Didgori-2

El Didgori-II ( en georgiano : დიდგორი-II ) es un vehículo blindado multipropósito y de operaciones especiales producido por STC Delta . Fue desarrollado en 2009, junto con el Didgori-1, utilizando las mismas características internas con algunas funciones adicionales. Se considera que este vehículo blindado de transporte de personal proporciona transporte, mayor visibilidad y apoyo de fuego a las tropas de infantería y las Fuerzas Especiales en diversas misiones, incluyendo reconocimiento y protección de convoyes. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El Didgori se ensambla sobre el chasis de camionetas Ford Super Duty F-550 de servicio pesado estadounidenses, equipadas con motores turbodiésel V8 Power Stroke y dirección hidráulica asistida. Esta base de producto ha demostrado ser muy eficaz durante las pruebas y en condiciones reales de terreno.

La velocidad máxima en carreteras pavimentadas es de 120–140  km/h y se reduce a 80  km/h en terrenos irregulares. La aceleración de 0 a 100  km/h se logra en 22  segundos. La autonomía a 60  km/h es de 500  km. Cada unidad cuenta con al menos un bidón de combustible de 20 litros de reserva. El vehículo puede operar a temperaturas que oscilan entre -32  °C y +55  °C y no se ve afectado por condiciones meteorológicas adversas. Las ruedas están equipadas con neumáticos Hutchinson 12r20 mpt80, con capacidad de rodaje de 50  km a 50  km/h.

El Didgori tiene  una altura libre al suelo de 400 mm y puede subir pendientes con una inclinación del 60 % y circular por pendientes transversales del 40 %. La versión básica del vehículo no es anfibia ,  aunque existe la opción de una variante anfibia, pero puede desplazarse en aguas de hasta 1 m de profundidad. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

Cada variante básica está equipada con sistemas de imagen térmica y visión nocturna FLIR instalados en la parte delantera y trasera, así como debajo del casco a cada lado. La información de las cámaras se muestra en tres monitores: uno para el conductor, uno para el comandante y uno para los pasajeros. El vehículo cuenta con un sistema de navegación GPS especial para proporcionar información adicional a la tripulación mediante mensajes de texto (SMS). A diferencia de otros sistemas GPS, este sistema funciona en cualquier condición meteorológica.

Según el desarrollador, el vehículo puede operar a plena capacidad en un entorno con temperaturas que oscilan entre -32  °C y +55  °C sin dañar la electrónica. Todos los sistemas funcionan con 24 V CC mediante un alternador de 200 amperios y una batería de 78 amperios/hora. El vehículo no incluye soporte de radio estándar, por lo que puede equiparse según los requisitos del ejército o las preferencias del cliente. ^{[ 1 ]}

El armamento principal estándar consiste en un montaje de minigun M134, unidad de rotación de ejes de transmisión de torreta abierta (externa o de flujo de aire). La cadencia de fuego se puede ajustar de 300 a 6000 disparos por minuto. El peso total del montaje es de 22,7  kg sin el sistema de alimentación de munición. La munición principal es el 7,62 × 51 mm OTAN . La capacidad de munición puede variar de 1500 (peso total 58  kg) a 4500 (peso total 134  kg) proyectiles. Opcionalmente, el armamento estándar puede ser una ametralladora DShK o NSV de 12,7 × 108 mm .

Las variantes más recientes cuentan con estaciones de armas remotas DRWS-1 equipadas con ametralladoras gemelas de 12,7  mm y una  ametralladora ligera de 7,62 mm. ^{[ 5 ]} Alternativamente, se pueden instalar lanzagranadas, misiles antitanque y armas de defensa aérea de corto alcance y baja altitud en el vehículo.

Dependiendo de la configuración y en combinación con el diseño angular del vehículo, descrito como monocasco, el Didgoris puede ofrecer protección de nivel II o III según la norma STANAG 4569 contra disparos de armas ligeras, incluyendo proyectiles perforantes/con núcleo de acero de 7,62x39 mm y 7,62x54 mm. El motor y el compartimento de la tripulación están protegidos con doble capa de blindaje y resisten minas y otros explosivos de acuerdo con el nivel 2A de la norma STANAG 4569.

Un vídeo de combate de 28 minutos de duración grabado en Yemen en 2016 demostró que un Didgori era capaz de resistir impactos directos de granadas propulsadas por cohete y fuego de ametralladora, lo que obligó a los combatientes hutíes que lo emboscaron a acercarse mucho al vehículo para destruirlo. Según los informes, el Didgori permaneció operativo tras ser alcanzado por la explosión de una mina. Sin embargo, su suspensión delantera acabó desprendiéndose del chasis al intentar abandonar apresuradamente el campo de batalla por un terreno accidentado, probablemente como consecuencia de los daños sufridos por la explosión. ^{[ 6 ]}

Los asientos de la tripulación están especialmente diseñados para dispersar las explosiones. Los Didgoris están equipados con neumáticos antipinchazos , lo que les permite circular con neumáticos dañados una distancia de 50  km a  una velocidad máxima de 50 km/h. Además, se puede instalar un sistema central de inflado de neumáticos para aumentar aún más su capacidad de supervivencia. Las cuatro pestañas de las ruedas son balísticas.

La composición exacta del material de la armadura es clasificada. ^{[ 4 ] [ 1 ]}

• Vehículo blindado de transporte de personal
• Patrullaje, protección de convoyes
• Vehículo de mando/comunicaciones ^{[ 7 ]}
• Evacuación médica blindada ^{[ 8 ]}
• Portamorteros
• Vehículo de reconocimiento

Varias variantes desarmadas del Didgori se despliegan en diversas regiones de Georgia como unidades de dispersión de nubes, equipadas con el sistema de supresión de granizo "CD-56" fabricado por DELTA. Estas unidades están conectadas a estaciones meteorológicas regionales que activan automáticamente los procedimientos de supresión de granizo si se prevé una tormenta de granizo inminente.

Una versión personalizada del Didgori-II también aparece en la película Fast & Furious 9 de 2021. ^{[ 9 ]}

• Georgia - Las Fuerzas de Defensa de Georgia adquirieron 40 didgoris en 2020. ^{[ 10 ]}
• Arabia Saudita - Hasta 100 vehículos Didgori están en servicio en el Ejército de Arabia Saudita . La modificación AMEV participó en una extensa licitación de dos años de duración en Arabia Saudita, eliminando a ocho competidores extranjeros y sus contrapartes en el proceso, incluyendo a Estados Unidos y Polonia. Como resultado, en 2015 se firmó un contrato de US$40 millones para más de 100 vehículos de diversas configuraciones. El primer lote, 12 vehículos, exclusivamente para evacuación médica, fue entregado en enero de 2016. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} Tres vehículos Didgori se perdieron en el conflicto de Yemen desde 2016. ^{[ 15 ]}
• Indonesia - Un número no revelado de la variante AMEV BISON fue entregado al Cuerpo de Brigada Móvil de Indonesia en 2019 y 2020. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

• Didgori-1 – ( Georgia )
• VPK-3927 Volk – ( Rusia )
• Oshkosh L-ATV – ( Estados Unidos )
• GAZ Tigr – ( Rusia )
• Otokar Cobra – ( Turquía )
• HMMWV – ( Estados Unidos )
• Lazika – ( Georgia )

• Ministerio de Defensa de Georgia
• Vehículo blindado de transporte de personal / APC - Didgori
• TAM de Georgia
• STC Delta