Hispanopedia WikiEl Douglas XT-30 fue un avión de entrenamiento avanzado militar estadounidense que nunca se construyó.
Diseño y desarrollo
El XT-30, diseñado en 1948 para una competición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , pretendía sustituir al North American T-6 Texan . El diseño tenía un Wright R-1300 radial de 800 hp (600 kW) montado en el centro del barco detrás de la cabina (al estilo del P-39 ), [1] en un fuselaje bastante cuadrado. [2] El R-1300 impulsaba una hélice de tres palas mediante un eje de extensión ( eje de transmisión ). [3] El diseño del XT-30 sentaba al piloto y al alumno en tándem, bajo un dosel de invernadero enmarcado [4] y tenía un ala baja y recta. [5]
Compitiendo contra el North American T-28 Trojan , el XT-30 más complejo no fue seleccionado para producción y no se construyó ninguno. [6]
Especificaciones (proyectadas)
Datos de los aviones McDonnell Douglas desde 1920: Volumen I [7]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 36 pies 9,5 pulgadas (11,214 m)
- Envergadura: 36 pies 4 pulgadas (11,07 m)
- Peso bruto: 5,999 lb (2,721 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial refrigerado por aire Wright R-1300 Cyclone 7 de 7 cilindros, 800 hp (600 kW)
- Hélices: hélice de 3 palas de velocidad constante impulsada a través de ejes de extensión
Actuación
- Velocidad máxima: 286 mph (460 km/h, 249 nudos)
- Velocidad de crucero: 190 mph (310 km/h, 170 nudos)
- Resistencia: 6 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 29.600 pies (9.000 m)
Véase también
Referencias
Notas
- ^ Francillon, René J. McDonnell Aviones Douglas desde 1920 (Putnam, 1979), p.714.
- ^ Francillon, diagrama p.714.
- ^ Francillon, pág. 714.
- ^ Diagrama de Francillon p.714.
- ^ Francillon, diagrama p.715.
- ^ Francillon, pág. 714.
- ^ Francillon, René J. (1988). Aviones McDonnell Douglas desde 1920: Volumen I. Londres: Naval Institute Press. pág. 609. ISBN 0870214284.
Bibliografía
- Francillon, René J. McDonnell Aviones Douglas desde 1920. Londres: Putnam, 1979.