Ducati Cucciolo

La Ducati Cucciolo era un motor clip-on de 4 tiempos para bicicletas motorizadas concebido durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial por un abogado de Turín , Aldo Farinelli, ^[1] y desarrollado con un ingeniero autodidacta, Aldo Leoni.

Durante la guerra, Aldo Farinelli empezó a trabajar con la pequeña firma turinesa Siata (Società Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) con la idea de desarrollar un pequeño motor que pudiera montarse en una bicicleta. El primer prototipo de Farinelli y Leone estuvo circulando por las calles de Turín en otoño de 1944. El sonido chirriante del escape corto y rechoncho del motor inspiró el nombre Cucciolo ("cachorro") para el motor. Pesaba un poco más de 17 libras (7,7 kg) y daba 180 millas por galón estadounidense (77 km/L) cuando se instalaba en una bicicleta . ^[2]

El 26 de julio, apenas un mes después de la liberación oficial del país, Siata anunció su intención de vender al público motores Cucciolo. Se trataba del primer diseño automovilístico nuevo que aparecía en la Europa de posguerra. Algunos empresarios compraron los pequeños motores en grandes cantidades y los instalaron en los chasis, ofreciendo así a la venta las primeras unidades completas. ^{[ fuente poco fiable ] [3]}

Pronto la demanda superó las limitadas capacidades de producción, por lo que Siata encontró un socio de fabricación en Borgo Panigale , cerca de Bolonia . Ducati era una marca conocida en electrónica y electrodomésticos, y en la Italia desgarrada por la posguerra, buscaba nuevas oportunidades para emplear a sus trabajadores e instalaciones, por lo que se llegó a un acuerdo de licencia con Siata. La producción aumentó de 15 unidades en 1946 a más de 25.000 en los años siguientes, cuando Ducati alcanzó un acuerdo exclusivo para la producción.

En 1952, con 200.000 Cucciolos ya vendidos, Ducati finalmente ofreció su propio ciclomotor completo basado en el exitoso pequeño motor pull rod, quitando los pedales y añadiendo una caja de cambios de 3 velocidades, naciendo el modelo 48 (producido hasta 1954) y los modelos 55E y 55R.

El tanque de combustible del modelo 48 estaba integrado en el chasis y la suspensión trasera era de tipo basculante. Los siguientes modelos se fueron convirtiendo cada vez más en auténticas motocicletas, con chasis de acero prensado. La cilindrada aumentó hasta los 60 cc, modelos 60 y 60 Sport , y finalmente a los 65 cc, 65 Sport, 65T, 65TL y 65TS .

El motor Cucciolo fue reemplazado gradualmente por la línea del modelo 98 que comenzó en 1952 y su producción finalizó cuando se abandonó la línea 65 en 1958.

• Lista de motocicletas de los años 1940
• Lista de motocicletas de los años 50

• Ducati Cucciolo en Ducati.com Patrimonio.