Hispanopedia WikiDavid L. Calhoun (nacido el 18 de abril de 1957) es un ejecutivo estadounidense que fue presidente y director ejecutivo de Boeing desde enero de 2020 hasta el 7 de agosto de 2024. En marzo de 2024, Boeing anunció que Calhoun dejaría su cargo como director ejecutivo a finales de 2024. [ 1 ] [ 2 ]
Anteriormente fue presidente de Boeing y fue nombrado director ejecutivo después de que su predecesor, Dennis Muilenburg, fuera despedido en medio de preocupaciones de seguridad con el Boeing 737 MAX tras dos accidentes fatales que cobraron la vida de 346 pasajeros y tripulantes a bordo. [ 3 ] [ 4 ]
Primeros años y educación
Calhoun nació el 18 de abril de 1957 en Allentown [ 5 ] y creció en Allentown, Pensilvania . Asistió a la escuela secundaria Parkland en South Whitehall Township, Pensilvania , donde se graduó en 1975. En la escuela secundaria, Calhoun fue uno de los tres capitanes del equipo de baloncesto universitario y también jugaba al golf. [ 6 ] Asistió a Virginia Tech , donde se graduó en 1979 con una licenciatura en contabilidad. [ 5 ] [ 6 ]
Carrera
Tras graduarse de la universidad, Calhoun fue contratado por General Electric (GE). Decidió unirse a GE en parte porque trabajaría en Lehigh Valley , en el este de Pensilvania, donde creció. [ 5 ] Trabajó en GE durante 26 años, supervisando el transporte, los motores de aeronaves, el reaseguro, la iluminación y otras unidades de GE, antes de ser nombrado vicepresidente y miembro del Consejo de Administración de GE en 2005. [ 7 ]
Calhoun dejó GE para unirse a VNU, una empresa privada global de servicios de información, como director ejecutivo en 2006. Bajo su liderazgo, la empresa cambió su nombre a Nielsen Holdings , regresó a los mercados públicos en 2011 y se incorporó al índice S&P 500 en 2013. [ 8 ] En 2014, Calhoun se convirtió en presidente ejecutivo de Nielsen y también se unió a The Blackstone Group como director gerente sénior y jefe de operaciones de cartera de capital privado. [ 9 ] También pasó a ser miembro del comité de gestión de Blackstone.
En Boeing , Calhoun fue director desde 2009 y fue nombrado director independiente principal en 2018. [ 10 ] [ 6 ] La compañía separó los cargos de presidente y director ejecutivo en el otoño de 2019 para que Muilenburg pudiera "implementar cambios para agudizar el enfoque de Boeing en la seguridad de productos y servicios", según un comunicado de prensa. [ 11 ] Al mismo tiempo, la junta nombró a Calhoun presidente no ejecutivo.
En marzo de 2024, Boeing anunció que Calhoun dejaría su cargo a finales de año. [ 12 ] [ 13 ]
Comentarios del público sobre accidentes que involucran aeronaves Boeing
En una entrevista de marzo de 2020 con The New York Times , Calhoun habló sobre el software MCAS del 737 MAX , diciendo que Boeing había cometido un "error fatal" al esperar que los pilotos pudieran corregir inmediatamente los problemas del software. Continuó explicando que "los pilotos [en Etiopía e Indonesia ] no tienen ni de lejos la experiencia que tienen aquí en los EE. UU." Solicitó sin éxito que se le permitiera hablar fuera de la grabación después de que se le preguntara si los pilotos estadounidenses habrían podido controlar la situación, y luego respondió: "Olvídalo, puedes adivinar la respuesta". [ 14 ]
El 5 de enero de 2024, un tapón de puerta de un avión Boeing 737 MAX 9 operado por Alaska Airlines ( vuelo 1282 de Alaska Airlines ) explotó, provocando una descompresión incontrolada . El avión regresó a Portland, Oregón, para un aterrizaje de emergencia. No hubo víctimas mortales. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la FAA anunciaron investigaciones. [ 15 ] En una reunión de personal el 9 de enero, Calhoun reconoció la responsabilidad de Boeing. "Vamos a abordar esto, en primer lugar, reconociendo nuestro error", les dijo a los empleados. Calhoun añadió que el accidente lo había "conmocionado profundamente". [ 16 ] [ 17 ]
Cancelación de NMA
Bajo la dirección de Calhoun, Boeing canceló el New Midsize Airplane (NMA) a principios de 2020 y descartó cualquier idea de que pudiera desarrollar un avión de pasajeros completamente nuevo a finales de la década de 2020, lo que significó que Boeing no tenía con qué competir con Airbus y su A321neo . [ 18 ] [ 19 ] Las aerolíneas respondieron realizando pedidos de Airbus A321neo en cantidades récord. Hubo más de 1300 pedidos de A321neo en los siguientes doce meses después del anuncio de Boeing.
Compensación de Boeing
En 2022, Calhoun recibió 22,5 millones de dólares de Boeing. La mayor parte de su remuneración de 2022 consistió en el valor estimado de acciones y opciones . Recibió el mismo salario de 1,4 millones de dólares que en 2021. [ 20 ] [ 21 ]
Boeing anunció en marzo de 2023 que Calhoun no recibiría una bonificación de 7 millones de dólares basada en el rendimiento, que estaba ligada a la puesta en servicio del nuevo avión de fuselaje ancho 777X para finales de 2023. [ 20 ] [ 22 ]
En febrero de 2023, Boeing otorgó a Calhoun un incentivo de aproximadamente 5,29 millones de dólares en unidades de acciones restringidas para "inducirlo a permanecer durante la recuperación de la empresa". En marzo de 2023, Boeing anunció que Calhoun recibiría acciones por valor de 15 millones de dólares que se consolidarían en cuotas a lo largo de tres años. [ 23 ] [ 24 ]
Vida personal
Calhoun y su esposa, Barbara, tienen cuatro hijos. [ 5 ]
Filantropía
En 2018, Calhoun donó 20 millones de dólares a Virginia Tech para crear el Programa de Descubrimiento de Honores Calhoun. [ 25 ]
Referencias
- ↑ "Mensaje del CEO a los empleados" . Sala de prensa . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
- ↑ Ember, Sydney (25 de marzo de 2024). "El director ejecutivo de Boeing renunciará en una importante reorganización del fabricante de aviones en apuros" . The New York Times . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
- ↑ Yaffe-Bellany, David (23 de diciembre de 2019). "Boeing nombra a David Calhoun como director ejecutivo para frenar la crisis del 737 Max" . The New York Times .
- ↑ "The Boeing Company, 22 de diciembre de 2019, Formulario 8-K de la SEC" .
- 1 2 3 4 Lovegrove, Richard (20 de marzo de 2018). "David Calhoun: Encontrar un equilibrio significativo entre el éxito, la familia y la generosidad" . Virginia Tech Daily . Instituto Politécnico y Universidad Estatal de Virginia . Recuperado el 12 de octubre de 2019 .
- 1 2 3 Salamone, Anthony (24 de diciembre de 2019). "En medio del escándalo, Boeing nombra a un graduado de la escuela secundaria Parkland como su próximo director ejecutivo" . The Morning Call .
- ↑ Deutsch, Claudia H. (23 de agosto de 2006). "Ejecutiva deja GE para convertirse en directora de VNU" . The New York Times .
- ↑ "Nielsen se une al S&P 500" . Centro de noticias (Comunicado de prensa). Nielsen Holdings . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ "Biografía ejecutiva de David Calhoun" . Boeing (Comunicado de prensa). Boeing . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ Edwards, Jane (19 de marzo de 2018). "David Calhoun nombrado director principal de Boeing" . GovconWire . Consultado el 14 de enero de 2024 .
- ↑ "El Consejo de Administración de Boeing separa los cargos de director ejecutivo y presidente" . MediaRoom (boeing.mediaroom.com) (Comunicado de prensa). 11 de octubre de 2019.
- ↑ "El director ejecutivo de Boeing renuncia tras el suicidio de un denunciante y el escándalo de seguridad" . 25 de marzo de 2024.
- ↑ "Suscríbete | The Seattle Times" .
- ↑ Kitroeff, Natalie; Gelles, David (5 de marzo de 2020) .«Es más de lo que imaginaba»: el nuevo director ejecutivo de Boeing afronta sus desafíos . The New York Times . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ↑ Lee, Anne Marie (11 de enero de 2024). "La FAA dice que está investigando a Boeing por la explosión del tapón de la puerta en pleno vuelo de Alaska Airlines" . CBS News . Consultado el 14 de enero de 2024 .
- ↑ Tangel, Andrew (9 de enero de 2024). "El director ejecutivo de Boeing dice que la compañía debe reconocer 'nuestro error'"." . The Wall Street Journal . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ Shepardson, David (9 de enero de 2024). "El director ejecutivo de Boeing admite su error y afirma que el reventón en pleno vuelo 'nunca volverá a ocurrir'".Washington , DC: Reuters . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ Norris, Guy (2 de noviembre de 2022). "Boeing reafirma que no habrá nuevos aviones comerciales 'en esta década'"." . Aviation Week Network . Consultado el 6 de junio de 2025 .
- ↑ Cómo Airbus superó a Boeing para convertirse en el principal fabricante de aviones del mundo (MP4) . CNBC . 1 de junio de 2025. El evento ocurre a las 18:47 . Consultado el 4 de junio de 2025 .
- 1 2 Insinna, Valerie (3 de marzo de 2023). "Boeing niega al CEO Calhoun un bono de 7 millones de dólares debido a los retrasos del 777X" . Reuters . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ "El director ejecutivo de Boeing pierde un bono de 7 millones de dólares, pero conserva una compensación de 22,5 millones de dólares" . Associated Press. 3 de marzo de 2023. Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ Anselmo, Joe (16 de junio de 2023). "Podcast: En la grabación con el CEO de Boeing" . Aviation Week Network . Recuperado el 14 de enero de 2024 .
- ↑ Johnsson, Julie (17 de febrero de 2023). "Boeing le da a su director ejecutivo un incentivo de 5,3 millones de dólares para que permanezca más tiempo en el cargo" . Bloomberg News . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ Insinna, Valerie (22 de febrero de 2023). "Boeing ofrece a su director ejecutivo un incentivo de 5,3 millones de dólares para que permanezca en la empresa durante la recuperación" . Reuters . Consultado el 13 de enero de 2024 .
- ↑ Lorin, Janet (19 de marzo de 2018). "David Calhoun de Blackstone dona 20,5 millones de dólares a Virginia Tech" . Bloomberg News .
- Nacimientos de 1957
- Personas vivas
- empresarios estadounidenses del siglo XX
- empresarios estadounidenses del siglo XXI
- directores ejecutivos estadounidenses de empresas de servicios financieros
- Gente de Boeing
- Empresarios de Filadelfia
- Gente de General Electric
- Ex alumnos de la escuela secundaria Parkland (Pensilvania)
- ex alumnos de Virginia Tech
- Vendedores de tecnología patentada
