David Cenciotti

David Cenciotti , nacido en 1975 ( 50-51 años ) ; es un ex oficial de la Aeronautica Militare italiana , piloto, profesional de la ciberseguridad , autor, experto en aviación y fundador y editor jefe de The Aviationist , un sitio web de noticias centrado en la aviación y la defensa. 

Cenciotti es autor de varios libros y licenciado en ingeniería informática . Sus comentarios y artículos han aparecido en Business Insider , MSN y New Delhi TV , entre otros medios de comunicación, y es citado habitualmente por publicaciones militares oficiales.

Cenciotti nació en Roma, Italia, en 1975 y obtuvo un título universitario en ingeniería informática . ^{[ 1 ]} Tras obtener una licencia de piloto privado civil , Cenciotti ingresó en la Fuerza Aérea Italiana (ItAF) como subteniente y sirvió de 1998 a 2000 como oficial de información pública . ^{[ 2 ]} Cenciotti voló "varios aviones de combate", ^{[ 2 ]} incluyendo el F-104 Starfighter . ^{[ 3 ]} Cenciotti también asistió a la "Scuola di guerra aerea" (Escuela de Guerra Aérea) de la ItAF . ^{[ 3 ]}

Cenciotti comenzó a informar sobre aviación y defensa en 1996 y en 2006 fundó The Aviationist , una plataforma en línea para noticias, artículos de opinión y comentarios relacionados con la defensa y la aviación, donde también se desempeña como editor jefe . Cenciotti ha informado sobre los helicópteros furtivos Blackhawk utilizados en el asesinato de Osama Bin Laden , ^{[ 3 ]} las pruebas de aeronaves en el Área 51 , ^{[ 4 ]} así como sobre controversias basadas en la aviación. ^{[ 5 ]} Cenciotti ha escrito y comentado extensamente sobre el programa Lockheed Martin F-35 Lightning II , con Italia proporcionando financiamiento para el desarrollo del F-35 y operando tanto las variantes " A " como " B "; ^{[ 6 ]} Cenciotti ha escrito sobre el " jailbreaking " del software del F-35, argumentando que el Lightning II "no es una [computadora] comercial" y que sería difícil modificar el software seguro . ^{[ 7 ]} Cenciotti ha analizado además los aspectos de sigilo del Lightning II, ^{[ 8 ]} y ha informado sobre el uso de la aeronave por la ItAF, ^{[ 9 ]} incluyendo pruebas de aterrizaje y despegue desde autopistas . ^{[ 10 ]} Sus contribuciones a Business Insider incluyen análisis de los intentos de Irán de construir una aeronave furtiva , el IAIO Qaher-313 , ^{[ 11 ]} y The Times of Israel lo ha citado en relación con la supuesta aeronave. ^{[ 12 ]}

El trabajo y los comentarios de Cenciotti han aparecido en y a través de ^{[ a ]} Business Insider , MSN , ^{[ 13 ]} RealClearDefense , ^{[ 14 ]} y NDTV , ^{[ 15 ]} entre otras entidades. Su trabajo también ha sido presentado o referenciado por el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), ^{[ 16 ]} el Air & Space Power Journal de la USAF ^{[ 17 ]} y la Naval War College Review de la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 18 ]} Cenciotti también fue entrevistado para Nuclear War: A Scenario de Annie Jacobsen , ^{[ 19 ]} un libro de no ficción que figuró en la lista de los más vendidos del New York Times ^{[ 20 ]} sobre un hipotético primer ataque nuclear contra los Estados Unidos por parte de Corea del Norte . El ItAF ha presentado a Cenciotti en programación en directo . ^{[ 21 ]}

Entre los libros de Cenciotti se incluye el libro oficial de celebración del 50.º aniversario encargado por el equipo de acrobacias aéreas Frecce Tricolori de la ItAF, Frecce tricolori. Un volo lungo cinquant'anni (en español: Tricolour Arrows: An Exciting Fifty Years of Flight ); ^{[ 22 ]} Brrrttt… Deployments, War Chronicles and Stories of the Last A-10 Warthogs ; ^{[ 23 ]} e Italian Starfighters , un fotolibro que narra el uso del F-104 Starfighter por la ItAF. ^{[ 24 ]}

Cenciotti ha criticado los recortes presupuestarios del gobierno italiano al tiempo que elogiaba el aumento del gasto en defensa, opinando en 2013: ^{[ 3 ]}

Las fuerzas armadas italianas se esfuerzan por mantener su eficacia en tiempos de crisis financiera global y presupuestos cada vez más reducidos. A principios de este año, el ministro de Defensa del gabinete tecnocrático de Monti presentó una revisión del gasto , una reforma que busca equilibrar el gasto en personal, operaciones e inversiones para garantizar la sostenibilidad financiera y la eficacia operativa futuras de las fuerzas armadas.

El periodista militar estadounidense David Axe describió a Cenciotti como un "experto destacado" ^{[ 25 ]} y Business Insider lo calificó como "uno de los mejores y más citados" periodistas militares. ^{[ 3 ]} Business Insider también describió la cobertura y el análisis de Cenciotti sobre el uso de helicópteros furtivos durante la muerte de Osama Bin Laden como "famosos". ^{[ 3 ]} La Fuerza Aérea Helénica describió a The Aviationist como "uno de los sitios web de aviación militar más visitados y famosos del mundo". ^{[ 26 ]} El sitio web indio de análisis de defensa Livefist también describió a The Aviationist como "uno de los sitios de aviación más populares del mundo" . ^{[ 27 ]} En 2011, el criptógrafo y autor estadounidense Bruce Schneier afirmó que " The Aviationist ha tenido consistentemente el mejor análisis" sobre vehículos aéreos de combate no tripulados (drones militares) israelíes , iraníes y estadounidenses . ^{[ 28 ]}

En 2014, Cenciotti fue criticado por el R Street Institute (un grupo de expertos estadounidense ) por "elogiar" el Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor , aunque se le cita diciendo: ^{[ 29 ]}

Estados Unidos ha invertido mucho en el F-22 Raptor y la Fuerza Aérea estadounidense ha trabajado arduamente en los últimos años para convertir este problemático y costoso interceptor en una verdadera plataforma polivalente que eventualmente podría utilizarse en una operación real. Su debut en combate en Siria en 2014 también brindó la oportunidad de apaciguar a quienes criticaban el costoso avión furtivo y el hecho de que nunca se había utilizado en combate hasta hace un par de días.

Cenciotti vive en Roma, Italia, está casado y tiene dos hijos, ^{[ 3 ]} y también trabaja profesionalmente en el campo de la ciberseguridad . ^{[ 2 ]}