Lista de transportes del Holocausto desde Eslovaquia

El plan de deportación original, aprobado en febrero de 1942 por los gobiernos alemán y eslovaco, implicaba la deportación de 7.000 mujeres solteras de entre 16 y 35 años a Auschwitz y 13.000 hombres solteros de entre 16 y 45 años a Majdanek como trabajadores forzados. ^{[ 7 ] [ 9 ]} El nombre en clave de la operación era Aktion David . ^{[ 10 ] [ 11 ]} El oficial de las SS y Judenberater (asesor en asuntos judíos) Dieter Wisliceny y los funcionarios eslovacos prometieron que los deportados no serían maltratados y se les permitiría regresar a casa después de un período fijo. ^{[ 12 ]} Inicialmente, muchos judíos creían que era mejor presentarse para la deportación que arriesgarse a represalias contra sus familias por no hacerlo. ^{[ 13 ]} Sin embargo, 3.000 de las 7.000 mujeres que debían ser deportadas se negaron a presentarse según lo ordenado. Entre los métodos de escape se incluían los matrimonios simulados, el envío a vivir con parientes o el ocultamiento temporal por personas no judías. La Guardia Hlinka tuvo dificultades para cumplir sus objetivos; ^{[ 14 ]} como resultado, solo 3800 mujeres y 4500 hombres fueron deportados durante la fase inicial de las deportaciones. ^{[ 15 ]} Sin embargo, abrieron «un nuevo capítulo en la historia del Holocausto» porque las mujeres eslovacas fueron las primeras prisioneras judías en Auschwitz. Su llegada precipitó la conversión del campo en un campo de exterminio . ^{[ 16 ]}

El Departamento 14, una filial de la Oficina Económica Central de Eslovaquia, organizó los transportes, ^{[ 17 ]} mientras que el Ministerio de Transportes eslovaco proporcionó los vagones de ganado . ^{[ 18 ] [ 19 ]} Miembros de la Guardia Hlinka, la Freiwillige Schutzstaffel (FS) y la gendarmería se encargaron de reunir a los judíos, custodiar los centros de tránsito y, finalmente, cargarlos en vagones de ganado sobrecargados para su deportación. ^{[ 20 ] [ 19 ]} Los transportes estaban programados para llegar a la frontera eslovaca cerca de Čadca a las 04:28. ^{[ 21 ] [ b ]} En Zwardon a las 08:30, la Guardia Hlinka entregó los transportes a la Schutzpolizei alemana . ^{[ 25 ] [ 20 ] [ 26 ]} Los transportes llegarían a Auschwitz esa misma tarde ^{[ 27 ]} y a Majdanek a la mañana siguiente. ^{[ 26 ]}

El 25 de marzo de 1942, el primer tren de transporte salió de Poprad a las 20:00. ^{[ 23 ] [ 28 ]} Antes de su partida, Wisliceny habló con los deportados en el andén, diciéndoles que se les permitiría regresar a casa después de terminar el trabajo que Alemania había planeado para ellos. Los primeros deportados desconocían lo que les esperaba e intentaron ser optimistas. Según los supervivientes, se cantaron canciones en hebreo y eslovaco cuando los dos primeros transportes de mujeres a Auschwitz salieron de los andenes. ^{[ 29 ]} La mayoría de las mujeres judías eslovacas deportadas a Auschwitz en 1942 que sobrevivieron a la guerra eran de los dos primeros transportes de marzo, porque eran más jóvenes y fuertes. ^{[ 30 ]} Las de Eslovaquia oriental eran especialmente propensas a ser jóvenes, porque la mayoría de los judíos de esa zona eran haredim y tendían a casarse jóvenes: más de la mitad tenían 21 años o menos. Las mujeres deportadas de Bratislava eran mayores en promedio porque se casaron más tarde en la vida y algunas no se casaron en absoluto; Solo el 40 por ciento tenía 21 años o menos. ^{[ 28 ]}

El líder de las SS, Reinhard Heydrich, visitó Bratislava el 10 de abril de 1942. Él y Vojtech Tuka acordaron que las deportaciones posteriores se dirigirían a familias enteras y, finalmente, a todos los judíos de Eslovaquia. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Aparentemente, el cambio buscaba evitar la separación de familias, pero también resolvió el problema del cuidado de los niños y los ancianos de los deportados aptos para el trabajo. ^{[ 19 ]} Los transportes familiares comenzaron el 11 de abril y llevaron a sus víctimas al distrito de Lublin. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Este cambio alteró los planes de las SS en el distrito de Lublin. En lugar de deportar a judíos eslovacos varones aptos para el trabajo a Majdanek, las SS necesitaban preparar espacio para las familias judías eslovacas en los guetos superpoblados de la región. ^{[ 15 ]} Los transportes desde Eslovaquia fueron los más grandes y largos de todas las deportaciones de judíos al distrito de Lublin. ^{[ 26 ]}

Los trenes pasaban por dos puntos de distribución ferroviaria, en Nałęczów y Lublin, donde eran recibidos por un oficial de alto rango de las SS. En Lublin, generalmente había una selección y los hombres aptos para el trabajo eran seleccionados para trabajar en Majdanek, mientras que el resto era enviado a guetos a lo largo de las líneas ferroviarias. Para los trenes que pasaban por Nałęczów, los judíos eran enviados a lugares donde se buscaban trabajos forzados, generalmente sin separar a las familias. ^{[ 41 ]} La mayoría de los trenes llevaban a sus víctimas (30 000 en total) ^{[ 42 ]} a guetos cuyos habitantes habían sido deportados recientemente a los campos de exterminio de Bełżec o Sobibór, ^{[ 15 ]} como parte de una política de "puerta giratoria" en la que se traía judíos extranjeros para reemplazar a los asesinados. ^{[ 43 ]} Los últimos transportes al distrito de Lublin ocurrieron durante la primera quincena de junio de 1942; Diez transportes se detuvieron brevemente en Majdanek, donde se seleccionaba a hombres aptos para el trabajo (generalmente de entre 15 y 50 años); los trenes continuaban hasta Sobibór, donde las víctimas restantes eran asesinadas. ^{[ 39 ] [ 44 ]}

Las víctimas solo recibían cuatro horas de aviso para evitar que escaparan. Las palizas y el afeitado forzado de la barba eran habituales, al igual que someter a los judíos a registros invasivos para descubrir objetos de valor ocultos. ^{[ 45 ]} Aunque algunos guardias y funcionarios locales aceptaban sobornos para impedir que los judíos subieran a los transportes, la víctima solía ser deportada en el siguiente tren. ^{[ 46 ]} Otros se aprovechaban de su poder para violar a mujeres judías. ^{[ 47 ]} A los judíos solo se les permitía llevar consigo 50 kilogramos (110 lb) de artículos personales, pero incluso esto era frecuentemente robado. ^{[ 48 ]} Se suponía que las exenciones oficiales evitarían la deportación de los judíos, pero las autoridades locales a veces deportaban a quienes contaban con ellas. ^{[ 49 ]} 

La mayoría de los grupos permanecieron solo brevemente en los guetos de Lublin antes de ser deportados nuevamente a los campos de exterminio, mientras que algunos permanecieron en los guetos durante meses o años. ^{[ 39 ] [ 50 ]} Varios miles de los deportados terminaron en los campos de trabajos forzados en el área de Lublin (como Poniatowa , Końskowola y Krychów ). ^{[ 51 ]} Inusualmente, los deportados en el área de Lublin pudieron establecer rápidamente contacto con los judíos que permanecían en Eslovaquia, lo que dio lugar a amplios esfuerzos de ayuda . ^{[ 52 ]} Sin embargo, el destino de los judíos deportados de Eslovaquia quedó finalmente "sellado en el marco de la Operación Reinhard", junto con el de los judíos polacos. ^{[ 53 ]} De los aproximadamente 8.500 hombres que fueron deportados directamente a Majdanek, solo 883 seguían vivos en julio de 1943. ^{[ 15 ] [ 54 ]} (Otros miles de judíos eslovacos fueron deportados a Majdanek tras la liquidación de los guetos en el distrito de Lublin, pero la mayoría fueron asesinados inmediatamente). ^{[ 54 ]} Los judíos eslovacos que quedaban en Majdanek fueron fusilados durante la Operación Festival de la Cosecha ; el único grupo significativo de judíos eslovacos que permaneció en el distrito de Lublin fue un grupo de unos 100 en el campo de la Luftwaffe en Dęblin-Irena . ^{[ 55 ]}

El 19 de junio de 1942 se impuso una moratoria a los transportes hacia el este debido a las campañas militares en el Frente Oriental . Por lo tanto, el resto de los transportes familiares (ocho en total) fueron dirigidos a Auschwitz. El primero llegó el 4 de julio, ^{[ 77 ]} lo que dio lugar a la selección inicial en la rampa de Auschwitz II-Birkenau , que se convirtió en un evento habitual. La mayoría de los deportados, especialmente las madres con hijos, no fueron elegidos para trabajos forzados y, en cambio, fueron asesinados en las cámaras de gas. ^{[ 78 ] [ 79 ]} Para el 1 de agosto, la mayoría de los judíos no exentos de la deportación ya habían sido deportados o habían huido a Hungría para evitar las deportaciones, lo que provocó una interrupción de seis semanas en los transportes. ^{[ 80 ]} Tres trenes adicionales partieron hacia Auschwitz en septiembre y octubre. ^{[ 81 ]}

Durante los tres primeros meses tras la llegada del primer transporte en marzo, las mujeres judías eslovacas fueron las únicas prisioneras judías en Auschwitz. ^{[ 30 ]} A mediados de agosto, la mayoría de las mujeres judías eslovacas de Auschwitz fueron trasladadas a Auschwitz II-Birkenau, ^{[ 30 ]} que aún estaba en construcción. Las condiciones eran mucho peores; ^{[ 78 ]} empleadas principalmente en trabajos al aire libre, la mayoría de las mujeres murieron durante los primeros cuatro meses en Birkenau. ^{[ 82 ]} Además del trabajo físico extenuante y el hambre, muchas murieron en epidemias de tifus o malaria y en las ejecuciones masivas ordenadas por las SS para contener las epidemias. (Para contener una epidemia de tifus en octubre de 1942, las SS asesinaron a 6000 prisioneros —en su mayoría mujeres judías eslovacas— incluyendo algunas que estaban sanas; otra selección el 5 de diciembre eliminó al último grupo importante de mujeres judías eslovacas en Birkenau.) ^{[ 83 ]} De los 404 hombres que fueron registrados el 19 de junio, solo 45 seguían vivos seis semanas después. ^{[ 84 ]} A finales de 1942, el 92% de los deportados había muerto. Esto dejó solo a 500 o 600 judíos eslovacos aún vivos en Auschwitz y sus subcampos ^{[ 85 ] [ 86 ]} —aproximadamente la mitad de los cuales habían obtenido puestos privilegiados en la administración que les permitieron obtener lo necesario para sobrevivir. ^{[ 87 ]}

Entre el 25 de marzo y el 20 de octubre de 1942, unos 57.700 ^{judíos ( dos} tercios de la población) fueron deportados. ^{[ 92 ] [ 93 ]} Franz Novak organizó sesenta y tres de los trenes de deportación desde Eslovaquia . ^{[ 94 ]} Las deportaciones afectaron de manera desproporcionada a los judíos pobres, rurales y ortodoxos; aunque la región de Šariš-Zemplín en el este de Eslovaquia perdió entre el 85 y el 90 por ciento de su población judía, Žilina informó que casi la mitad de sus judíos permanecieron después de la deportación. ^{[ 95 ]} Los deportados fueron retenidos brevemente en campos en Eslovaquia antes de la deportación; 26.384 de Žilina, ^{[ 24 ]} 7.500 de Patrónka, ^{[ 22 ]} 7.000 de Poprad, ^{[ 23 ]} 4.160 ^{[ 96 ]} (o 4.463) ^{[ 97 ]} de Sereď, y de 4.000 a 5.000 de Nováky. ^{[ 98 ]} Dieciocho trenes con 18.746 víctimas ^{[ 42 ]} fueron a Auschwitz, y otros treinta y ocho transportes (con 39.000 a 40.000 deportados) ^{[ a ]} ​​fueron a guetos y campos de concentración y exterminio en el distrito de Lublin. ^{[ 100 ] [ 20 ]} Solo unos pocos cientos (estimados en 250 ^{[ 101 ]} u 800 ^{[ 102 ]} ) sobrevivieron a la guerra. ^{[ 20 ] [ 103 ]} El historiador checo Daniel Putík estima que solo el 1,5 por ciento (alrededor de 280 personas) de los deportados a Auschwitz en 1942 sobrevivieron, mientras que la tasa de mortalidad de los deportados a la región de Lublin se acercó al 100 por ciento. ^{[ 104 ]}

Los intentos de Alemania y de los radicales del Partido Popular Eslovaco por reanudar los transportes en 1943 fracasaron debido a la oposición de los moderados eslovacos y fueron seguidos por una pausa de dos años . ^{[ 105 ] [ 106 ]}