Puerto de Dublín

El puerto de Dublín ( en irlandés : Calafort Átha Cliath ) es el puerto marítimo de Dublín , Irlanda, de gran importancia económica tanto histórica como contemporánea. Aproximadamente dos tercios del tráfico marítimo de mercancías de Irlanda, es decir, casi el 90 % de toda la carga, transita por este puerto, que es, con diferencia, el más activo de la isla de Irlanda .

El puerto se ubica principalmente en la margen norte de la desembocadura del río Liffey , con un enclave también en la margen sur. Cuenta con acceso por carretera y ferrocarril. Está gestionado por una empresa comercial estatal, sucesora de entidades que datan del siglo XVIII. Anteriormente, el puerto de Dublín se encontraba a más de 2 km río arriba.

El puerto está gestionado por la empresa semipública Dublin Port Company (DPC), constituida en 1997, que sucedió a la Dublin Port and Docks Board, establecida en virtud de la Ley del Puerto de Dublín de 1867. La empresa supervisa la infraestructura portuaria, los servicios de pilotaje en la bahía de Dublín y gestiona los faros del puerto. En 2019, el puerto movilizó 38,1 millones de toneladas de carga, y se registraron alrededor de 7000 visitas de buques hasta 2025.

La historia del puerto se remonta a la época medieval, cuando se ubicaba en la orilla sur del río Liffey, cerca de la catedral de Christ Church . Su desarrollo se aceleró a partir de 1707 con la creación de la Oficina de Lastre, seguida de la construcción del Gran Muro Sur, que comenzó en 1715, y del Muro del Toro, que se completó en 1825. La llegada de la contenerización en la segunda mitad del siglo XX obligó al puerto a desplazarse río abajo para dar cabida a los buques que requerían aguas más profundas.

El puerto de Dublín ofrece servicios de ferry de pasajeros tipo Roll-on/Roll-off a través del mar de Irlanda hasta Holyhead , así como servicios de temporada a Douglas, Isla de Man , y servicios durante todo el año a Cherburgo , Francia. También es un destino en auge para cruceros, registrando 158 visitas de cruceros en 2019. Un plan maestro publicado en 2012, que abarca el desarrollo hasta 2040, establece mejoras de capacidad sin comprometerse a expandirse hacia la bahía de Dublín.

El moderno puerto de Dublín se ubica a ambos lados del río Liffey , hasta su desembocadura. En la orilla norte, la parte principal del puerto ( 205 hectáreas o 510 acres ) se encuentra al final de East Wall y North Wall , desde Alexandra Quay. La parte del puerto en la orilla sur es mucho menor ( 51 hectáreas o 130 acres ) y se ubica al comienzo de la península de Poolbeg .

El puerto es operado por la empresa semipública Dublin Port Company (DPC), constituida el 28 de febrero de 1997. Sucedió a laLa Junta del Puerto y los Muelles de Dublín se formó mediante laLey del Puerto de Dublín de 1867(30 y 31 Vict.c. lxxxi), que se creó cuando la Junta de Lastre de Dublín, fundada en 1707,separóComisionados de Faros Irlandeses

La sede de la DPC se encuentra justo después de la entrada principal del puerto, en la orilla norte del río Liffey. En 2017, se reconstruyeron los alrededores de la sede con la instalación de una grúa histórica y la creación de un jardín de temática marítima.

La empresa es responsable de la infraestructura del puerto, cuyas operaciones individuales son gestionadas por arrendatarios como autoridades estatales, en particular el servicio de aduanas, así como compañías de transbordadores, transporte de mercancías y petróleo, operadores de terminales y estibadores. ^{[ 4 ]} La empresa portuaria también es responsable de los servicios de pilotaje dentro de la bahía de Dublín y gestiona los tres faros del puerto (pero no los de Howth ni los de Kish Bank). Anteriormente también operaba dos diques secos , que fueron cerrados en 2016. ^{[ 5 ]}

A masterplan covering up to 2040 was published by the Dublin Port Company in 2012, setting out how it might improve capacity at the port and a commitment not to expand the port into Dublin Bay.^[12] Prior to the masterplan, over 40 years, the Dublin Port authorities had been exploring a controversial proposal to in-fill 21 hectares (52 acres) of Dublin Bay. The proposed development of Dublin Port, which would have increased its capacity by 50 per cent, was rejected by Bord Pleanála in June 2010.^[13]

The main activity of the port is freight handling, with a wide range of vessels, from large container carriers to small diesel lighters, visiting daily.

Los servicios de ferry de pasajeros Roll-on/Roll-off operan regularmente a través del Mar de Irlanda hasta Holyhead en Gales, y en los meses de verano y en Navidad hasta Douglas, Isla de Man . ^{[ 14 ]} También hay servicios a Cherburgo , Francia. ^{[ 15 ]} El ferry de coches más grande del mundo, el barco MV Ulysses (2000) de Irish Ferries , que puede transportar hasta 2000 pasajeros, opera en la ruta de Holyhead. Un nuevo barco, el MV WB Yeats , entró en servicio en 2018 y opera en la ruta de Cherburgo. ^{[ 16 ]} Otra compañía, CLDN, opera 6 veces por semana a Rotterdam y Zeebrugge , y utiliza los "superferries" más modernos de Europa: MV Celine y MV Delphine . Estos son los buques Ro-Ro de corta distancia más grandes del mundo con 8 km de espacio para carretera a bordo. No transportan camiones a bordo, solo los remolques. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} 

El puerto de Dublín también se está convirtiendo cada vez más en un punto de atraque para cruceros. El Celebrity Eclipse comenzó a tener su puerto base en Dublín el 29 de abril de 2018, ^{[ 20 ]} y las autoridades portuarias informaron de 158 visitas de cruceros en 2019. ^{[ 6 ]} Se creó una instalación temporal, la Terminal 7, entre Promenade y Tolka Quay Road en Branch Road; con acceso desde Promenade Road, permite a los pasajeros de cruceros facturar y dejar su equipaje. Un servicio de transporte traslada a los pasajeros al Ocean Pier 33. Se añadió una nueva instalación de recogida de equipaje al Ocean Pier 33 para que los pasajeros la utilicen al desembarcar.

El puerto cuenta con tres faros en la desembocadura del río Liffey, otras numerosas ayudas a la navegación y ofrece un servicio de prácticos.

En el puerto de Dublín hay once terminales de pasajeros, carga e inspección fronteriza que dan servicio a varios operadores. ^{[ 21 ]}

Dentro del recinto principal del puerto, en la orilla norte del río, se encuentran una central eléctrica (de gas), varias terminales petroleras y diversos negocios relacionados, así como una gasolinera Circle K en Bond Road. En la orilla norte del puerto, pero ubicada en East Wall, se encuentra uno de los extremos del túnel del puerto de Dublín .

Desde 2015, DPC ha participado en una serie de proyectos patrimoniales y comunitarios, entre ellos el Museo de la Campana de Buceo, ^{[ 22 ]} el Sendero Verde de Tolka, el Jardín Marítimo, ^{[ 23 ]} y la Zona Patrimonial de la Casa de Bombas. ^{[ 24 ]} En 2020, se anunció el Sendero Verde de Liffey a Tolka, diseñado con Grafton Architects, con el apoyo de la compañía portuaria. ^{[ 25 ]}

Varios trabajadores han fallecido mientras trabajaban en el puerto de Dublín, entre ellos James Byrne (junio de 2018), ^{[ 26 ]} Dennis Gomez (noviembre de 2018) ^{[ 27 ]} y Matthew Grimes (mayo de 2021). ^{[ 28 ]}

• Túnel del puerto de Dublín
• Terminales petroleras en Irlanda

• Cartas de la UKHO de los muelles de Dublín y los accesos a Dublín.
• Sitio web de la Compañía Portuaria de Dublín
• "La yegua de Shank: Muro de South Bull" – Programa de RTÉ Radio 1 sobre el Muro de South Bull (archivado)