La planta de motores de aviones Dodge de Chicago fue una fábrica de defensa durante la Segunda Guerra Mundial que construyó la mayoría de los motores de los bombarderos B-29 utilizados en la Segunda Guerra Mundial .
El diseño de la planta fue ideado por el diseñador de plantas automotrices Albert Kahn y su compañía. La planta es considerada un hito influyente en el diseño de instalaciones de fabricación industrial estadounidenses . El edificio principal de la planta Dodge de Chicago abarcaba ochenta y dos acres y ocupaba más de 30 manzanas, siendo en su momento el edificio más grande del mundo. Aunque Kahn falleció antes de la finalización del proyecto, su influencia fue fundamental en el diseño innovador que aprovechó eficientemente los valiosos materiales de la época de guerra utilizados en su construcción. Kahn mandó excavar extensos túneles para facilitar el tránsito peatonal y de suministros. Estos túneles se extienden a lo ancho y a lo largo de la planta en un patrón de tres en raya. Se colocaron pisos de bloques de madera por razones ergonómicas, algo típico en las plantas industriales de la época. Estos pisos fueron cubiertos con cemento cuando las instalaciones se convirtieron en el centro comercial Ford City Mall , y solo recientemente tuvieron que ser retirados de TRI (fabricante de dulces Tootsie Roll Industries) por representar un riesgo potencial para la salud. El ferrocarril Belt Line Railroad desvió sus vías hacia la planta, y aún hoy se conservan vestigios de las mismas. La construcción de la planta comenzó en 1942 y entró en pleno funcionamiento a principios de 1944.

El bombardero B-29 Superfortress se utilizó en la campaña de bombardeo estratégico contra Japón . Fue el avión estadounidense más grande en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Cada B-29 Superfortress utilizaba cuatro de los enormes motores Wright R-3350 -Cyclone de 18 cilindros y 2200 caballos de fuerza (1600 kW) fabricados en la planta de Dodge en Chicago. Se produjeron cerca de 4000 de estos aviones cuando el B-29 fue retirado del servicio en la década de 1960. Allí se lograron muchos hitos en la industria. El químico Lencke produjo el lubricante Z-max. El 75 % de los empleados eran mujeres, de las cuales entre el 1 % y el 2 % eran afroamericanas. [ 1 ] La planta de Dodge en Chicago marcó un hito histórico de cooperación y éxito entre los esfuerzos del gobierno, la industria y los trabajadores estadounidenses. También estableció un estándar temprano para proporcionar un entorno de cooperación y tolerancia racial y étnica. Después de la guerra, se le otorgó un contrato de arrendamiento para la planta a Tucker Car Corporation , y posteriormente fue utilizada por varios fabricantes de automóviles, incluyendo Ford Motor Company . Tootsie Roll Industries se mudó a una parte desocupada de la planta en 1967. Hasta el día de hoy, TRI utiliza estos túneles para archivos y almacenamiento, así como vestuarios, mientras que Ford City los utiliza para una hilera de boutiques. [ 2 ] La planta fue construida justo al este de South Cicero Avenue y tenía media milla de largo desde la calle 72 hasta la calle 76, y casi media milla de ancho, llegando a South Kostner Avenue en la comunidad de West Lawn de Chicago . Hasta el día de hoy, los dos tercios del norte de sus edificios todavía albergan la fábrica de Tootsie Roll, y una sección que fue demolida para un estacionamiento que separa Tootsie Roll del Ford City Mall.
Referencias
Enlaces externos
- El B-29 Superfortress: Dodge juega un papel importante
- El complejo de Ford City tiene un pasado que la mayoría no recuerda - Sitio web del ingeniero jefe
- Wilding Picture Productions (c. 1945). Motores para superbombarderos . Actividades bélicas de Chrysler Corporation. Archivado del original el 21 de diciembre de 2021.
- Bailey, EL (marzo de 1945). "Esquema de distribución de energía eléctrica de la planta Dodge de Chicago con recuperación de energía para pruebas de motores de aviones". Ingeniería Eléctrica . 64 (3): 121– 123. doi : 10.1109/EE.1945.6440924 . S2CID 51669466 .
- Chicago Tribune, 24 de marzo de 2013, ARSENAL DE LA DEMOCRACIA, por Jerome M. O'Connor, www.historyarticles.com
41°45′31″N 87°43′55″O / 41.75861°N 87.73194°O / 41.75861; -87.73194
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