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Dora Dougherty Strother

Dora Jean Dougherty Strother (también conocida como Dora Dougherty McKeown o Dora Strother McKeown; 27 de noviembre de 1921 - 19 de noviembre de 2013) [1] [2] fue una aviadora e...

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Dora Jean Dougherty Strother (también conocida como Dora Dougherty McKeown o Dora Strother McKeown; 27 de noviembre de 1921 - 19 de noviembre de 2013) [1] [2] fue una aviadora estadounidense mejor conocida como piloto de servicio de la Fuerza Aérea (WASP) y piloto de demostración del B-29 Superfortress . Fue piloto militar estadounidense, ingeniera de factores humanos en Bell Aircraft, instructora en la Universidad de Illinois y piloto de pruebas de helicópteros para Bell Aircraft.

Strother obtuvo un doctorado en Educación de Aviación ( NYU , 1955). Recibió el Premio Amelia Earhart por logros académicos y fue incluida en el Salón de la Fama de la Aviación Militar. [3] En 1966, recibió el Premio al Logro de la Asociación Estadounidense de Mujeres Universitarias . Strother fue incluida en 1987 en el Salón de la Fama de Mujeres de Texas . [4] Strother también fue una Whirly-Girl , sirviendo como presidenta de la organización de 1979 a 1981, y miembro de las Ninety-Nines . [5] [6]

Carrera como WASP

En 1940, Strother obtuvo su certificado de piloto a través del Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles , patrocinado por la Autoridad de Aeronáutica Civil . Luego se convirtió en la sexta mujer en los Estados Unidos en obtener una licencia de piloto de transporte de línea aérea. La demanda de pilotos masculinos en la Segunda Guerra Mundial abrió las puertas para los programas de entrenamiento de pilotos para mujeres. Inicialmente, se llevaron a cabo dos programas de capacitación separados: el Escuadrón Auxiliar de Ferrying Femenino (WAFS) estaba dirigido por Nancy Harkness Love y el 319.º Destacamento de Entrenamiento de Vuelo Femenino (WFTD) organizado por Jacqueline Cochran en Houston. Los programas se fusionaron en 1943 como Pilotos de Servicio de la Fuerza Aérea Femenina (WASP) y dirigidos por Cochran. Dora Jean Dougherty Strother se presentó voluntaria y fue seleccionada en la tercera clase del programa WASP (43-3). [7]

Los trabajos de piloto de Strother en el programa WASP incluían entrenamiento de vuelo, remolque de objetivos para artillería antiaérea, transporte y pilotaje por radiocontrol. Las WASP como Strother volaron casi todos los tipos de aviones utilizados por las Fuerzas Aéreas del Ejército, como aviones de enlace, de entrenamiento y de carga. También volaron y entrenaron a otros pilotos para volar cazas, bombarderos en picado, bombarderos de ataque y bombarderos muy pesados ​​como el B-29. [8] En 1944, ella y su compañera WASP Dorothea Johnson Moorman fueron seleccionadas por el teniente coronel Paul W. Tibbets para aprender a volar el bombardero pesado Boeing B-29 Superfortress . El avión se consideraba peligroso y engorroso, y Tibbets creía que las dos mujeres podrían aprender a volar el avión de cuatro motores para demostrar su fiabilidad. Después de cuatro días de entrenamiento de vuelo, Tibbets certificó a Strother y Moorman para el B-29, algunas de las pocas mujeres que volaron el tipo durante décadas. [9] [10] Volaron el B-29 desde Birmingham, Alabama , hasta Clovis, Nuevo México . Allí llevaron a tripulaciones masculinas en vuelos y las entrenaron más, demostrando la viabilidad de volar el B-29 [11] durante unos días, y la actitud de las tripulaciones hacia el B-29 mejoró. [9] [12] Luego, el mayor general del Estado Mayor del Aire Barney Giles detuvo el programa. [10]

Strother fue dado de baja honorablemente de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. el 20 de diciembre de 1944, después de haber comandado 23 aviones diferentes. [7]

Enseñanza, ingeniería y helicópteros

Después de que se disolvió el servicio WASP, Strother comenzó a trabajar en la Universidad de Illinois y enseñó cursos de vuelo; estos incluían cursos de vuelo primario, avanzado y de instrumentos. Antes de eso, de 1944 a 1949, trabajó en aeródromos de todo Estados Unidos, enseñando a pilotos y transportando aviones. [7] A principios de la década de 1950, Strother estudió Educación en Aviación, obteniendo su doctorado en la Universidad de Nueva York en 1955. Reanudó su docencia en la Universidad de Illinois en el papel de Piloto de Investigación Jefe hasta 1957. [7]

En 1958, Strother trabajó para Bell Aircraft como ingeniera de factores humanos, donde diseñó cabinas de helicópteros. [7] Aunque era una piloto de ala fija altamente calificada, Strother desarrolló experiencia en vuelo en helicóptero y se convirtió en piloto de pruebas para la compañía Bell Helicopter. [13] En treinta y cuatro horas de vuelo en helicóptero, estableció dos récords mundiales de altitud (19,406 pies) y distancia (línea recta 404,36 millas). [5] El récord de altitud se estableció en un helicóptero Bell 47G-3. [14] Strother mantuvo estos récords en helicópteros desde 1961 hasta 1966. [3]

Legado

Después de retirarse de Bell Helicopter como Jefa de Ingeniería de Factores Humanos y Disposición de Cabina, comenzó a servir como miembro de la Junta Científica del Ejército de EE. UU.

Strother ayudó a construir la reputación del grupo de diseño de ingeniería de factores humanos en Bell Helicopter/ Textron durante sus 28 años en la empresa. Su trabajo fue reconocido por tres sociedades profesionales técnicas, donde Strother fue elegida miembro de la Asociación Estadounidense de Psicología , la Sociedad Estadounidense de Helicópteros y la Sociedad Estadounidense de Factores Humanos . [4]

El testimonio de Strother (43-W-3) ayudó a validar legalmente el servicio WASP como servicio militar activo, permitiendo que las mujeres piloto de la Segunda Guerra Mundial obtuvieran el estatus y los beneficios de veteranas.

El Día de Acción de Gracias, el 23 de noviembre de 1977, el presidente Jimmy Carter firmó la ley de militarización del WASP con la PL 95-202, que se aplicó a todos los participantes del WASP. [15]

Referencias

  1. ^ ab Altman, Howard (25 de noviembre de 2013). «La tragedia sirve como recordatorio de la persistente guerra afgana». The Tampa Tribune . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  2. ^ Gray, Katherine S. "Volar en formación: crear un lugar para las mujeres en la aviación a través de las Ninety-Nines, las WASP y las Whirly-Girls". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2017 . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  3. ^ ab "Biografía de Eagle: Dora Jean Dougherty Strother". Universidad del Aire; consultado el 23 de agosto de 2013.
  4. ^ ab "Strother, Dora Jean Dougherty" Archivado el 8 de febrero de 2013 en Wayback Machine . Salón de la Fama de las Mujeres de Texas; consultado el 23 de agosto de 2013.
  5. ^ de Deborah G. Douglas (2004). Mujeres estadounidenses y vuelo desde 1940. University Press of Kentucky. págs. 142-143. ISBN 978-0-8131-2625-8. Recuperado el 23 de agosto de 2013 .
  6. ^ "Historia de las Whirly-Girls". Whirly-Girls, mujeres piloto de helicópteros internacionales . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  7. ^ abcde "Biografía de Eagle: Dora Jean Dougherty Strother". Universidad del Aire; consultado el 23 de agosto de 2013.
  8. ^ Natasha Thomsen (1 de enero de 2009). Derechos de las mujeres. Infobase. pp. 270–. ISBN 978-1-4381-0905-3. Recuperado el 23 de agosto de 2013 .
  9. ^ ab Johnsson, Lillian (2016). "Las mujeres que volaron en la Segunda Guerra Mundial: las pilotos del servicio aéreo femenino" (PDF) . pp. 107–114. Archivado (PDF) desde el original el 12 de agosto de 2021.
  10. ^ ab "Las mujeres vuelan el B-29". www.pbs.org . Archivado del original el 2 de marzo de 2021. El plan de Tibbets fue un gran éxito: después de ver a las mujeres volar el bombardero de cuatro motores, los hombres dejaron de quejarse del avión.
  11. ^ "Fly Girl". www.northwestern.edu . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  12. ^ Steve Schapiro . "La chica con la calificación B-29". Air & Space/Smithsonian , junio de 2012
  13. ^ Compañía Bell Helicopter (1961). "Jean Dougherty Strother (n. 1921) (centro). También aparecen en la imagen: EJ Ducayet (derecha) y RC Buyers (izquierda)". Archivos del Instituto Smithsoniano . Consultado el 29 de diciembre de 2022 . {{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  14. ^ Kapsalis, Effie (21 de agosto de 2013). "Mujeres en la ciencia el miércoles: Dora Jean Dougherty Strother". Archivos del Instituto Smithsoniano . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  15. ^ Lois K. Merry (2010). Mujeres piloto militares de la Segunda Guerra Mundial: una historia con biografías de aviadoras estadounidenses, británicas, rusas y alemanas. McFarland. págs. 133-134. ISBN 978-0-7864-5768-7. Recuperado el 23 de agosto de 2013 .
  • Fly Girls. Centro de recursos de PBS. Transcripciones y documentos de fuentes primarias. [1] Archivado el 5 de abril de 2016 en Wayback Machine.
  • Ahmann, Neil. Dora Jean Dougherty Strother (1991). Programa de Historia Oral de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: Entrevista a la Dra. Dora Dougherty Strother. Ed. Faye Davis. Base Aérea Maxwell, Alabama: Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. [2]
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