Estación de Dorasan

La estación de Dorasan ( en coreano : 도라산역 ) es una estación de tren situada en la línea Gyeongui-Jungang , que antiguamente conectaba los sistemas ferroviarios de Corea del Norte y Corea del Sur y que desde entonces ha sido restaurada. La estación de Dorasan se encuentra aproximadamente a 650 metros (710 yardas) del límite sur de la zona desmilitarizada de Corea y actualmente es el término norte de la línea Gyeongui-Jungang de Korail , a la que llega un servicio de lanzadera hasta la estación de Imjingang. Al norte de aquí, la antigua línea Gyeongui continúa como la línea P'yŏngbu de los Ferrocarriles Estatales de Corea , pero esta conexión no está en servicio regular. El propósito actual de la estación es en gran medida un símbolo de la esperanza de una eventual reunificación coreana .

Historia

El 11 de diciembre de 2007, los trenes de carga comenzaron a viajar hacia el norte pasando la estación de Dorasan hacia Corea del Norte, llevando materiales a la región industrial de Kaesong y regresando con productos terminados. Estaba previsto que hicieran un viaje de 16 kilómetros (9,9 millas) todos los días laborables. ^[1]

Sin embargo, el 1 de diciembre de 2008, el gobierno norcoreano cerró el cruce fronterizo tras acusar a Corea del Sur de una política de confrontación. ^[2] Esto coincidió con las elecciones legislativas de Corea del Sur de 2008 y un cambio hacia un gobierno más conservador. Después de eso, se abrió y cerró de nuevo en repetidas ocasiones, siendo la reapertura más reciente el 16 de septiembre de 2013. ^[3]

El 11 de diciembre de 2021, comenzó a funcionar un nuevo servicio de transporte de la línea Gyeongui-Jungang de 3,7 km (2¼ millas) entre la estación de Imjingang y la estación de Dorasan. Este servicio opera solo una vez durante los fines de semana y los días festivos.

Servicios de trenes

Anteriormente, la estación contaba con cuatro trenes diarios procedentes de Seúl, que eran utilizados principalmente por turistas. ^[4] Sin embargo, el servicio se interrumpió debido a la falta de demanda y al deterioro de las relaciones intercoreanas. ^[5]

Galería

Afuera de la estación de Dorasan
Marcador de la estación de Dorasan
Una vista desde el estacionamiento de la estación de Dorasan
Dentro de la estación de Dorasan
Puertas de acceso a la plataforma
Vías de la línea P'yŏngbu que podrían llevar trenes a Pyongyang
Letrero de Pyeongyang en la estación de Dorasan. Observe el nombre de la capital de Corea del Norte escrito en dialecto del sur.
Tren de cercanías
Entrada de la estación de Dorasan
Sala de la estación de Dorasan
Mapa de la red ferroviaria euroasiática tras la reunificación de Corea en la estación de Dorasan
plataforma

Véase también

Referencias

^ "Los trenes de carga comienzan a operar en las dos Coreas - Yahoo! News". Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007. Consultado el 11 de diciembre de 2007 .
^ Luz alta
^ KJ Kwon (16 de septiembre de 2013). «North and South Korea opened Kaesong Industrial Complex». CNN . Consultado el 17 de enero de 2014 .
^ http://info.korail.com/servlets/renew.sta.sta02000.sw_sta02207_v1Svt?code=0403&name=%B5%B5%B6%F3%BB%EA ^{[ enlace muerto permanente ]}
^ https://www.yna.co.kr/view/AKR20231123137600060 ^{[ URL desnuda ]}

Enlaces externos

(en coreano) Información de la estación de Korail

Medios relacionados con la estación de Dorasan en Wikimedia Commons

[1] "Los trenes de carga comienzan a operar en las dos Coreas - Yahoo! News". Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007. Consultado el 11 de diciembre de 2007 .

[2] Luz alta

[3] KJ Kwon (16 de septiembre de 2013). «North and South Korea opened Kaesong Industrial Complex». CNN . Consultado el 17 de enero de 2014 .

[4] ttp://info.korail.com/servlets/renew.sta.sta02000.sw_sta02207_v1Svt?code=0403&name=%B5%B5%B6%F3%BB%EA ^{[ enlace muerto permanente ]}

[5] ttps://www.yna.co.kr/view/AKR20231123137600060 ^{[ URL desnuda ]}