Destructor Douglas BTD

El Douglas BTD Destroyer es un bombardero en picado / torpedo estadounidense desarrollado para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Se entregaron algunas unidades antes del final de la guerra, pero ninguna entró en combate.

El 20 de junio de 1941, la Armada de los Estados Unidos encargó a la Douglas Aircraft Company dos prototipos de un nuevo bombardero en picado biplaza para reemplazar tanto al Douglas SBD Dauntless como al nuevo Curtiss SB2C Helldiver , designado XSB2D-1 . ^{[ 1 ]} El avión resultante, diseñado por un equipo liderado por Ed Heinemann , era un gran monoplano monomotor de ala media. Tenía un ala de gaviota de flujo laminar y, de forma inusual para un avión embarcado de la época, un tren de aterrizaje triciclo . Estaba equipado con una bodega de bombas y soportes bajo las alas para hasta 1900 kg de bombas o un torpedo (normalmente el Mark 13 ), mientras que el armamento defensivo consistía en dos cañones de 20 mm montados en las alas y dos torretas de control remoto, cada una con dos ametralladoras de 12,7 mm. ^{[ 2 ]}

El prototipo voló por primera vez el 8 de abril de 1943, demostrando un buen rendimiento, siendo más rápido que el Dauntless y capaz de transportar más carga de bombas, pero era más pesado y más complejo. ^{[ 3 ]} La Armada de los EE. UU. había solicitado un nuevo bombardero torpedero desarrollado a partir del XSB2D-1. Douglas rediseñó el XSB2D-1 eliminando las torretas y al segundo tripulante, al tiempo que añadía más combustible y blindaje, mientras que los soportes de las alas podían transportar no solo uno, sino dos torpedos, produciendo el BTD-1 Destroyer . Los pedidos del SB2D-1 se convirtieron en el BTD-1, y el primer BTD-1 voló el 5 de marzo de 1944. ^{[ 4 ]} El BTD-1 era más pesado que el XS2BD-1 y tenía un rendimiento inferior. Ed Heinemann solicitó la cancelación del BTD-1. ^{[ 5 ]}

Los primeros BTD-1 de producción se completaron en junio de 1944. Para cuando Japón se rindió en agosto de 1945, solo se habían entregado 28 aviones, y la producción se canceló debido a su rendimiento, junto con otros tipos de aeronaves que habían sido diseñadas desde el principio como monoplazas, como el Martin AM Mauler . ^{[ 6 ]} Ninguno entró en combate. En cualquier caso, Heinemann y su equipo ya estaban trabajando en el desarrollo del monoplaza BT2D que se convertiría en el Douglas A-1 Skyraider .

Uno de los dos XSB2D fue destruido en un accidente el 10 de enero de 1946. ^{[ 7 ]}

XSB2D-1

Prototipo de bombardero torpedero/en picado biplaza. Se construyeron dos unidades.

SB2D-1

Versión de producción propuesta del XSB2D-1. Se ordenaron 358 unidades, pero el pedido se convirtió a BTD-1 antes de que se completara ninguna.

BTD-1

Variante monoplaza. Se fabricaron 26 unidades.

XBTD-2

Prototipos con propulsión mixta mediante turborreactores , a los que se les añadió un motor Westinghouse 19A en la parte trasera del fuselaje, que proporcionaba un empuje de 1500 lbf (6,7 kN); no mejoraron suficientemente el rendimiento. Primer vuelo en mayo de 1944. Se construyeron dos. ^{[ 8 ]}

Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

El BTD-1 Destroyer, número de serie 04959 , estaba en proceso de restauración para su exhibición en el Wings of Eagles Discovery Center , en el aeropuerto regional de Elmira-Corning , Elmira, Nueva York . ^{[ 9 ]} Esta aeronave había formado parte de la colección del Florence Air & Missile Museum durante mucho tiempo , hasta el cierre del museo en 1997. En septiembre de 2015, la aeronave fue trasladada al Hixson Flight Museum en Dallas, Georgia , donde se encuentra en proceso de restauración. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Dibujo lineal de 3 vistas del destructor Douglas XSB2D-1

Dibujo lineal en 3 vistas del destructor Douglas BTD

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1947, ^{[ 12 ]} Dave's Warbirds: Douglas BTD Destroyer ^{[ 13 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 38 pies 7 pulgadas (11,77 m)
• Envergadura: 48 pies 0 pulgadas (14,64 m)
• Altura: 5,05 m (16 pies 7 pulgadas) sobre la hélice, una pala vertical
• Superficie del ala: 373 pies cuadrados (34,7 ^m² )
• Peso en vacío: 12.900 lb (5.851 kg)
• Peso bruto: 18.140 lb (8.228 kg)
• Peso máximo al despegue: 19.000 lb (8.618 kg)
• Planta motriz: 1 × Wright R-3350 Duplex-Cyclone , motor radial de pistones de dos filas refrigerado por aire de 18 cilindros, 2300 hp (1700 kW)
• Hélices: Hélice de 4 palas de velocidad constante

Actuación

• Velocidad máxima: 344 mph (554 km/h, 299 nudos)
• Velocidad de crucero: 188 mph (303 km/h, 163 nudos)
• Alcance: 1.480 mi (2.380 km, 1.290 nmi)
• Alcance del ferry: 2140 mi (3440 km, 1860 nmi)
• Techo de servicio: 23.600 pies (7.200 m)
• Velocidad de ascenso: 1650 pies/min (8,4 m/s)
• Carga alar: 48,6 lb/pie cuadrado (237 kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 0,12658 hp/lb (0,2066 kW/kg)

Armamento

• Armamento: 2 cañones AN/M2 de 20 mm (0,787 pulgadas) con 200 proyectiles por cañón.
• Bombas: Hasta 1500 kg (3200 lb) de bombas en la bodega de bombas o dos torpedos de 883 kg (1947 lb).

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Douglas XTB2D Skypirate
• Blackburn Firebrand
• BTM Mauler
• Curtiss XSB3C
• Aichi B7A Ryusei

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de designaciones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos (anteriores a 1962)

• Donald, David; Lake, Jon (1996). Enciclopedia de aeronaves militares del mundo . Londres: AIRtime Publishing. ISBN 978-1880588246.
• Francillon, René J. (1979). McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Londres: Putnam. ISBN 0-370-00050-1.
• Kowalski, Bob; Ginter, Steve (1995). Douglas XSB2D-1 y BTD-1 Destroyer . Naval Fighters Número Treinta. Simi Valley, California: Ginter Books. ISBN 978-0942612301.
• Yenne, Bill (1989). Los peores aviones del mundo . Greenwich, Connecticut: Brompton Books. ISBN 0-88029-490-6.

• BTD-1_ACP_-_17_December_1943 Archivado el 03-03-2016 en Wayback Machine Un enlace a la hoja oficial USN BuAer ACP (Características y rendimiento del avión) de los archivos de la USN sobre el destructor Douglas BTD-1.
• Plano en tres vistas del destructor BTD-1