Dorfan

Dorfan fue una empresa estadounidense de juguetes con sede en Newark, Nueva Jersey, que operó desde 1924 hasta 1934.

Sus líneas de producción estaban especializadas en trenes de juguete de escala O y de vía ancha .

Milton y Julius Forcheimer, dos primos inmigrantes de Núremberg, Alemania , cuya familia participaba en la producción de trenes Fandor , fundaron Dorfan en 1924. El nombre de la marca Fandor es una combinación de Fannie y Dora (las madres de Milton y Julius). Cuando Milton y Julius emigraron a Estados Unidos, invirtieron los nombres Dora y Fannie para crear Dorfan. John C. Koerber, ingeniero de Fandor, contribuyó a la puesta en marcha de Dorfan (McKenney 1993; Dorfan, págs.  165-166).

Dorfan entró en un mercado estadounidense consolidado de trenes eléctricos, dominado por Ives, Lionel y American Flyer. Su entrada se produjo en el momento más oportuno, ya que el mercado estadounidense estaba en auge. Dorfan logró una considerable cuota de mercado gracias a la promoción, la innovación y la calidad de sus productos. Consiguió posicionarse entre los cuatro grandes fabricantes estadounidenses de trenes a escala de antes de la guerra (McKenney, Greenberg 1993; Dorfan, pp.  5-6, 163-165).

Dorfan fabricaba vagones de hojalata con motores de fundición a presión. Fue el primer fabricante de trenes estadounidense en utilizar la fundición a presión en su proceso de fabricación. Desarrollaron una carrocería de aleación capaz de soportar una caída sobre un suelo de hormigón sin romperse. Dorfan también fue pionero en el uso del "Control Remoto a Distancia", una unidad de inversión sin secuencia fija. Además, se le reconoce como uno de los primeros fabricantes en mostrar las figuras de los pasajeros en las ventanas de los vagones. Sin embargo, ser pionero en algo a veces tiene sus desventajas. Las aleaciones de Dorfan presentaban impurezas que debilitaban el metal y provocaban la desintegración de los trenes con el tiempo, siendo una de las primeras víctimas de la corrosión del zinc . Dorfan reemplazaba las piezas dañadas, pero a un costo muy elevado. Dorfan también fue único en su enfoque de construir trenes a escala que podían desmontarse y volverse a montar fácilmente, animando a sus clientes a desmontarlos y aprender cómo funcionaban (McKenney, 1993; Dorfan, pp.  166-167).

En su apogeo, Dorfan contaba con unos 150 empleados, pero la Gran Depresión paralizó la empresa y no pudo recuperarse. Cese su producción en 1934, aunque el inventario antiguo se vendió al menos hasta 1936 (McKenney 1993; Dorfan, págs.  165-166).

Debido al inevitable deterioro de las piezas fundidas del motor, hoy en día sobreviven muy pocos trenes Dorfan, lo que los convierte en uno de los modelos más codiciados por los coleccionistas.

Algunas de las herramientas de Dorfan fueron utilizadas posteriormente por Unique Art para fabricar sus trenes de hojalata a principios de la década de 1950 (McKenney, 1993; Dorfan, pág.  166).

• W. Graham Claytor Jr., Paul A. Doyle y Carlton Norris McKenney. 1 de marzo de 1993. Guía de Greenberg sobre los primeros trenes de juguete estadounidenses, Carlisle & Finch, Hafner, Dorfan. Greenberg Publishing Co., Inc. ISBN 0-89778-230-5.

• Fabricantes de trenes de juguete