Punto Limón

Dorothy "Dot" Lemon (1907-1986) fue una aviadora estadounidense del siglo XX cuya carrera abarcó desde exhibiciones aéreas en la década de 1920 hasta convertirse en la primera mujer presidenta del Instituto de Navegación en la década de 1960.

Dorothy, conocida como "Dot", nació en 1907 y fue adoptada como Dorothy Martin por el pastor Albert Martin y su esposa. Su certificado de nacimiento indica que su padre biológico pertenecía a una familia de Chicago apellidada Whitney. Adoptó el nombre por el que es más conocida tras su matrimonio en 1937 con el también piloto Richard (Dick) Lemon. ^{[ 1 ]}

A principios de la década de 1920, Lemon comenzó a volar en Syracuse, Nueva York , aprendiendo del pionero de la aviación y acróbata acrobática Merrill K. Riddick . Realizó su primer vuelo en solitario en un Curtiss Jenny a los 16 años. Más adelante en la década, ella misma se convirtió en acróbata acrobática. ^{[ 1 ]}

Al no poder ganarse la vida como piloto, Lemon se mudó a Cicero, Nueva York , donde consiguió un trabajo en publicidad con la agencia American Eagle como gerente de ventas para el estado de Nueva York de Hayes Aviation. ^{[ 1 ]}

Lemon afirmó haber sido la primera persona en volar intencionalmente hacia el ojo de un huracán , en 1932, en un monoplano Stinson Reliant , aunque no hay pruebas de esta afirmación. De ser cierto, esto habría ocurrido más de una década antes del vuelo del aviador Joseph Duckworth , que se acepta comúnmente como la primera incursión premeditada en el ojo de un huracán. ^{[ 2 ]}

A finales de la década de 1930, Lemon y su esposo vivían en Florida y juntos dirigían una escuela de vuelo en Belvedere Field, un aeródromo que más tarde pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Palm Beach . ^{[ 3 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial , Belvedere Field se utilizó como centro de entrenamiento militar. ^{[ 1 ]}

En 1940, se convirtió en presidenta de la recién formada sección de Florida de las Ninety-Nines , una destacada organización internacional para mujeres pilotos. ^{[ 4 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, Lemon se dedicó a las carreras aéreas, participando en la Carrera del Trofeo Halle de 1946 ^{[ 5 ]} y en la Carrera del Trofeo Kendall de 1948, terminando tercero en esta última. ^{[ 6 ]}

A principios de la década de 1960, se mudó al sur de California , donde en 1961 se convirtió en la primera mujer en presidir el Instituto Científico de Navegación (ION). ^{[ 7 ]} Durante este período, escribió un libro alegórico, One One: A Story of the Life, Death, and the Resurrection of an Airplane (1963). ^{[ 1 ]}

En la década de 1960, Lemon se interesó por las minas de oro venezolanas. En 1964, el gobierno venezolano le otorgó la titularidad de un grupo de concesiones de propiedades auríferas por 25 años, conocidas colectivamente como “Las Cristinas”. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Se dice que son potencialmente muy valiosas y han sido objeto de litigios de propiedad a nivel mundial desde que las concesiones de Lemon expiraron con su muerte. ^{[ 9 ]} Lemon murió en Caracas, Venezuela, en 1986. ^{[ 1 ]}

Mientras trabajaba en Hayes Aviation, Lemon se involucró con el veterano de la Primera Guerra Mundial Leon Perl Brink (1895-1944). Tuvo cuatro hijos con Brink llamados William, Sherwood, Clinton y Wellington. ^{[ 1 ]}

La historia de vida de Lemon fue el tema de una exposición en el Museo Internacional de Mujeres en el Aire y el Espacio en 2012. ^{[ 1 ]}