Destructor de la clase Durandal

La clase Durandal fue un grupo de cuatro destructores construidos para la Armada francesa entre 1896 y 1900, utilizados durante la Primera Guerra Mundial . Estos buques fueron los primeros destructores propiamente dichos de Francia, en lugar de torpederos . Dos unidades fueron botadas en 1899, mientras que otras dos les siguieron en 1900. Otros cuatro destructores de la similar clase Samsun fueron puestos en quilla en 1906 y completados en 1907 para la Armada otomana ; también sirvieron en la Primera Guerra Mundial.

Estos buques, que eran una versión ampliada de los torpederos de la clase Filibustier anteriores , ^{[ 1 ]} se parecían a la clase Havock de Gran Bretaña. ^{[ 2 ]} Su casco tenía una proa de caparazón de tortuga para reducir la resistencia al agua, ^{[ 3 ]} con dos mástiles y dos chimeneas. Los buques estaban propulsados ​​por dos máquinas de triple expansión alimentadas por calderas de tubos de agua, que les daban una velocidad de 26 nudos (48 km/h; 30 mph) , y estaban armados con dos tubos lanzatorpedos (con dos torpedos de recarga a bordo ^{[ 1 ]} ), un cañón de 65 mm (2,6 pulg.) y seis cañones de 47 mm (1,9 pulg.) . ^{[ 4 ]}      

Los destructores Durandal se pusieron en quilla entre 1896 y 1897 y se completaron entre 1899 y 1900. ^{[ 4 ]} El Espingole chocó contra una roca en la bahía de Cavalaire-sur-Mer, frente a la costa sur de Francia, el 4 de febrero de 1903, lo que provocó su hundimiento. ^{[ 5 ]} Los tres destructores restantes sirvieron durante la Primera Guerra Mundial , operando tanto en el Canal de la Mancha como en el mar Mediterráneo . Fueron vendidos como chatarra en 1921. ^{[ 6 ]}

Los cuatro fueron construidos por Normand en Le Havre . El primer par ( Durandal y Hallebarde ) se encargó el 5 y el 25 de agosto de 1896, respectivamente. Tenían un castillo de proa con cubierta de tortuga y una cubierta de vuelo en popa, con dos mástiles y dos chimeneas ampliamente separadas por su maquinaria. El segundo par ( Fauconneau y Espignole ) se encargó el 14 de abril de 1897 y se diferenciaba del primero por tener un casco reforzado y una proa ligeramente elevada.

• Durandal – botado el 11 de febrero de 1899, hundido el 7 de abril de 1919.
• Hallebarde – botado el 8 de junio de 1899, dado de baja el 4 de marzo de 1920.
• Fauconneau – botado el 2 de abril de 1900, dado de baja el 15 de enero de 1921.
• Espingole – botado el 28 de junio de 1900, encalló y se perdió el 4 de febrero de 1903.

Los destructores de la clase Samsun tenían dimensiones similares a las de la clase Durandal , pero contaban con maquinaria más potente, armamento más potente, mayor velocidad máxima y menor alcance. Tres de los cuatro ( Samsun , Yarhisar y Basra ) fueron construidos por CA de la Gironde en Burdeos , mientras que Tasoz fue construido por Schneider en Nantes . ^{[ 7 ]} Estos buques sufrieron problemas mecánicos debido a un mantenimiento deficiente y tuvieron poca participación en la Primera Guerra Mundial. Se estimó que ninguno podía superar los 17 nudos (31 km/h; 20 mph) en 1915. El Yarhisar fue hundido en 1915 y los tres buques supervivientes fueron desguazados en 1949. El Yarhisar estaba bajo el mando del teniente comandante Ahmet Hulusi y se hundió en el golfo de Izmit cerca de Yalova el 3 de diciembre de 1915 por el submarino británico HMS E11 bajo el mando del teniente comandante Martin Dunbar-Nasmith . El torpedo impactó en la sala de máquinas y el barco se partió en dos. Cuarenta y dos de sus tripulantes (36 turcos y 6 alemanes) murieron. ^{[ 8 ]}   

• Samsun – puesto en reserva en 1918, reparado y puesto de nuevo en servicio entre 1924 y 1925, dado de baja en 1932, BU en 1949.
• Yarhisar – hundido el 3 de diciembre de 1915 por el submarino británico HMS E11.
• Taşoz – puesto en reserva en 1918, reparado y puesto de nuevo en servicio entre 1924 y 1925, dado de baja en 1932, BU en 1949.
• Basora – puesta en reserva en 1918, reparada y puesta de nuevo en servicio entre 1924 y 1925, dada de baja en 1932, BU en 1949.

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