Hispanopedia WikiEl modelo 50 de Dana/Spicer fue un eje automotriz fabricado por Dana Holding Corporation durante 25 años y se utilizó únicamente en aplicaciones OEM de Ford . Los Dana 50 se fabricaron solo como ejes delanteros hasta que se revivió en la configuración de eje trasero sólido en el Ford Bronco Raptor 2022. El Dana 50 tiene un "50" fundido en la carcasa y se considera que tiene más resistencia que un Dana 44 , pero no tanto como un Dana 60. Solo se produjo en un juego de engranajes de corte inverso, también conocido como piñón alto.
El eje Dana 50 se fabricó con un eje sólido y con una viga de tracción doble (TTB) que gira en el centro y permite que las ruedas se muevan independientemente una de la otra. Una cualidad única del eje Dana 50 es la falta de variación tanto en las versiones TTB como en las de eje sólido, lo que simplifica las reparaciones y las actualizaciones. No hubo roturas de soporte y solo se utilizó un número de estrías (30). Ford redujo las clasificaciones de peso bruto del eje por razones de seguridad y de neumáticos.
Especificaciones generales
- El engranaje del anillo mide 9,0"; 9,25" Bronco Raptor
- Relaciones de transmisión: 3,54:1 - 5,38:1
- No se rompe ningún portador
- Diámetro del eje del piñón: 1,375"
- Estrías del eje del piñón: 26
- Diámetro del eje del eje: 1,50"
- Estrías del eje: 30
- Diámetro del estriado del eje: 1,31"
Viga de tracción doble
La viga de tracción doble o TTB se utilizó en la Ford F-250 de 1980 a 1997. La TTB Dana 50 también se utilizó de forma selectiva en la F-350 de 1980 a 1986. El peso bruto del vehículo (GVW) era menor en una F-350 con una TTB Dana 50 que en una F-350 con un eje sólido. El peso bruto del vehículo (GAWR) de una TTB Dana 50 era de 4600 libras.
- Los husillos Dana 50 TTB aceptan los bujes Dana 60, sin embargo los nudillos no son intercambiables.
- Todos los ejes Dana 50 TTB eran ejes con ballestas.
Eje sólido
El eje sólido Dana 50 se utilizó en la Ford F-250 y la F-350 desde 1999 hasta 2003. [1] Este eje también fue el único eje OEM utilizado en las Ford Excursions con tracción en las cuatro ruedas . El GAWR de un eje sólido Dana 50 es de 5000 libras.
El Ford Bronco Raptor 2022 utiliza un eje trasero sólido AdvanTEK M235 (no Dana 50) con un engranaje de anillo de 235 mm (9,25 in) y un diferencial de bloqueo electrónico. La relación es de 4,70:1. [2]
Los Ford Super Duty F-250 y F-350 2023+ vienen equipados con el eje delantero Dana Advantek M235 (no Dana 50) en configuración de piñón alto.
Referencias
- ^ "Especificaciones del Dana 50" . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "Especificaciones técnicas del Ford Bronco Raptor 2022" (PDF) . Consultado el 28 de junio de 2022 .