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El Town Belt es un cinturón verde que rodea el centro de la ciudad neozelandesa de Dunedin . Cubre un total de más de 200 hectáreas (490 acres) y se extiende alrededor de tres lados del centro de la ciudad a una distancia de entre 1 y 3 km (0,62 y 1,86 millas) en una amplia media luna de 7 km (4,3 millas) desde el Oval en Kensington al sur, pasando por los suburbios de Mornington , City Rise , Belleknowes , Roslyn , Maori Hill , Prospect Park , Glenleith , Woodhaugh , The Gardens y Dunedin North , y las laderas de Signal Hill . El cuarto lado del centro de la ciudad está delimitado por el puerto de Otago .
Uno de los cinturones verdes más antiguos del mundo, el Town Belt fue planificado en Escocia en el momento del establecimiento del asentamiento de Otago en 1848. [ 1 ] Las áreas residenciales fuera del cinturón se convirtieron en distritos separados y no se fusionaron con Dunedin hasta mucho más tarde. El cinturón ahora forma una división entre los suburbios interiores y exteriores de la ciudad. El cinturón era originalmente una combinación de bosque nativo y matorral, pero ahora es en gran parte bosque replantado y parque abierto. Muchas especies de plantas se pueden encontrar en el cinturón, incluyendo fucsia arbórea , limonero , lancewood , mānuka y hoja ancha , y el área boscosa es hogar de muchas especies de aves, incluyendo algunas especies poco comunes y en peligro de extinción como el kererū , rosella oriental , campanero , carbonero , tūī , rifleman , morepork y cuco brillante , y kōtare .
Queens Drive, una carretera larga y estrecha, serpentea a lo largo de gran parte del cinturón verde y facilita el acceso a los habitantes de Dunedin. Queens Drive conecta con muchas de las calles principales de la ciudad, como Stuart Street y High Street. Numerosos senderos peatonales atraviesan la vegetación y los parques, convirtiendo el cinturón verde en una zona recreativa muy popular entre los residentes de Dunedin.
El Town Belt incluye muchas áreas abiertas y parques, entre ellos el Kensington Oval , el cementerio Dunedin Southern , el Montecillo Ground, el Unity Park, el Mornington Ground, el Jubilee Park, el campo de golf Belleknowes, el Robin Hood Park, el Littlebourne Ground, el Prospect Park, los jardines Woodhaugh, el North Ground, los jardines botánicos de Dunedin , el cementerio Dunedin Northern , el Logan Park y el University Oval .
Entre los edificios y estructuras más destacados de la zona se encuentran Moana Pool , Olveston , Otago Boys' High School y el Observatorio Beverly-Begg .
Gestión y uso
Plan de gestión de la reserva Town Belt (2025)
En agosto de 2025, el Ayuntamiento de Dunedin adoptó un Plan de Gestión de la Reserva Town Belt actualizado, que orienta el uso y desarrollo a largo plazo de la reserva. El plan reconoce el valor de Town Belt para la recreación, la biodiversidad, el patrimonio cultural y el atractivo paisajístico, e identifica acciones para mejorar el acceso no vehicular y los senderos compartidos a través de la reserva, incluyendo el estudio de adaptaciones a Queens Drive. Con una extensión aproximada de 202 hectáreas, el plan establece políticas para proteger y mejorar tanto la vegetación autóctona como los espacios abiertos en beneficio de la comunidad. [ 2 ]
Sendero de viaje activo Town Belt
El 11 de diciembre de 2025, el Ayuntamiento de Dunedin votó 10-4 a favor de continuar con el Town Belt Active Travel Trial, una iniciativa de cierre temporal de carreteras destinada a evaluar usos alternativos recreativos y de transporte en partes del Town Belt. [ 3 ]
El ensayo se desarrolla del 26 de enero al 19 de abril de 2026 e implica el cierre de Queens Drive entre Braid Road y Preston Crescent, así como de un tramo de Braid Road entre Queens Drive y Ross Street. Se mantiene el acceso vehicular para residentes, servicios de emergencia y fines esenciales, y se utilizan bolardos y señalización para impedir el paso de vehículos. [ 4 ]
El proyecto piloto tiene como objetivo fomentar caminar y andar en bicicleta, mejorar la seguridad del transporte, reducir el estacionamiento ilegal y los vertidos ilegales, y evaluar la idoneidad del área como espacio recreativo compartido. Sigue las directrices establecidas en el Plan de Gestión de la Reserva del Cinturón Urbano de Dunedin, adoptado en 2025, que identificó Queens Drive como un lugar adecuado para probar usos alternativos dentro de la reserva. [ 5 ]
Antes de la decisión del consejo, los informes señalaron que las propuestas para una ruta peatonal y ciclista a través del cinturón urbano fueron el tema más discutido durante la consulta pública, con una mayoría de los participantes expresando su apoyo, mientras que otros plantearon preocupaciones con respecto al acceso, el diseño y la pérdida de rutas para vehículos. [ 6 ]
El proyecto piloto generó debate público tras su implementación. Los críticos calificaron algunos elementos del proyecto como innecesarios o mal priorizados, argumentando que el acceso vehicular a lo largo de Queens Drive es un servicio importante y que los recursos del consejo deberían centrarse en el mantenimiento de la infraestructura básica. Los partidarios y los concejales enfatizaron que el proyecto piloto era temporal y tenía como objetivo recopilar datos y opiniones del público. [ 7 ]
Durante la consulta sobre el Plan de Gestión del Cinturón Urbano actualizado, también se plantearon inquietudes sobre posibles restricciones al acceso de vehículos en dicho cinturón, y algunos participantes argumentaron que la reserva debería seguir siendo accesible tanto para automovilistas como para peatones y ciclistas. [ 8 ]
Tras la conclusión del período de prueba, se espera que el consejo revise los datos de uso y los comentarios de la comunidad antes de decidir si hace permanentes los cierres de la carretera, modifica la función de la carretera o restablece el acceso de vehículos. [ 9 ]
Referencias
- ↑ Herd, J. y Griffiths, G.J. (1980) Descubriendo Dunedin. Dunedin: John McIndoe. ISBN 0-86868-030-3, pág. 116.
- ↑ "Plan de gestión de la reserva del cinturón urbano" . Ayuntamiento de Dunedin . Consultado el 1 de febrero de 2026 .
- ↑ "Proyecto piloto de transporte activo en el cinturón urbano" . Ayuntamiento de Dunedin . Consultado el 1 de febrero de 2026 .
- ↑ "Varias calles – Prueba de movilidad activa en el cinturón urbano" . Ayuntamiento de Dunedin . Consultado el 1 de febrero de 2026 .
- ↑ "Proyecto piloto de transporte activo en el cinturón urbano" . Ayuntamiento de Dunedin . Consultado el 1 de febrero de 2026 .
- ↑ "Se considerará la propuesta de crear una zona libre de coches en el cinturón urbano" . Otago Daily Times . 9 de diciembre de 2025.
- ↑ "El consejo necesita solucionar primero los problemas básicos" . Otago Daily Times . 29 de enero de 2026.
- ↑ "Presentación de DAS sobre el Plan de Gestión del Cinturón Urbano propuesto – Octubre de 2024" . Dunedin Amenities Society . Consultado el 1 de febrero de 2026 .
- ↑ "Proyecto piloto de transporte activo en el cinturón urbano" . Ayuntamiento de Dunedin . Consultado el 1 de febrero de 2026 .
45°52′S 170°30′E / 45,87°S 170,5°E / -45,87; 170,5
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