Dobi-II

El Dobi-II es el segundo avión diseñado por el aviador lituano Jurgis Dobkevičius en 1922. Fue probado en octubre de 1923. Tras dos accidentes de aterrizaje, se abandonaron los planes para la producción en masa del Dobi-II. ^{[ 1 ]}

El Dobi-II tenía alerones largos que podían plegarse gracias a un mecanismo interno. Probablemente esto se hizo para reducir el espacio de almacenamiento, ya que el Dobi-II estaba destinado a uso militar. Durante la década de 1920, el Dobi-II fue uno de los aviones biplaza más rápidos con  motores de 200 hp. Además, el Dobi-II utilizaba una columna de control colgante. ^{[ 2 ]}

Datos del Museo del Aire de Lituania ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 6,1  m (20  pies 0  pulgadas)
• Envergadura: 14  m (45  pies 11  pulgadas)
• ^Superficie del ala: 22,44  m² (241,5 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 840  kg (1852  lb)
• Peso bruto: 1.240  kg (2.734  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones en línea Benz Bz.IV de 6 cilindros refrigerado por agua , 150 kW (200 hp)  

Actuación

• Velocidad máxima: 248  km/h (154  mph, 134  nudos)
• Velocidad de crucero: 190  km/h (120  mph, 100  nudos)
• Velocidad de pérdida: 90  km/h (56  mph, 49  nudos)
• Alcance: 1.000  km (620  millas, 540  millas náuticas)
• Techo de servicio: 9.000  m (30.000  pies)
• Tiempo de ascenso: 34 minutos hasta los 7.000  m (23.000  pies)
• Velocidad de aterrizaje: 85  km/h (53  mph; 46  nudos) ^{[ 3 ]}

• Dobi-I
• Dobi-III