Avión del fin del mundo

El Boeing E-4 es un puesto de mando aéreo avanzado, con el nombre de proyecto "Nightwatch", y es una aeronave militar estratégica de mando y control operada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La serie E-4 fue modificada especialmente a partir del Boeing 747-200B para el programa del Puesto de Mando Aéreo de Emergencia Nacional (NEACP). El E-4 sirve como puesto de mando móvil con capacidad de supervivencia para la Autoridad de Mando Nacional , es decir, el Presidente de los Estados Unidos , el Secretario de Defensa y sus sucesores. ^{[ 3 ]}

Sierra Nevada Corporation , que ha ganado un contrato de la Fuerza Aérea de EE. UU. para desarrollar un sucesor del E-4B frente a Boeing , ^{[ 4 ]} tendrá cinco Boeing 747-8 de Korean Air entregados para 2025. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Se espera que el desarrollo y la entrega se completen para julio de 2036. ^{[ 7 ]}

El Boeing E-6 Mercury (anteriormente E-6 Hermes) es un puesto de mando aéreo y repetidor de comunicaciones basado en el Boeing 707-320 . El E-6A original, fabricado por la división de defensa de Boeing, entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos en julio de 1989, reemplazando al EC-130Q . Esta plataforma, ahora modificada al estándar E-6B, transmite instrucciones de la Autoridad de Mando Nacional a los submarinos de misiles balísticos de la flota , una misión conocida como TACAMO (Take Charge And Move Out). El modelo E-6B, desplegado en octubre de 1998, también puede controlar remotamente los misiles balísticos intercontinentales Minuteman mediante el Sistema de Control de Lanzamiento Aerotransportado . Con una producción que se extendió hasta 1991, el E-6 fue el último derivado nuevo del Boeing 707 en ser construido. ^{[ 8 ]}

El Northrop Grumman E-10 MC2A fue diseñado como un avión militar polivalente para reemplazar a los E-3 Sentry y E-8 Joint STARS (basados ​​en el Boeing 707 ), al E-4B (basado en el Boeing 747) y al RC-135 Rivet Joint en servicio en Estados Unidos. El E-10 se basaba en el avión comercial Boeing 767-400ER . En 2003, el equipo formado por Northrop Grumman, Boeing y Raytheon para el MC2A recibió un contrato de 215 millones de dólares para el desarrollo y demostración del sistema previo a la operación del avión. Este habría sido el centro de mando para todas las fuerzas aéreas, terrestres y marítimas en un teatro de operaciones. También se consideró el uso del E-10 como centro de mando para vehículos aéreos de combate no tripulados . ^{[ 9 ]}