Dnepr M-72

La M-72 fue una motocicleta fabricada por la Unión Soviética . Concebida como reemplazo de las dos motocicletas pesadas utilizadas por el Ejército Rojo , la TIZ-AM-600 y la PMZ-A-750 , que habían tenido un desempeño insatisfactorio durante la Guerra de Invierno contra Finlandia y se consideraban diseños obsoletos, la elegida fue la BMW R71, que había sido rechazada por la Wehrmacht alemana como sustituto de la R12 . Gracias al Pacto Molotov-Ribbentrop , se establecieron los procedimientos legales, políticos y económicos necesarios para que BMW proporcionara el diseño, las herramientas y la capacitación para la fabricación de la motocicleta y el sidecar militar.

La M-72 estaba diseñada para ser fabricada en tres fábricas ubicadas en Moscú , Leningrado y Járkov , con componentes auxiliares provenientes de otras fábricas. Solo la fábrica MMZ en Moscú produjo motocicletas completas antes de la invasión alemana en 1941 y el inicio del Frente Oriental .

Posteriormente, la fábrica de Moscú se trasladó al este, a la ciudad de Irbit , en Siberia Occidental , convirtiéndose en la Fábrica de Motocicletas de Irbit ( IMZ ). Las fábricas de Járkov y Leningrado se reubicaron en Gorki , en las afueras de la planta GAZ , pasando a llamarse Fábrica de Motocicletas de Gorki ( GMZ ). Durante la guerra, se fabricaron motocicletas en ambas fábricas. Sin embargo, todos los sidecares para las motocicletas M-72 y las del programa de Préstamo y Arriendo se fabricaron exclusivamente en Gorki.

En 1952, IMZ envió 500 motores M-72 a la fábrica KMZ en Kiev para producir su primer lote de M-72. KMZ fabricó el M-72 hasta 1956. Posteriormente se produjo un modelo muy similar, el M-72N.

En 1957, los soviéticos vendieron la línea de producción del M-72 a la República Popular China . La planta IMZ suministró M-72 a China hasta la transferencia de la línea de producción en 1957 y continuó suministrando piezas a China hasta 1960. La producción continuó en China hasta mediados de la década de 1980. El sucesor actual del M-72 es el CJ750 de la serie Chang Jiang .

Las motocicletas M-72 se fabricaron principalmente con sidecar, aunque también se vieron algunas unidades individuales para tareas de escolta y similares.

Los M-72 se fabricaron en IMZ en Irbit desde 1942 hasta 1955. Un modelo posterior, el M-72M, se fabricó desde 1955 hasta 1960.

• Lista de motocicletas de la década de 1940
• Lista de motocicletas de la década de 1950

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