EEStor

FuelPositive Corporation (anteriormente EEStor ) ^[1] es una empresa con sede en Cedar Park, Texas , Estados Unidos , que afirma haber desarrollado un condensador de polímero de estado sólido para el almacenamiento de electricidad . ^[2] La empresa afirma que el dispositivo almacena más energía que las baterías de iones de litio a un coste menor que las baterías de plomo-ácido utilizadas en los coches de gasolina. Un dispositivo de este tipo revolucionaría la industria de los coches eléctricos. Muchos expertos creen que estas afirmaciones no son realistas y EEStor todavía tiene que demostrarlas públicamente. El eslogan corporativo es "Energía en todas partes". ^[3]

Las reivindicaciones se describen en detalle en varias de las patentes de la empresa, ^{[4] [5] [2]}

A continuación se muestra cómo se compara el dispositivo de almacenamiento de energía de EEStor (a veces denominado EESU) con las baterías electroquímicas utilizadas para los automóviles eléctricos: ^[6]

• Sin degradación por ciclos de carga/descarga ^[6]

Se produjeron varios retrasos en la producción y no ha habido una demostración pública de las afirmaciones de densidad energética excepcionalmente alta de los inventores. ^[7] Esto ha llevado a la especulación de que las afirmaciones son falsas. En enero de 2007, EEStor declaró en un comunicado de prensa que "EEStor, Inc. sigue en camino de comenzar a enviar la producción de Unidades de almacenamiento de energía eléctrica (EESU) de 15 kilovatios-hora a ZENN Motor Company en 2007 para su uso en sus vehículos eléctricos ". ^[8] En septiembre de 2007, el cofundador de EEStor, Richard Weir, dijo a CNET que la producción comenzaría a mediados de 2008. ^[9] En agosto de 2008, se informó que declaró "lo antes posible en 2009". ^[10] ZENN Motor Company (ZMC) negó que hubiera un retraso, solo una aclaración del cronograma, separando "desarrollo" y "comercialización". ^[11] En marzo de 2008, Zenn declaró en un informe trimestral que estaba previsto el lanzamiento "a finales de 2009" de un vehículo eléctrico con motor EEStor. ^[12] En diciembre de 2009, Zenn anunció que la producción del vehículo eléctrico de baja potencia ZENN basado en motor de plomo-ácido finalizaría el 30 de abril de 2010. En ese momento, Zenn no anunció una fecha para la producción de un vehículo basado en motor EEstor. ^[13]

En julio de 2009, ZENN Motor Company invirtió 5 millones de dólares adicionales en EEStor, aumentando su participación en la propiedad al 10,7%. ^[14] Un comunicado de prensa de Zenn indica que pudieron obtener una participación del 10,7% porque otros inversores de EEStor no aumentaron su participación. ^[15]

En un comunicado de prensa de febrero de 2021, la empresa anunció que cambiaría su nombre a "Fuelpositive Corporation". ^[16]

Las afirmaciones de EEStor sobre el EESU superan en órdenes de magnitud la capacidad de almacenamiento de energía de cualquier condensador que se venda actualmente. Muchos en la industria han expresado su escepticismo sobre estas afirmaciones. Jim Miller, vicepresidente de tecnologías avanzadas de transporte en Maxwell Technologies y experto en condensadores, afirmó que era escéptico debido a las fugas de corriente que suelen observarse a altos voltajes y porque debería haber microfracturas por los cambios de temperatura. Afirmó: "Me sorprende que Kleiner haya invertido dinero en ello". ^[17]

Las afirmaciones de EEStor sobre la permitividad integral , la resistencia a la ruptura y el rendimiento de fuga de su material dieléctrico excedieron con creces las que se creían consistentes con las capacidades físicas fundamentales de cualquier material elemental o estructura compuesta conocida. Por ejemplo, se ha confirmado que la teoría termoquímica de las fuerzas de enlace molecular polar es válida para una amplia gama de materiales de bajo${\estilo de visualización \kappa}$ a alto ${\estilo de visualización \kappa}$ paraeléctrico , y muestra que existe una relación inversa casi universal ( ) entre la permitividad de un material ( ) y su resistencia a la ruptura intrínseca (es decir, libre de defectos y, por lo tanto, probablemente óptima) ( ). ^[18]${\displaystyle \beta \propto \kappa ^{-1/2}}$${\estilo de visualización \kappa}$${\estilo de visualización \beta}$

EEStor informa de una gran permitividad relativa (19818) a una intensidad de campo eléctrico inusualmente alta de 350 MV/m, lo que da 10 ⁴  J/cm ³ (10 ³  Wh/L) en el dieléctrico . Se afirmó que la independencia de voltaje de la permitividad hasta 500 V/μm con una precisión del 0,25 % en mediciones de bajo voltaje. Las mediciones de la patente afirmaron que la variación en la permitividad a un solo voltaje para 10 componentes diferentes era inferior a +/- 0,15 %. ^[5] De ser cierto, sus condensadores almacenan al menos 30 veces más energía por volumen que (otros) métodos de vanguardia como los diseños de nanotubos del Dr. Schindall en el MIT, ^[19] la investigación de plásticos del Dr. Ducharme, ^[20] y las cerámicas innovadoras analizadas por el Dr. Cann. ^[21] Northrop Grumman y BASF también han presentado patentes con afirmaciones de densidad de energía teórica similares. ^{[22] [23]}

Las patentes de EEStor citan un artículo de revista ^[24] y una patente de Philips Corporation ^[25] como descripciones exactas de su "polvo de titanato de bario modificado con composición calcinada".

La patente estadounidense 7033406 de EEStor menciona óxido de aluminio y vidrio de aluminosilicato de calcio y magnesio como recubrimientos, ^[4] aunque su patente estadounidense posterior 7466536 menciona solo óxido de aluminio. ^[5]

La última patente estadounidense de EEStor (2016) WO2016094310 ^[2] menciona una matriz de polímero que puede incluir polvos de epoxi y cerámica, incluido el titanato de bario modificado en composición (CMBT). La patente también menciona un espesor de capa de 0,1 micrones a 100 micrones. También indica que la densidad de partículas de CMBT en la matriz de polímero puede ser de hasta el 95 %. ^[2] Los informes de pruebas de la fase 4 y la fase 5 utilizaron una solución de epoxi/CMBT. Los informes de pruebas más recientes de marzo de 2017 muestran muestras con proporciones de CMBT de más del 80 % y en ese mismo informe EEStor menciona planes para muestras a corto plazo con un espesor de 70 micrones con planes para mayores niveles de densificación con una densificación casi completa. Actualmente se está desarrollando un objetivo a corto plazo de una capa de 70 micrones con una densidad energética de 110 Wh/L. ^[26]

En julio de 2005, Kleiner Perkins Caufield & Byers invirtió 3 millones de dólares en EEStor. ^{[27] [28]}

En abril de 2007, ZENN Motor Company , un fabricante canadiense de vehículos eléctricos, invirtió 2,5 millones de dólares en EEStor para obtener el 3,8% de la propiedad y los derechos exclusivos para distribuir sus dispositivos para vehículos de pasajeros y utilitarios con un peso de hasta 1.400 kg (excluyendo la masa del condensador), junto con otros derechos. ^[29] En julio de 2009, Zenn invirtió otros 5 millones de dólares para obtener una participación del 10,7%. ^[30] Un comunicado de prensa de Zenn indica que pudieron obtener una participación del 10,7% porque otros inversores de EEStor no aumentaron su participación. ^[15] En diciembre de 2009, Zenn canceló los planes para el automóvil, pero planea suministrar el tren de transmisión. ^[13] En abril de 2010, Zenn había cancelado toda la producción de vehículos eléctricos, dejando la propiedad de EEStor y sus derechos sobre la tecnología como su foco. ^[13] Zenn recaudó 2 millones de dólares canadienses en abril de 2012, principalmente con la promesa de la tecnología de EEStor. ^[31]

En enero de 2008, Lockheed-Martin firmó un acuerdo con EEStor para los derechos exclusivos para integrar y comercializar unidades EESU en aplicaciones militares y de seguridad nacional. ^{[32] En diciembre de 2008,} Lockheed-Martin presentó una solicitud de patente que menciona la patente de EEStor como una posible unidad de almacenamiento de energía eléctrica. ^[33]

En septiembre de 2008, Light Electric Vehicles Company anunció un acuerdo con EEStor para proporcionar exclusivamente los dispositivos de EEStor para el mercado de dos y tres ruedas. ^[34]

El 30 de diciembre de 2013, ZENN anuncia la finalización de la compra de acciones preferentes Serie A de EEStor (incluye acciones de Kleiner Perkins Caufield & Byers y otras acciones de accionistas privados) y los derechos asociados por US$1,5 millones, lo que le otorga a ZENN una propiedad total del 41% en EEStor. ^[35]

El 8 de mayo de 2014, ZENN y EEStor completan una oferta de intercambio que otorga a ZENN una propiedad total del 71,3% en EEStor. Tras la adquisición de la propiedad mayoritaria por parte de ZENN el 19 de mayo, Ian Clifford asume el cargo de director ejecutivo tras la dimisión de James Kofman. ^{[36] [37]}

ZENN Motor Company Inc. ha cambiado su nombre a "EEStor Corporation" para reflejar mejor el enfoque y las actividades de la empresa. ^[38] El cambio de nombre fue aprobado por los accionistas en la reunión anual y especial de la empresa celebrada el 31 de marzo de 2015. EEStor Corporation anteriormente (ZENN Motor Company) cotiza públicamente en las bolsas canadienses con el símbolo ESU ^[39] y en las bolsas de valores de EE. UU. con el símbolo de acción OTC ZNNMF. ^[40] EEStor Corporation posee el 71% del capital, mientras que el otro porcentaje se mantiene en forma privada.

• Corporación EEStor