Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Datsun Go

El Datsun Go/Go+ es un automóvil urbano y mini MPV con capacidad de asientos "5+2" que fue producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan bajo la marca Datsun (que fu...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Datsun Go/Go+ es un automóvil urbano y mini MPV con capacidad de asientos "5+2" que fue producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan bajo la marca Datsun (que fue revivida en 2013) entre 2014 y 2022. Nombrado en honor al "Dat-Go", el primer automóvil de Datsun lanzado a principios del siglo XX, [ 5 ] el Go estuvo disponible en mercados en desarrollo como India, Sudáfrica e Indonesia. Está construido sobre la misma plataforma V que el Nissan Micra/March K13 , del cual ha heredado muchos de sus componentes. [ 6 ] En 2018, Nissan presentó un derivado crossover llamado Datsun Cross , que fue anticipado como el Datsun Go-cross Concept en 2015. El Cross solo estuvo disponible en Indonesia.

Descripción general

El Go se presentó mundialmente en Delhi , India, el 15 de julio de 2013, [ 7 ] y salió a la venta en India a principios de 2014. [ 8 ] [ 9 ] Se presentó en Yakarta , Indonesia, el 17 de septiembre de 2013 [ 10 ] y salió a la venta a mediados de 2014 bajo el programa de Coche Verde de Bajo Costo (LCGC) del gobierno indonesio.

El Go está propulsado por un motor DOHC de tres cilindros y 1,2 litros (1198  cc) con inyección electrónica de combustible, la misma unidad que se utiliza en el Micra. Produce 67 hp (50 kW; 68 PS) [ 11 ] y 104 N⋅m (77 lbf⋅ft) de par motor.     

La serie Go del mercado indonesio fue sucedida oficialmente por el SUV crossover Nissan Magnite a principios de 2021 después de que Nissan cesara la producción de la serie Go en 2020. [ 4 ]

La producción de la serie Go cesó a nivel mundial en 2022, ya que la marca Datsun fue descontinuada por segunda vez. [ 12 ]

Mercados

Indonesia

En Indonesia, el Go+ (comercializado como Go+ Panca) [ 13 ] se lanzó antes que el Go en mayo de 2014 bajo el programa LCGC. Los niveles de equipamiento iniciales fueron: D, A, A Option, T y T Option. El 6 de agosto de 2014, se introdujo el equipamiento T Style (ubicado por encima de T Option). [ 14 ]

En agosto de 2014, se lanzó el hatchback Go (comercializado como Go Panca) [ 15 ] después del Go+. A partir de 2015Estaba disponible en tres versiones: T, T Option y T Active. Las versiones T Style y T Active venían equipadas de serie con kits de carrocería.

El Go y el Go+ rediseñados con transmisión automática ( CVT ) se lanzaron en Indonesia el 7 de mayo de 2018. [ 16 ] Ambos compartían el mismo tablero que el Cross (la variante Go+ con estilo crossover) que se lanzó anteriormente. El modelo equipado con CVT no se incluyó brevemente en el programa de incentivos para autos ecológicos de bajo costo debido a un menor contenido de piezas locales, lo que genera un impuesto de lujo para la variante. [ 17 ]

El 2 de agosto de 2018 se presentó la versión especial Go Live equipada con kits aerodinámicos. [ 18 ] Más tarde, en 2019, se equipó con Control Dinámico del Vehículo (VDC).

India

El Go+ se lanzó en India en 2015. En ese momento, estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento. La compañía afirma que el motor ofrece un consumo de combustible certificado por ARAI de 20,62 km/L (58,2 mpg - imperial ; 48,5 mpg - EE. UU. ) . [ 19 ]   

Datsun Cross

El Datsun Cross es la variante crossover del Go+. Se lanzó en Indonesia el 18 de enero de 2018, [ 20 ] después de ser presentado como un prototipo llamado Datsun Go-cross Concept en el Salón del Automóvil de Tokio de 2015 en octubre, en la Auto Expo de la India de 2016 en febrero y en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia de 2016 en agosto. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] El modelo no está incluido en el programa de incentivos para vehículos ecológicos de bajo costo debido a que su precio supera el rango requerido.

Seguridad

Durante una prueba de choque en India, el Go sin airbags ni ABS recibió una calificación de cero estrellas de Global NCAP 1.0 (similar a Latin NCAP 2013) en 2014, lo que llevó al presidente de NCAP, Max Mosley, a solicitar que el automóvil fuera retirado del mercado en una carta dirigida al CEO de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ya que quedó completamente destruido durante la prueba. [ 25 ]

La versión sudafricana del Datsun Go+ con airbag para el conductor y sin ABS recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP 1.0 en 2017 (similar a Latin NCAP 2013). [ 26 ]

Premios

En los premios Frost & Sullivan Automotive Awards de 2016, el Go+ recibió el premio "Coche del año en relación calidad-precio en Indonesia" por su cuota de mercado, la innovación de su producto y sus estrategias de marketing y desarrollo empresarial. [ 29 ]

Ventas

Desde su lanzamiento en 2014 hasta mayo de 2015, tanto el Go como el Go+ vendieron casi 30.000 unidades en Indonesia, de las cuales el 70 por ciento correspondió al Go+. [ 30 ]

Referencias

  1. ↑ "Datsun 2014 Go - Primer vistazo: ¡Datsun es Go!" . GoAuto. 16 de julio de 2013. Archivado del original el 3 de noviembre de 2016. Consultado el 2 de enero de 2014 .
  2. ↑ «A00201400410» . DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 13 de mayo de 2014 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  3. ↑ «A00201400406» . DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 13 de mayo de 2014 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  4. ^ Media, Kompas Cyber ​​(22 de diciembre de 2020) . "Kesempatan Kedua Datsun Lewat Nissan Magnite" [ La segunda oportunidad de Datsun con el Nissan Magnite ] . KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 4 de enero de 2021 .
  5. ↑ "El nuevo Datsun está listo para la acción" . Top Gear Filipinas . 16 de julio de 2013. Consultado el 18 de julio de 2013 .
  6. ↑ "Nissan revive la marca Datsun con el hatchback Go" . Automotive News . 15 de julio de 2013. Consultado el 18 de julio de 2013 .
  7. ↑ "Datsun regresa con el nuevo Datsun GO para los nuevos jóvenes" . Sala de prensa global de Nissan . Nissan Global. 15 de julio de 2013. Archivado del original el 2 de septiembre de 2025. Consultado el 2 de septiembre de 2025 .
  8. ↑ "Nissan en marcha con Datsun" . The Hindu . 15 de julio de 2013.
  9. ↑ Ashish K Mishra (8 de julio de 2013). "La apuesta de Nissan en India con Datsun" . Forbes .
  10. ↑ «Datsun Go Bakal Saingi Agya-Ayla» . Noticias del Tribuno. 18 de septiembre de 2013.
  11. ↑ "¡Datsun ha vuelto! Conoce el Datsun Go" . Automoblog.net. 15 de julio de 2013. Archivado del original el 31 de agosto de 2019. Consultado el 15 de julio de 2013 .
  12. ↑ Pappas, Thanos (22 de abril de 2022). "Datsun está oficialmente muerto por segunda vez" . Carscoops .
  13. ↑ Datsun Indonesia. "Datsun Go-plus" . Datsun Indonesia . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
  14. ↑ «MPV Murah Datsun GO+ Buka Kelas Baru» . 17 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
  15. ↑ Datsun Indonesia. "Datsun Go" . Datsun Indonesia . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
  16. ^ Ari Wibowo, Eko (8 de mayo de 2018). "Lavado de cara Datsun Go Diluncurkan, Harga Mulai Rp 102,9 Juta" . Tempo . Indonesia . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
  17. ↑ OtoConductor. "Datsun Go CVT Sudah Bukan LCGC. Ini Alasannya Lengkapnya" . Oto Driver (en indonesio) . Consultado el 14 de octubre de 2023 .
  18. ^ Maulana, Aditya (3 de septiembre de 2018). "¿Terbatas, Unidad Datsun GO-Live Diproduksi Berapa?" . Kompas.com . Indonesia . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
  19. ↑ Chatterjee, Aditya (15 de enero de 2015). "Lanzamiento del Datsun Go+ MPV; precio: 3,79 lakh rupias" . Car Trade . India. Archivado del original el 29 de noviembre de 2017. Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  20. ↑ «GALERI FOTO: Datsun Cross 2018 (24 Foto)» .
  21. ↑ "Datsun Go-Cross concept presentado en Tokio: el SUV ligero insinúa una expansión del mercado" . Drive . 30 de octubre de 2015. Consultado el 14 de octubre de 2023 .
  22. ↑ "Galería de prototipos del Datsun Go Cross: ¡Échale un vistazo! | CarDekho.com" . CarDekho . Consultado el 14 de octubre de 2023 .
  23. ^ Mukti, Hafizd. "Mobil Konsep Datsun Go-Cross Tampil di GIIAS 2016" . otomotif (en indonesio) . Consultado el 14 de octubre de 2023 .
  24. ↑ "Resultados de Global NCAP para el Datsun Go: sin airbags" . globalncap.org . 2014.
  25. ↑ Confino, Jo (6 de noviembre de 2014). "Se insta a Nissan a retirar del mercado indio un modelo de coche peligroso" . The Guardian . Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
  26. ↑ "Datsun GO+ - 1 Airbag" (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2024 .
  27. ↑ "Resultados de Global NCAP para Datsun Go+ – 1 Airbag" . globalncap.org . 2017.
  28. ↑ "Resultados de ASEAN NCAP para Datsun Go" . aseancap.org . 2015.
  29. ^ Choirul Arifin (30 de enero de 2016). "Datsun Go + Panca, Mobil Paling 'Valor por dinero' Versi Frost & Sullivan" .
  30. ↑ Praga Utama (14 de mayo de 2015). "Datsun alcanza un récord en Rhode Island en su primer año" .
  31. ↑ "Datos de la industria automotriz de Indonesia" . files.gaikindo.or.id .
  • Sitio web oficial
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Datsun_Go&oldid=1363102795#Datsun_Go+ "