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El sistema Twin-Traction Beam (TTB) es un sistema de suspensión independiente para los ejes motrices delanteros en las camionetas y vehículos utilitarios deportivos Ford F-Series con tracción en las cuatro ruedas .
Fondo
El sistema Twin-Traction Beam fue inventado por John A. Richardson y Donald G. Wheatley de Ford Motor Company, y está protegido por la patente estadounidense 3,948,337, emitida el 6 de abril de 1976. El nombre de la patente era "Suspensión delantera independiente para tracción delantera" y fue asignada a Ford Motor Company. [ 1 ] [ 2 ]
La suspensión delantera TTB es un diseño exclusivo de Ford en vehículos ligeros de tracción en las cuatro ruedas desde 1980. [ 3 ] Esta suspensión delantera independiente que utiliza resortes helicoidales reemplazó los diseños de eje rígido con ballestas. [ 3 ] El diseño original de resortes helicoidales con brazos de radio se utilizó en camionetas de media tonelada como la F-150, mientras que los modelos de servicio pesado como la F-250 utilizaron una versión TTB con ballestas. [ 4 ] Los diseños TTB y Twin I-Beam se utilizaron en camiones Ford hasta 2002. [ 3 ]
El TTB es un intento de combinar "la simplicidad y fiabilidad de un eje rígido con la innegable calidad de marcha de una suspensión delantera independiente", lo que da como resultado características y problemas que no se encuentran en otros diseños. [ 5 ] El diseño tiene sus defensores y detractores en la comunidad todoterreno, siendo criticado por algunos usuarios de baja velocidad y elogiado por los corredores de alta velocidad. [ 5 ]
La empresa Dana Holding Corporation fabricó el eje TTB para Ford. Este incorpora una junta universal central que permite que las ruedas se muevan independientemente una de la otra. El diferencial está desplazado hacia el lado del conductor y se utiliza una horquilla deslizante en el lado largo del eje para permitir que el eje cambie de longitud. Los ejes TTB son variantes de los Dana 28, Dana 35 , Dana 44 y Dana 50. [ 6 ]
Aplicaciones
Las aplicaciones comunes incluyen:
- 1980–1997 F-150/F-250
- Ford Explorer 1991–1994
- Ford Bronco II (1984-1990 )
- Ford Bronco 1980–1996
- Ford Ranger (Norteamérica), 1983-1997
- Mazda Serie B 1993-1997
- Mazda Navajo 1991-1993
Véase también
- ballesta de Corvette
- puntal MacPherson
- Suspensión de viga de torsión
- Eje Weissach : una variante de la suspensión de doble horquilla con un enlace corto en el buje del pivote delantero del brazo inferior en A.
Referencias
- ↑ "Patente estadounidense para suspensión delantera independiente para tracción delantera (Patente n.° 3,948,337 emitida el 6 de abril de 1976)" . patents.justia.com . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ↑ Bedi, GS; Lake, WHR ( 1979). "Evolución de la nueva suspensión delantera independiente de tracción en las cuatro ruedas de Ford Light Truck" . SAE Transactions . 88 : 3654–3699 . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- 1 2 3 Dinsmore, Jimmy; Halderman, James (2023). Camionetas Ford Serie F: 1948-Presente . Cartech. pág. 54. ISBN 9781613258125Consultado el 13 de noviembre de 2025 a través de Google Libros.
- ↑ Dinsmore y Halderman, página 102.
- 1 2 McGee, Trenton (2007). "Capítulo 5: Eje de tracción doble (TTB)". Manual de suspensión 4x4 . CarTech. págs. 74–87 . ISBN 9781932494488Consultado el 13 de noviembre de 2025 a través de Google Libros.
- ↑ "Ejes delanteros Dana 44 y Dana 44HD TTB" . Blue Oval Trucks . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- Tecnologías de suspensión automotriz