Destructor de la clase Douro

Los destructores de la clase Douro estaban compuestos por cinco buques utilizados por la Marina Portuguesa y dos por la Armada de la República de Colombia , todos construidos durante la década de 1930. Cabe destacar que en Portugal, esta clase de destructores se conoce generalmente como la clase Vouga , mientras que el término clase Douro se emplea habitualmente para designar la clase anterior de destructores portugueses, también conocida como clase Guadiana .

En 1930, la armada portuguesa elaboró ​​un programa de construcción naval de 10 años para reemplazar su flota envejecida, con compras planificadas que incluían dos cruceros, doce destructores y varios submarinos y balandras. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El concurso para el diseño de los destructores fue ganado por Yarrow Shipbuilders, superando las ofertas de Thornycroft y los astilleros italianos. ^{[ 3 ]} El 12 de junio de 1931 se realizó un pedido de cuatro buques: dos, el Vouga y el Lima, serían construidos por Yarrow en el Reino Unido, y los restantes, el Tejo y el Douro, se construirían en Lisboa con maquinaria suministrada por Yarrow. El 18 de enero de 1933 se encargó un quinto buque, el Dão , que también se construiría en Lisboa con maquinaria suministrada por Yarrow. ^{[ 4 ]}

El diseño de Yarrow se basó en el Ambuscade , un prototipo de destructor construido para la Royal Navy en 1926. ^{[ 5 ]} Los buques tenían una eslora total de 323 pies (98,45 m) , una manga de 31 pies (9,45 m) y un calado de 11 pies (3,35 m) . El buque desplazaba 1219 toneladas largas (1239 t) a carga estándar y 1563 toneladas largas (1588 t) a plena carga . ^{[ 6 ]}     

Estaban propulsados ​​por dos turbinas de vapor Parsons -Curtis con engranajes , cada una de las cuales accionaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por tres calderas Yarrow que operaban a una presión de 400 psi (2758 kPa ; 28 kgf/cm² ⁾ . Las turbinas, con una potencia nominal de 33 000 caballos de fuerza en el eje (25 000 kW ) , estaban diseñadas para proporcionar una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) . Los destructores transportaban un máximo de 345 toneladas largas (351 t) de fueloil que les proporcionaba un alcance de 5400 millas náuticas (10 000 km; 6200 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ a ]}           

El armamento era similar al de los destructores contemporáneos de la Royal Navy , con cuatro cañones Vickers-Armstrong  Mk G de 4,7 pulgadas (120 mm) y tres cañones antiaéreos Mk VIII "pom-pom" de 2 libras ( 40 mm (1,6 pulgadas) ). Contaba con dos bancos cuádruples de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que dos lanzadores de cargas de profundidad y 12 cargas de profundidad constituían el armamento antisubmarino del buque. Podía transportar hasta 20 minas . La dotación del buque era de 147 oficiales y marineros. ^{[ 6 ]}   

Los dos buques construidos en Yarrow se pusieron en quilla en octubre de 1931, ^{[ 7 ]} y entraron en servicio en 1933, ^{[ 1 ]} mientras que los dos primeros buques construidos en Lisboa, Douro y Tejo , puestos en quilla en 1932, ^{[ 7 ]} fueron vendidos a la Armada colombiana antes de su finalización en respuesta al Incidente de Leticia entre Colombia y Perú, y a la compra por parte de Perú de dos destructores ex-rusos ( Almirante Guise y Villar ) a Estonia . Renombrados Antioquia y Caldas , respectivamente, sirvieron a los colombianos como la clase Antioquia . ^{[ 4 ] [ 8 ]} La Armada portuguesa encargó dos buques más para reemplazarlos. ^{[ 4 ]}

Los cinco destructores realizaron patrullas para defender la neutralidad de Portugal durante la Segunda Guerra Mundial . Su armamento antiaéreo fue revisado entre 1942 y 1943, y los tres cañones antiaéreos y uno de los bancos de tubos lanzatorpedos fueron reemplazados por seis  cañones de 20 mm. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Fueron reacondicionados por Yarrow entre 1946 y 1949, con la renovación de la maquinaria, el armamento antiaéreo revisado nuevamente a tres cañones Bofors de 40 mm en montajes motorizados y tres  cañones de 20 mm, y la instalación de sonar y radar ( tipo 285 y tipo 291 británicos ). El Douro alcanzó una velocidad de 34,05 nudos (63,06 km/h; 39,18 mph) a 28.085 caballos de fuerza en el eje (20.943 kW) durante las pruebas posteriores al reacondicionamiento. ^{[ 9 ] [ 10 ]}   

Cuatro de los cinco destructores fueron reacondicionados y modernizados nuevamente en 1957 ( el Douro no fue reacondicionado y fue desguazado en 1959 ^{[ 11 ]} ), con la eliminación de dos cañones de 4,7 pulgadas, lo que permitió la instalación de un mortero antisubmarino Squid y el aumento del armamento antiaéreo a cinco  cañones Bofors de 40 mm y tres  cañones de 20 mm. ^{[ 9 ]} El último de la clase, el Vouga , fue desguazado en 1967. ^{[ 9 ]}

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