Compañía de ingeniería de motores Darracq

Darracq Motor Engineering Company Limited era una empresa londinense importadora, minorista y mayorista de automóviles Darracq y Talbot de fabricación francesa, un carrocero que realizaba series regulares de producción de carrocerías para los productos del grupo STD y una sociedad de cartera inmobiliaria en nombre de su empresa matriz, STD Motors Limited.

En 1935, sus activos fueron vendidos tras el colapso financiero de STD Motors en 1934. El negocio de fabricación de carrocerías fue comprado por los hermanos Rootes y perdió su identidad propia.

En 1916, el consejo de administración de A Darracq and Company (1905) Limited (más tarde STD Motors) decidió reorganizar la propiedad de su planta de Suresnes, París, y el sistema de distribución de Darracq en Londres. Se constituyó Darracq Motor Engineering ^{[ 1 ] [ nota 1 ]} para hacerse cargo de sus activos ubicados en Gran Bretaña: 150 salas de exposición de Bond Street, almacenes, talleres de servicio, etc., ^{[ 2 ]} incluyendo su fábrica de Fulham , Londres , que en ese momento fabricaba municiones, aeronaves y componentes como hélices y estaba bajo el control en tiempos de guerra de la Royal Aircraft Factory .

Tras su constitución, Darracq Motor Engineering Company sumó a sus activos británicos la propiedad del terreno de Darracq en Francia donde se ubicaba su planta de Suresnes. Posteriormente, Darracq Motor Engineering lo arrendó a una nueva empresa francesa, Société Anonyme Darracq , constituida para poseer todos los demás activos franceses que anteriormente pertenecían directamente a A Darracq and Company (1905) Limited. ^{[ 2 ]}

A Darracq and Company (1905) (que pronto pasaría a llamarse STD Motors) se redujo entonces a una empresa sin actividad comercial que poseía los diversos negocios franceses y británicos. ^{[ 2 ]}

Tras el armisticio de 1918, la fábrica de Fulham volvió a fabricar carrocerías para automóviles Darracq y continuó ensamblando componentes de origen francés.

Después de 1920, las oficinas y salas de exposición en The Vale, Acton, en la intersección con Warple Way, se compartieron con W & G Du Cros, otro miembro del grupo.

En el conglomerado ampliado, Darracq Motor Engineering también fabricaba carrocerías para Sunbeam de Wolverhampton y Talbot de Londres . ^{[ 3 ]} A pesar del cambio de nombre del fabricante, Darracq Motor Engineering continuó importando y vendiendo automóviles SA Talbot enviados desde Francia para su venta en Gran Bretaña y los comercializaba bajo la marca Darracq. ^{[ 4 ]}

Los hermanos Rootes integraron la parte de fabricación de carrocerías de este negocio en el de Clément-Talbot en enero de 1935 y perdió su identidad separada. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Los coches nuevos (así como el servicio y los repuestos) seguían estando disponibles en DARA Co Limited, en 1a Kilburn High Road, Maida Vale NW6. El cambio de marca de los coches SA Talbot enviados desde Suresnes a Gran Bretaña continuó tras la disolución de Darracq Motor Engineering, ya que la filial británica de Clément-Talbot seguía activa. En 1938, el nombre de Clément-Talbot cambió a Sunbeam-Talbot . Veinte años después, en 1954, sus productos dejaron de llevar la marca Talbot en sus emblemas.

Automóviles fabricados en Suresnes, París (1919–1938)

Inicialmente se comercializó como Talbot Darracq y posteriormente como Darracq para su venta en Gran Bretaña.

Información recopilada de la Guía del Comprador de Autocar y publicada en el Apéndice V, Ian Nickols y Kent Karslake, Motoring Entente , Cassell, Londres, 1956.

• Modelos Talbot-Darracq de 1921 (de) Darracq Motor Engineering
• Folleto de Darracq y Lago de 1938 publicado por DARA Co.
• Folleto de Darracq y Lago de 1939 publicado por DARA Co.