DriveOhio

DriveOhio es una iniciativa del Departamento de Transporte de Ohio que busca organizar y acelerar proyectos de vehículos inteligentes y conectados en el estado de Ohio. ^{[ 1 ]} Ofrece ser el punto de contacto único para que legisladores, agencias, investigadores y empresas privadas colaboren entre sí en iniciativas de transporte inteligente en todo el estado. ^{[ 2 ]}

La misión de DriveOhio es servir como el centro neurálgico de Ohio para la " movilidad inteligente ", que define como el uso de la tecnología para trasladar personas y mercancías de un lugar a otro de la manera más eficaz posible. ^{[ 1 ]} En principio, esto incluye todos los modos de transporte, incluidos los vehículos autónomos, los drones y los servicios de viajes compartidos. Sin embargo, el enfoque inicial de DriveOhio es permitir que los automóviles se conecten y se comuniquen con la infraestructura vial a través de una red vial de fibra óptica. ^{[ 3 ]} Los elementos específicos de la misión del centro se establecen en la Orden Ejecutiva de Ohio 2018-01K, ^{[ 4 ]} que se refiere a DriveOhio como "el centro estatal para la movilidad inteligente":

• Establecer comunicación entre los organismos que construyen la infraestructura de Ohio y las organizaciones que desarrollan tecnología de movilidad.
• Servir como punto de contacto para las organizaciones de tecnología de movilidad que deseen innovar en Ohio.
• Ayudar al gobierno de Ohio a planificar el futuro de la tecnología del transporte. Esto incluye el desarrollo de políticas, objetivos, recomendaciones y estándares operativos.
• Ayuda para encontrar financiación para nuevas tecnologías.
• Colaborar con otras agencias estatales para ayudar a los trabajadores de Ohio a transitar hacia futuros empleos en el sector del transporte.

DriveOhio se creó mediante una orden ejecutiva del gobernador de Ohio, John Kasich, el 18 de enero de 2018. El deseo de atraer inversiones y empleos a Ohio fue un factor motivador para la creación del programa. ^{[ 5 ]} Jim Barna, anteriormente ingeniero jefe del ODOT, fue nombrado director ejecutivo de la nueva organización. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Además de establecer DriveOhio, la orden ejecutiva también exige que todos los vehículos estatales estén equipados con dispositivos de comunicación a bordo para 2023. ^{[ 4 ]}

Menos de un mes después de su formación, el 8 de febrero de 2018, DriveOhio celebró su primera Cumbre de Movilidad Inteligente como un intercambio de ideas público/privado. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 9 de mayo de 2018 se firmó la Orden Ejecutiva 2018-04K, que autoriza a los vehículos autónomos a comenzar las pruebas en Ohio. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Las empresas y los municipios participantes deben coordinarse a través de DriveOhio.

El 9 de julio de 2018, el Centro de Investigación del Transporte , un campo de pruebas automotrices cerca de East Liberty, inició la construcción de una nueva instalación para probar vehículos autónomos y conectados llamada SMARTCenter. Este centro ofrecerá una variedad de escenarios de prueba para evaluar vehículos autónomos y estará equipado con los sensores inalámbricos que utilizan los vehículos conectados. ^{[ 12 ]}

El director ejecutivo es nombrado por el actual Director de ODOT y le rinde cuentas a él, pudiendo contratar personal según sea necesario. También existen dos juntas directivas compuestas íntegramente por voluntarios: la Junta Asesora Gubernamental de DriveOhio y la Junta Asesora de Expertos de DriveOhio. La Junta Gubernamental representa a los gobiernos locales, y la Junta de Expertos representa a sectores industriales específicos. Los presidentes de ambas juntas son seleccionados por el Director de ODOT, y el Gobernador elige a los demás miembros, sin límite de tamaño establecido para cada junta. ^{[ 4 ]}

DriveOhio también absorbió la división del Centro de UAS de ODOT, anteriormente el Centro de UAS de Ohio/Indiana. ^{[ 13 ]} El Centro de UAS de DriveOhio está dirigido por el Director Fred Judson, ^{[ 14 ]} y tiene su sede en el Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley en Springfield, Ohio . ^{[ 15 ]} Su misión es estudiar y aplicar de forma segura la tecnología de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en el estado de Ohio.

Las agencias que participan en DriveOhio supervisan una variedad de proyectos relacionados con el transporte. ^{[ 16 ]}

• Corredor de Movilidad Inteligente US 33. Un tramo de 35 millas de la US 33 contará con cable de fibra óptica y unidades dedicadas de comunicación de corto alcance (DSRC) , ubicadas cada 600 metros. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}
• Marysville conectada . La ciudad de Marysville y el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) equiparán algunos de sus vehículos, junto con los de voluntarios, con unidades a bordo para comunicarse con los centros de respuesta de seguridad vial (DSRC) de la autopista. Honda , que opera la planta automotriz de Marysville , también proporcionará unidades a bordo para los vehículos de los empleados locales. Se espera que estos esfuerzos conjuntos permitan que el 10 % del tráfico de Marysville se comunique activamente con la infraestructura vial. Los datos de los vehículos se utilizarán inicialmente junto con semáforos inteligentes para intentar mejorar el flujo vehicular y la seguridad. También se afirma que eventualmente proporcionará orientación a los equipos de limpieza de nieve y hielo. ^{[ 20 ]}
• Carril inteligente I-670 . Un tramo de nueve millas de la I-670 se convertirá en el primer "carril inteligente" del estado, en el que el arcén de la autopista podrá habilitarse como carril adicional bajo demanda. La construcción comenzó el 27 de junio de 2018. ^{[ 21 ]}
• Smart Columbus . La ciudad de Columbus recibió 50 millones de dólares en subvenciones para construir un sistema de transporte inteligente. La iniciativa cuenta con numerosos proyectos en marcha y busca financiación adicional. ^{[ 22 ]} La ciudad ofrece al público un "Centro de Experiencia Smart Columbus". ^{[ 23 ]}