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Articulo de referencia

Línea Fastnet

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Fastnet Line operaba un servicio de ferry que transportaba automóviles, mercancías y pasajeros entre Ringaskiddy , Cork , Irlanda y Swansea , Gales , a bordo del MS Julia . El servicio estuvo operativo desde marzo de 2010 hasta noviembre de 2011.

Historia

Desde 1987 hasta 2006, el ferry Swansea-Cork fue operado por Swansea Cork Ferries Limited , una compañía con sede en Irlanda. El servicio dejó de operar después de la temporada de 2006. Tras deshacerse de su último buque (el MV Superferry ) y no encontrar un reemplazo adecuado, Swansea Cork Ferries Limited anunció que no operaría el servicio durante la temporada de verano de 2007. De hecho, no hubo servicio durante todo 2008 y 2009. [ 1 ]

Una campaña de dos años, iniciada en abril de 2008 por empresas y particulares locales preocupados del suroeste de Irlanda y el sur de Gales, dio como resultado la formación de una cooperativa que recaudó fondos para permitir la compra de un nuevo buque y la creación de Fastnet Line.

Marca Swansea a Cork

Después de un largo proceso de negociación, que incluyó la aprobación de los tribunales finlandeses, a mediados de septiembre de 2009 se anunció que el buque para operar el nuevo servicio, el MS Julia , había sido adquirido por Fastnet Line. [ 2 ] Fue construido en 1982 y anteriormente había prestado servicio en rutas en Escandinavia. [ 2 ] El MS Julia partió de Finlandia hacia Cork el 17 de septiembre de 2009, haciendo escala en el puerto de Swansea para realizar pruebas de atraque. Pasó el invierno en el puerto de Cork antes de partir en enero de 2010 para realizar trabajos en dique seco, obtener la certificación de seguridad y realizar algunas modificaciones menores para cumplir con las normas de seguridad tanto en Cork como en Swansea.

Los servicios de Fastnet Line comenzaron desde Swansea el 10 de marzo de 2010 y desde Cork el 11 de marzo de 2010, [ 3 ] con tres servicios semanales en cada dirección de septiembre a junio, y cuatro entre julio y agosto. [ 4 ] El 24 de marzo de 2011 se publicó una disertación sobre el impacto del período de cierre en el turismo. [ 5 ]

Fin del servicio

La compañía canceló repentinamente sus travesías el 1 de noviembre de 2011 y se acogió al procedimiento de administración concursal , un proceso irlandés que ofrece protección contra la quiebra similar al Capítulo 11 de la legislación estadounidense. En enero de 2012, el plan de negocio contemplaba convertirse en un servicio de ferry de temporada a partir de abril de ese mismo año. La compañía buscaba patrocinadores, cuyo nombre sería elegido por el patrocinador y que el barco se utilizaría como «la valla publicitaria más grande de Gran Bretaña». Los detalles de la situación se publicaron y actualizaron en la página web de la compañía.

Al mes siguiente, la empresa anunció el cese de sus operaciones, con la consiguiente pérdida de 78 puestos de trabajo, al no haber podido financiar un paquete de rescate de 1,6 millones de euros. Esperaba que el servicio se reactivara. [ 6 ] El 2 de febrero de 2012 (incorrectamente encabezado como 2 de febrero de 2011), la empresa publicó en su sitio web: «El servicio de ferry de Swansea pierde la batalla por la supervivencia».

Referencias

  1. ↑ "Se suspende el servicio de ferry Swansea-Cork" . BBC News . 9 de enero de 2007. Consultado el 13 de junio de 2010 .
  2. 1 2 "Nuevo barco de 7 millones de libras para el cruce en ferry" . BBC News . 14 de septiembre de 2009. Consultado el 13 de junio de 2010 .
  3. ↑ "Se reanuda el servicio de ferry Swansea-Cork" . BBC News . 10 de marzo de 2010. Consultado el 13 de junio de 2010 .
  4. ^ Línea Fastnet: servicio de Swansea a Cork
  5. ↑ El impacto de la pérdida y el restablecimiento del servicio de ferry Cork-Swansea en el turismo del oeste de Cork, por Eoin Moynihan, 24 de marzo de 2011
  6. ↑ Roche, Barry; Carolan, Mary (3 de febrero de 2012). "Los propietarios del ferry prometen reactivar el servicio a Gales" . The Irish Times .
  • Sitio web oficial , archivado en abril de 2011.
  • Sitio web de la campaña de Peoples' Ferry , archivado en junio de 2010.