Hispanopedia WikiLa EMD SD45-2 es una locomotora diésel-eléctrica de 6 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division (EMD). EMD construyó 136 locomotoras entre 1972 y 1974, principalmente para Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF). La SD45-2 fue una versión mejorada de la EMD SD45 ; la principal diferencia visual es la ausencia de radiadores ensanchados en la SD45-2.
Diseño
Parte de la línea EMD Dash 2 , el SD45-2 fue un SD45 mejorado . Al igual que el SD45, el SD45-2 tenía un motor EMD 645E3 de 20 cilindros que producía 3600 caballos de fuerza (2680 kW). La principal diferencia entre un SD45 y un SD45-2 era el capó largo y el radiador trasero. En el SD45, el capó largo está ensanchado, mientras que en el SD45-2 es vertical y los ventiladores de refrigeración traseros están más dispersos en la parte superior de la parte trasera del capó largo. [1] Esta unidad utilizó el mismo bastidor que el EMD SD40-2 y el EMD SD38-2 . El mayor propietario del SD45-2 fue Atchison, Topeka y Santa Fe con 90 unidades, Clinchfield tenía 18 unidades, la línea Seaboard Coast tenía 15 unidades y Erie Lackawanna tenía 13 unidades.
Santa Fe construyó algunas SD45-2B sin cables a partir de unidades que se estaban remanufacturando. En todos los casos, excepto uno (5510), los frenos dinámicos se trasladaron al extremo opuesto del capó desde los radiadores ; originalmente estaban cerca del centro del capó. [2] Sin cabina, estas unidades B se controlan desde otras locomotoras.
En septiembre de 2015, Norfolk Southern reveló el SD45-2 #1700, que fue pintado nuevamente con su esquema de colores Erie Lackawanna en Chattanooga, Tennessee. [3] Esta es la segunda unidad de un predecesor NS pintado nuevamente con sus colores originales.
Preservación
El 31 de agosto de 2018, CSX donó la antigua SD45-2 n.° 8954 (ex: SCL n.° 2049) al Museo del Ferrocarril del Sureste en Duluth, Georgia , convirtiéndola en la primera SD45-2 en ser preservada. [4]
El 6 de octubre de 2021, BNSF donó la SD45-2 n.° 6484 (por ejemplo, ATSF n.° 5704, una de las 5 unidades que recibieron un esquema bicentenario) al Museo del Ferrocarril del Sur de California (SCRM) en Perris, California . [5] Fue restaurada a su esquema bicentenario como ATSF n.° 5704 y actualmente se encuentra almacenada en Commerce, California , a la espera de su entrega al SCRM.
Propietarios originales
Notas
- ^ ab Foster 1996, pág. 58
- ^ Railfan & Railroad. Publicaciones Carstens. 1988. págs. 28-29.
- ^ Gunnoe, Chase (30 de septiembre de 2015). "NS repinta la Erie Lackawanna SD45-2 con los colores originales". Revista Trains . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
- ^ Todd, DeFeo (31 de agosto de 2018). "CSX Transportation dona una locomotora rara al Museo del Ferrocarril del Sureste". Museo del Ferrocarril del Sureste . Consultado el 31 de agosto de 2021 .
- ^ "El Museo del Ferrocarril del Sur de California agrega el SD45-2 del bicentenario de la ATSF a su colección". Trenes . 2021-10-06 . Consultado el 2021-10-06 .
Referencias
- Foster, Gerald L. (1996). Una guía de campo para los trenes de Norteamérica. Boston: Houghton Mifflin . ISBN 0-3957-0112-0.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del avistador de vehículos diésel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
- Sarberenyi, Robert. EMD SD45-2 Propietarios originales .
- Marta, HA, Mels, KD e Itami, GS (1972), Características de diseño y características de rendimiento del camión de tres ejes de alta tracción, documento ASME no. 72-RT-3.
- Erie Lackawanna 3669 3670 3674 3677 3679 3681 ahora Norfolk southern SD45-2 1700-1705 1700 está en el esquema de pintura Erie Lackawanna http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=6028020
Enlaces externos
