muelles de Swansea

El North Dock se creó para satisfacer la creciente demanda de transporte marítimo de la cercana industria metalúrgica, y se construyó desviando el río Tawe mediante la creación de un nuevo curso directo en una sección meandriforme cerca del estuario. El antiguo curso del río se convirtió en el nuevo muelle y las obras se completaron en 1852. ^{[ 3 ]} Aislada y mal iluminada, la zona alrededor del North Dock era frecuentada por prostitutas y sus clientes, hasta que se mejoró la iluminación tras el ahogamiento de Selina Rushbrook en la esclusa en 1907. ^{[ 4 ]} El North Dock cerró en 1930 después de que el desarrollo de nuevos muelles más grandes en la orilla este del río Tawe lo volviera obsoleto. Desde entonces, el North Dock se ha rellenado y el complejo comercial Parc Tawe se construyó en el lugar a finales de la década de 1980.

La construcción del muelle sur fue iniciada en 1852 por una empresa privada, laSwansea Dock Company , autorizada por laLey del Muelle de Swansea de 1847 (10 y 11 Vict.c. cxxiii). Fue construido en un sitio al oeste del río Tawe, justo al sur del Muelle Norte y no se completó hasta 1859, habiendo sido transferido al Swansea Harbour Trust por laLey del Puerto de Swansea de 1857 (20 y 21 Vict.c. cxlii). ^{[ 3 ]} El muelle sur se cerró en 1971 ^{[ 3 ]} y se remodeló en la década de 1980. El muelle en sí se convirtió en elpuerto deportivo de Swanseay el terreno que lo rodeaba se desarrolló como ladel Barrio Marítimo.

El Swansea Harbour Trust obtuvo autorización para la expansión en elLey del Puerto de Swansea de 1874 (37 y 38 Vict.c. civ), y comenzó la construcción del Muelle Príncipe de Gales en 1879 en laBahía de Fabianal este del Río Tawe. Cuando se completó la construcción, el Muelle Príncipe de Gales fue inaugurado el 18 de octubre de 1881 porEduardo, Príncipe de Gales, y se amplió en 1898 a su tamaño actual de27 acres (11ha). ^{[ 3 ] [ 5 ]} El uso del muelle disminuyó durante la segunda mitad del siglo XX. El Muelle Príncipe de Gales ahora está siendo remodelado como la Marina Príncipe de Gales con 500 amarres.Se construyóesclusa marítimaydársena de retenciónRío Tawe. ^{[ 6 ]} Una instalación de wakeboardoperada por cableabrió en el Muelle Príncipe de Gales en 2010, pero duró poco. El muelle es el sitio de la sección de natación del Triatlón anual de Swansea. ^{[ 7 ]} 

Las obras en el King's Dock comenzaron en 1905, tras haber sido autorizadas por elLey del Puerto de Swansea de 1901 (1 Edw. 7. c. ccliii) para satisfacer la creciente demanda dede hojalatade la zona. El King's Dock se construyó como un muelle mucho más grande que el Prince of Wales en el lado sur del Prince of Wales Dock y abarca unas 72 acres (29 ha). ^{[ 8 ]} La construcción se completó en 1909. ^{[ 3 ]} El King's Dock es el muelle principal del Puerto de Swansea y todavía se utiliza hoy en día para operaciones de carga.

Al mismo tiempo que se construía el King's Dock, se erigió un rompeolas más al sur que encerraba una gran masa de agua, de unas 151 acres (61  ha). ^{[ 8 ]} Esta masa de agua se inauguró en 1920 como el Queen's Dock después de que se construyeran instalaciones para el manejo de petróleo destinadas a las importaciones de la cercana refinería de petróleo BP en Llandarcy y la planta petroquímica en Baglan Bay . ^{[ 2 ] [ 3 ]} El uso del Queen's Dock alcanzó su punto máximo en la década de 1950, cuando las importaciones y exportaciones de petróleo rondaban los 8 millones de toneladas anuales. Desde el cierre de las plantas en Baglan Bay y Llandarcy, el Queen's Dock quedó obsoleto como instalación para el manejo de petróleo y ahora se utiliza para el cultivo de mejillones . ^{[ 9 ]}

El puerto cuenta con tres almacenes de tránsito con ²⁵ 000 m² (270 000 pies cuadrados ) de espacio de almacenamiento, 12 grúas de muelle , dos diques secos y un muelle de carga rodada . ^{[ 15 ]} Ofrece almacenes e instalaciones para el manejo de graneles secos, minerales , menas , productos forestales y carga general . ^{[ 16 ]}   

Hay una terminal de ferry de carga rodada en la parte occidental de los muelles. Entre 1987 y 2006, Swansea Cork Ferries operó un ferry regular de pasajeros y automóviles a Ringaskiddy en el condado de Cork , Irlanda. El servicio se suspendió a partir de 2007. ^{[ 17 ]} Se inició un sitio web y una campaña en línea para intentar destacar el efecto que la pérdida del ferry estaba teniendo en Swansea y el suroeste de Irlanda. ^{[ 18 ]} En abril de 2009, una cooperativa recién formada que utilizaba la marca Fastnet Line compró el MV Julia para proporcionar un servicio entre Swansea y el condado de Cork. Las travesías comenzaron el 10 de marzo de 2010 ^{[ 19 ]} pero cesaron por no ser viables en noviembre de 2011, debido en parte al aumento de los costos del combustible. ^{[ 20 ]}