Estación de tren de Darlington

La estación de tren de Darlington da servicio a la ciudad de Darlington , en el condado de Durham , Inglaterra. Es una parada principal en la East Coast Main Line , a 232 millas y 50 cadenas (232,63 millas; 374,37 kilómetros) al norte de la estación King's Cross de Londres ; se encuentra entre Northallerton al sur y Durham al norte. También es el punto de transbordo para los servicios a Bishop Auckland , Middlesbrough y Saltburn . La estación está gestionada por London North Eastern Railway , que opera servicios junto con CrossCountry , Northern Trains y TransPennine Express .  

Darlington es la ubicación del primer ferrocarril comercial a vapor, el Stockton and Darlington Railway . El edificio de la estación es una estructura victoriana catalogada como Grado II* ^{[ 1 ]} y ganadora del premio a la Gran Estación del Año en 2005. ^{[ 2 ]} La estación se amplió con dos nuevos andenes que se inauguraron junto a las vías de desvío de mercancías en mayo de 2026.

El primer ferrocarril que atravesó la zona que ahora ocupa la estación fue construido por la Stockton and Darlington Railway (S&D), que inauguró su ramal minero desde Albert Hill Junction en la línea principal a Croft-on-Tees el 27 de octubre de 1829. Una década más tarde, ese ramal fue adquirido por la Great North of England Railway para incorporarlo a su nueva línea principal desde York , que llegó a la ciudad el 30 de marzo de 1841.

Una compañía independiente, la Newcastle & Darlington Junction Railway, continuó la nueva línea principal hacia el norte en dirección a Ferryhill y Newcastle , inaugurando su ruta tres años después, el 19 de junio de 1844. ^{[ 3 ]} Cruzaba la S&D en Parkgate Junction mediante un cruce plano que, en años posteriores, se convirtió en un quebradero de cabeza operativo para la North Eastern Railway (NER) y la London and North Eastern Railway .

La estación original de Bank Top , donde confluían las dos rutas, era modesta. Fue reconstruida en 1860 para dar cabida al creciente tráfico en la línea principal. A mediados de la década de 1880, incluso esa nueva estructura se consideró insuficiente y la NER emprendió una importante modernización de las instalaciones en la zona. Esto incluyó una nueva estación ornamentada con un impresionante techo de tres tramos en el emplazamiento de Bank Top, nuevas vías de apartadero y líneas de mercancías a su lado; también se construyó una nueva línea de conexión desde el extremo sur de la estación, en Polam Junction , para unirse a la línea original S&D hacia Middlesbrough en Oak Tree Junction, cerca de Dinsdale . Estas mejoras se completaron el 1 de julio de 1887 y la antigua ruta al oeste de Oak Tree se cerró al tráfico de pasajeros, aunque siguió utilizándose para mercancías hasta 1967.

La nueva estación, con su amplio andén central , fue diseñada por TE Harrison, ingeniero jefe, y William Bell, arquitecto de la NER. ^{[ 4 ]} Su construcción costó 81 000 libras esterlinas ( equivalente a 9 210 000 libras esterlinas en 2025 ) ^{[ 5 ] . [ 6 ]} Pronto se convirtió en un concurrido intercambiador en la ruta principal de la costa este, gracias a sus conexiones ferroviarias con Richmond (inaugurada en 1846), Barnard Castle y Penrith (1862/5), y la línea Tees Valley a Bishop Auckland (1842) y Saltburn (1861).

Las líneas a Penrith (cerrada en 1962), Barnard Castle (1964) ^{[ 7 ]} y Richmond (1969) ya no existen; las dársenas en el extremo norte de la estación ahora se utilizan como aparcamiento. La línea principal, que fue electrificada en 1991, sigue teniendo mucho tráfico, al igual que la ruta de Tees Valley. Todavía es posible viajar a Scotch Corner y Richmond mediante los autobuses X26 y X27 operados por Arriva North East . ^{[ 8 ]} La misma compañía también operaba el servicio de autobús Sky Express al aeropuerto de Durham Tees Valley desde la estación, pero fue suprimido en enero de 2009 debido a la disminución de la demanda. ^{[ 9 ]}

Originalmente, se planeó que los trenes HS2 se detuvieran en Darlington como parte del tramo oriental, pero la Fase 2b fue cancelada como parte del Plan Ferroviario Integrado ; toda la segunda fase de HS2 fue cancelada en 2023. ^{[ 10 ]}

El 28 de septiembre de 2025, una réplica de la Locomotion No. 1 visitó la estación como parte de Railway 200. ^{[ 11 ]}

Área metropolitana de Tees Valley

A partir de 2006, Darlington fue mencionada dentro del proyecto Tees Valley Metro . Este era un plan para modernizar la línea Tees Valley y secciones de la línea Esk Valley y la línea Durham Coast , para proporcionar un servicio más rápido y frecuente en todo el noreste de Inglaterra . En las fases iniciales, los servicios habrían sido principalmente de ferrocarril pesado a lo largo de los trazados existentes, con nueva infraestructura y material rodante adicionales . La fase posterior habría introducido tranvías-trenes , para permitir la circulación por las calles y más extensiones de ferrocarril pesado; ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} hubo sugerencias para extender el metro hacia el oeste hasta Bishop Auckland desde Darlington. ^{[ 15 ]}

Darlington fue una parte importante del proyecto y, por lo tanto, contaba con algunas de las mejoras propuestas más grandes. Para reducir la necesidad de que los servicios locales cruzaran la East Coast Main Line (ECML), se habrían creado dos nuevos andenes en el este. ^{[ 16 ]} Los nuevos andenes estarían conectados al edificio principal mediante una nueva pasarela y ascensores; las plazas de aparcamiento existentes que se habrían perdido con los nuevos andenes se habrían reubicado a una distancia similar de la estación. Se consideró una nueva entrada, que incluiría instalaciones para recoger y dejar pasajeros, en el lado este. ^{[ 12 ]} Además, se propuso liberar capacidad de vía en la ECML para permitir que circularan más trenes desde Darlington a York y Newcastle, con un servicio mejorado a Saltburn; ^{[ a ]} ​​también se propuso nuevo material rodante. ^{[ 12 ]} Aunque no estaba claro y nunca hubo planes concretos, también se propuso la circulación de tranvías por la calle hasta el centro de Darlington en una fase futura del Metro. ^{[ 15 ]}

Sin embargo, debido a la crisis financiera de 2008 y al cambio de gobierno en 2010 , el proyecto finalmente se archivó. ^{[ 17 ]} Varias estaciones fueron mejoradas posteriormente, con la posibilidad de mejorar el material rodante y los servicios en el futuro. ^{[ 18 ]}

La estación cuenta con personal completo y la taquilla está abierta durante toda la semana. ^{[ b ]} Hay una sala de espera y un salón de primera clase en el andén. ^{[ c ]} También se proporcionan máquinas expendedoras de billetes de autoservicio. ^{[ 23 ]}

La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas digitales de información para pasajeros , anuncios y carteles con los horarios. El acceso sin escalones a todos los andenes se realiza mediante rampas desde el paso subterráneo, que conectan los andenes con la entrada principal y el aparcamiento . ^{[ 23 ]}

En los edificios principales se encuentran varios establecimientos comerciales, entre ellos una cafetería , una tienda de comestibles y un quiosco de prensa . También hay máquinas expendedoras, aseos, una cabina fotográfica, un teléfono público y cajeros automáticos . ^{[ 32 ]}

La estación de Darlington tiene seis andenes principales; 1-4 debajo del cobertizo de trenes y 5-6 ubicados junto a las vías de desvío de mercancías, conectados a través de una pasarela peatonal: ^{[ 32 ]}

1. para algunos servicios de London North Eastern Railway (LNER) y CrossCountry (XC) en dirección norte y sur; también algunos servicios de TransPennine Express (TPE) en dirección sur
2. Una dársena orientada al sur utilizada por algunos servicios de Northern Trains (NT) que terminan aquí desde Saltburn; algunos trenes TPE con tracción diésel terminan aquí cuando hay retrasos, para poder realizar los servicios posteriores en dirección sur a tiempo.
3. como plataforma 2, aunque se usa con menos frecuencia.
4. es un andén en dirección norte para los servicios de LNER, XC y TPE, además de los servicios de NT a Bishop Auckland. El andén 4a es una extensión sur del 4, para que los trenes que esperan en Darlington sean adelantados por los que paran en el andén 4; TPE también usa el 4a ocasionalmente si los servicios que usan unidades Clase 802 en energía eléctrica tienen que terminar antes de tiempo cuando hay retrasos, para permitir que los servicios posteriores en dirección sur regresen a tiempo ^{[ d ].}
5. una nueva plataforma, que se utiliza para la mayoría de los servicios LNER, XC y TPE con dirección sur.
6. La otra plataforma nueva se utiliza para la mayoría de los servicios del Territorio del Norte desde y hacia Saltburn.

Darlington cuenta con el servicio de cuatro compañías ferroviarias , que ofrecen el siguiente patrón general de servicio fuera de las horas punta en trenes por hora/día (tph/tpd):

Ferrocarril del Noreste de Londres : ^{[ 33 ]}

• 2 trenes por hora a London King's Cross , vía York.
• 1 tren por hora a Edinburgh Waverley , vía Newcastle; de ​​los cuales:
  • 3 toneladas diarias se extienden hasta Aberdeen , vía Dundee.
  • 1 tonelada por día se extiende hasta Inverness , vía Stirling y Perth.
• 1 tonelada por hora a Newcastle .

Campo a través : ^{[ 34 ]}

• 1 tren por hora a Edinburgh Waverley, vía Newcastle; de ​​los cuales:
  • 2 trenes diarios se extienden hasta Glasgow Central.
  • 1 tpd se extiende hasta Aberdeen, vía Dundee.
• 1 tren por hora a Plymouth , vía York, Leeds , Sheffield , Derby , Birmingham New Street , Bristol Temple Meads y Exeter St Davids ; de los cuales:
  • 1 tonelada por día se extiende hasta Penzance.
• 1 tp2h a Newcastle
• 1 tp2h a Reading , vía York, Doncaster , Sheffield, Derby, Birmingham New Street y Oxford .

TransPennine Express : ^{[ 35 ]}

• 1 tren por hora a Newcastle, vía Durham y Chester-le-Street.
• 1 tren por hora a Liverpool Lime Street , vía York, Leeds , Huddersfield y Manchester Victoria .

Trenes del Norte : ^{[ 36 ]}

• 2 trenes por hora a Saltburn , vía Middlesbrough y Redcar Central.
• 1 tonelada por hora a Bishop Auckland
• 2 toneladas diarias a Newcastle
• 1 tren diario a Carlisle , vía Newcastle.

• Horarios de trenes e información sobre la estación de tren de Darlington de National Rail