año y consiguió dos segundos puestos más camino a asegurar el título. ^{[ 10 ]}

Para 2004, el cierre de Fuji Speedway como parte de un rediseño del circuito por Hermann Tilke obligó a la serie a cambiar de sede. ^{[ 11 ]} Como resultado, se celebraron cuatro carreras en el circuito de carretera de Twin Ring Motegi , así como una en Sportsland Sugo . ^{[ 12 ]} Hiroki Saga , al volante de MYG, ganó cuatro carreras camino al título, ^{[ 12 ]} mientras que la otra carrera fue ganada por Katsuaki Kubota de Nova Engineering . ^{[ 13 ]} Sin embargo, la lista de participantes se había reducido, con no más de cinco pilotos compitiendo en ninguna de las carreras. ^{[ 12 ]} Fuji Speedway reabrió en 2005, ^{[ 14 ]} y la serie GC-21 regresó allí para las cinco carreras de la temporada. Hiroaki Ishiura de Team I Line fue dominante, ganando las cinco carreras. ^{[ 15 ]}

En 2006 , se corrió por primera vez el Japan Le Mans Challenge (JLMC), y el GC21 compitió en esa serie en la categoría LMP2 , así como en la serie GC-21, que continuó por una última temporada. Yasuo Miyagawa ganó dos carreras de la serie GC21 mientras conducía para RS Serizawa ^{[ 16 ] [ 17 ]} mientras que Atsushi Katsumata ganó tres carreras conduciendo para MYG. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} En el JLMC, MYZ inscribió dos GC21 en la primera temporada, que fue el Sugo 1000 km , mientras que Aim Sports inscribió un solo GC21. ^{[ 21 ]} Las inscripciones de MYZ no tuvieron ningún éxito; El coche n.º 3, conducido por Masayuki Yamamoto, Syougo Suhou y Jun'ichirou Yamashita, se retiró, mientras que el coche n.º 4, conducido por Yuuya Sakamoto , Yoshihisa Namekata y Tomonobu Fujii, no fue clasificado. ^{[ 21 ]} Sin embargo, el coche Aim Sports, conducido por Shinsuke Yamazaki , Yuuji Asou y Masaru Tomizawa , se llevó la victoria en la clase LMP2 y terminó segundo en la general. ^{[ 21 ]} En los 1000 km de Motegi , los resultados de los dos equipos se invirtieron: la entrada de Aim Sports se retiró debido a una falla en el motor, mientras que ambas entradas de MYZ terminaron; el coche n.º 4 de MYZ se llevó la victoria en la clase y terminó segundo en la general, mientras que el coche n.º 3 de MYZ terminó tercero en la general. ^{[ 22 ]} El coche n.º 4 de MYZ ganó la categoría LMP2 nuevamente en el final de temporada, que fueron los 1000 km de Okayama , mientras que los otros dos GC21 se retiraron. ^{[ 23 ]} Como resultado, MYZ ganó el Campeonato de Equipos LMP2, y Sakamoto, Namekata y Fujii ganaron el Campeonato de Pilotos LMP2. ^{[ 24 ]}

En 2007, el JLMC se expandió a una serie de cuatro carreras, mientras que el GC21 fue descontinuado. Para la carrera inaugural de la temporada, que fue los 1000  km de Sugo, se inscribieron dos GC21; uno por Kazuyoshi Takamizawa y otro por Aim Sports, que inscribió a Tomizawa, Asou y Yoshitaka Kuroda . Aunque Takamizawa no asistió al evento, Aim Sports sí lo hizo y terminó cuarto, ganando la categoría LMP2. ^{[ 25 ]} Aim Sports fue el único GC21 en los 1000 km de Fuji y una vez más ganó su clase, terminando segundo en la general. ^{[ 26 ]} Tres GC21 fueron inscritos en los 1000  km de Motegi; El coche habitual de Aim Sports se complementó con una entrada de Forward Racing , que contaba con Takuya Shirasaka y Takeshi Itou al volante, así como una entrada de Rs Serizawa , que llevaba a Hiroshi Koizumi , Tsubasa Kurosawa y Hiroaki Ishiura en su GC21. ^{[ 27 ]} Por primera vez en la serie, la categoría LMP2 fue ganada por otro coche; el RS KK-LM inscrito por Max Racing ganó la clase. El Aim Sports GC21 terminó quinto en la general y segundo en su clase, mientras que la entrada de Forward Racing no fue clasificada y la entrada de Rs Serizawa se retiró. ^{[ 28 ]} Aim Sports fue una vez más la única entrada en la final de la temporada, que fue los 1000 km de Okayama; el equipo consiguió una victoria general por primera vez, superando al Team Mugen Courage LC70 LMP1 por poco más de 28 segundos. ^{[ 29 ]} Esta resultaría ser la última carrera tanto del coche como de la serie, ya que el JLMC fue cancelado poco después de que terminaran los 1000 km de Okayama. ^{[ 30 ]}