GMD GMD1

La GMD GMD1 es una locomotora diésel producida originalmente por General Motors Diesel (GMD), la filial canadiense de General Motors Electro-Motive Division , entre agosto de 1958 y abril de 1960. Esta locomotora de maniobras está propulsada por un motor diésel EMD 567C de 12 cilindros , capaz de producir 1200 caballos de fuerza (890 kW) . La GMD1 se construyó sobre bogies Flexicoil A1A-A1A (para ramales ferroviarios ligeros en las praderas) o Flexicoil BB . Se construyeron ciento una: Canadian National (CN) compró 96 y Northern Alberta Railways (NAR) las cinco restantes, que posteriormente pasaron a formar parte de la flota de CN cuando adquirió la participación mayoritaria en NAR. ^{[ 1 ]} 

A medida que las líneas de baja velocidad se abandonaban o rehabilitaban, las de mayor tamaño se modernizaban con nuevos tanques de combustible y bogies Flexicoil BB, y se asignaban a servicios de maniobra y transferencia. En 1988 y 1989, CN remanufacturó 39 GMD1 como GMD 1U: 12 salieron con bogies BB y continuaron operando con el capó largo hacia adelante, mientras que las demás conservaron sus bogies A1A y se convirtieron a operación con el capó corto hacia adelante. ^{[ 2 ]} El 19 de abril de 2021, el último GMD-1 de CN fue retirado del servicio comercial. ^{[ 3 ]}

Varias unidades GMD1 fueron vendidas en las décadas de 1990 y 2000 a empresas de reconstrucción, arrendamiento, ferrocarriles regionales y de corta distancia. Veinte fueron adquiridas por Ferrocarriles de Cuba . ^{[ 4 ]} Oregon Pacific Railroad adquirió la CN No.  1413, y ahora está numerada como OPR No.  1413. ^{[ 5 ]} Cando Rail Services adquirió las CN 1401, 1434 y 1435 a finales de 2018. La CN 1401 ahora es CCGX 1009, la CN 1435 es CCGX 1010. Waterloo Central Railway recibió una donación y restauró una GMD1 en 2021. ^{[ 6 ]}

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