Ferrocarril de Donets

El ferrocarril de Donetsk ( en ucraniano : Донецька залізниця , romanizado :  Donetska zaliznytsia ) es un ferrocarril en Donbás , al este de Ucrania . Es uno de los seis sistemas ferroviarios propiedad de Ferrocarriles Ucranianos y operados por ellos . Es propiedad parcial del gobierno ucraniano ; Rusia lo ha reclamado desde la intervención militar rusa en Ucrania en 2014. Debido a esto, solo una parte del ferrocarril de Donetsk está operativa. En diciembre de 2014, se creó una rama regional del Ferrocarril Ukrzaliznytsia Donetsk y la sede se trasladó de Donetsk a Lyman .

El ferrocarril se formó en 1953 mediante la fusión del Ferrocarril del Norte de Bakhmut y el Ferrocarril del Sur de Yasynuvata .

El ferrocarril da servicio al principal centro industrial de Ucrania, el Donbás ( Donetsk y Luhansk) , y a partes de las provincias de Zaporiyia , Járkov y Dnipropetrovsk , uniendo así en un único corredor de transporte las ciudades del Donbás y el Dnipro , las regiones centrales de Ucrania. Está conectado con las regiones rusas del Volga y el Cáucaso . El ferrocarril cuenta con dos estaciones de transferencia fronteriza en la frontera entre Rusia y Ucrania , sobre las que no ejerce control debido a la situación de guerra. Estas son la estación de Krasna Mohyla ( Chervonopartyzansk ), Kvashyne ( Ilovaisk ) y Lantrativka ( Troitske Raion ). En su extremo sur, el Ferrocarril de Donetsk llega a Mariúpol , el mayor centro industrial de Ucrania, y tiene acceso al mar de Azov a través de su puerto comercial.

El ferrocarril comprende el 13% de todos los kilómetros de vías en Ucrania, pero representa el 47% de todo el tráfico y el 36% de los ingresos de los Ferrocarriles Ucranianos. Su red cubre alrededor de 57.000 kilómetros cuadrados (22.000 millas cuadradas) .

El ferrocarril es una ruta clave que da servicio a pasajeros y a diversas industrias, entre ellas minas de carbón , plantas metalúrgicas, coquerías, fábricas de tuberías, plantas de ingeniería y construcción de maquinaria, industria química, industria ligera y alimentaria.

En diciembre de 2014, el gobierno ucraniano reclamó la propiedad del Ferrocarril de Donetsk y los terrenos por los que discurría. Todas sus empresas afiliadas, bajo el control del gobierno ucraniano, fueron transferidas a la administración provisional de Ferrocarriles del Sur de Ucrania o Ferrocarriles de Cisdnieper . ^{[ 2 ]}

La división administrativa del Ferrocarril de Donetsk consta de tres direcciones de transporte ferroviario, todas ubicadas en Lyman :

• Krasno-Lyman
• Luhansk
• Donetsk

Anteriormente, también existían otras dos direcciones:

• Ilovaisk
• Zhdanov ( Mariupol )
• Yasynuvata
• Debaltseve

Los principales nudos ferroviarios del ferrocarril de Donetsk son: ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• Yasynuvata
• Donetsk
• Mariúpol (en el puerto de Mariúpol )
• Debaltseve
• Ilovaisk
• Luhansk
• Popasna
• Kondrashevska-Nova
• Pokrovsk
• Kramatorsk
• Esloveno
• Kostiantynivka
• Mykytivka
• Lyman
• Chervona Mohyla
• Volnovakha

Debido a la ocupación rusa de Ucrania, la autoridad sobre ciertas vías férreas y estaciones fue otorgada a Ferrocarriles de Cisdnieper y Ferrocarriles del Sur de Ucrania . ^{[ 4 ]} Actualmente, las líneas del sur están bajo la administración de Ferrocarriles de Cisdnieper, mientras que las líneas del norte siguen siendo operadas por la Dirección de Krasny-Lyman. En 2016, los trenes reanudaron su servicio en una línea independiente en Luhansk, que había quedado aislada debido al conflicto. ^{[ 5 ]}

El 28 de mayo de 2016, los empleados ferroviarios de la República Popular de Donetsk en Yasynuvata se manifestaron contra el impago de sus salarios por parte del Gobierno de Ucrania . ^{[ 6 ] [ 7 ]} El 28 de julio de 2016, se admitió que las protestas eran legítimas y que el gobierno adeudaba a los trabajadores los salarios atrasados. Esto implicó un proceso de reestructuración, un asunto que el gobierno ucraniano aún intenta resolver. ^{[ 8 ]} Un portavoz declaró que el Gobierno de Ucrania sigue considerando a todo el personal como empleados de Ukrzaliznytsia (UZ) y no ha reconocido a ningún otro empleador. ^{[ 8 ]}

• Sitio web oficial archivado el 28/08/2009 en Wayback Machine.
• Ferrocarril de Donetsk
• Ferrocarril de Lugansk. Archivado el 20 de agosto de 2019 en Wayback Machine.
• "Расписание пассажирских поездов по станциям" . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
• "Historia y historia de Donetskoy железной дороги" . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2012.
• "Расписание пригородных электропоездов по станциям" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2010.
• "Железнодорожный портал Донецкой железной дороги" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012.
• "Детский лагерь" Буревестник "Донецкой железной дороги" . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2013.
• "Донецкая железная дорога" . Archivado desde el original el 5 de junio de 2013.
• "Донецкая область. Досье" . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012.