EMD SW900

La EMD SW900 es una locomotora diésel de maniobras construida por General Motors Electro-Motive Division y General Motors Diesel (GMD) entre diciembre de 1953 y marzo de 1969. ^[¹^]

Construido simultáneamente con el SW1200, el modelo SW900 de ocho cilindros tenía un solo tubo de escape y reemplazó al modelo EMD SW8 en el catálogo de EMD. La potencia la proporcionaba un motor EMD 567C de 8 cilindros que generaba 900 caballos de fuerza (670 kW). El número de modelo "900" reflejaba el cambio de EMD a un sistema de nomenclatura más basado en caballos de fuerza en ese momento. Los dos últimos SW900 construidos por GMD para British Columbia Hydro se construyeron con motores 645E de 8 cilindros con una potencia nominal de 1000 caballos de fuerza (750 kW) .

Se fabricaron 260 ejemplares de este modelo de locomotora para ferrocarriles estadounidenses y 97 para ferrocarriles canadienses . La producción canadiense de la SW900 se extendió tres años y medio después de la producción de EMD. Se exportaron siete unidades a Orinoco Mining Co. (Venezuela); dos unidades a Southern Peru Copper Co.; y cinco unidades a Liberian American-Swedish Minerals Company . La producción total asciende a 371 unidades.

Algunas locomotoras SW900 se fabricaron con generadores procedentes de locomotoras de maniobras EMC con motor Winton que se habían entregado como parte de pago , y EMD las clasificó como SW900M. Las unidades reconstruidas a partir de locomotoras modelo SW o SC desarrollaban 600 o 660 caballos de fuerza con los generadores más antiguos, en lugar de los 900 caballos de fuerza completos de la SW900.

A principios de la década de 1960, la compañía Reading envió 14 de sus locomotoras de maniobras Baldwin modelo VO 1000 a EMD para que las reconstruyeran según las especificaciones SW900. Las unidades de Reading conservaron la carrocería de las locomotoras de maniobras Baldwin y EMD las clasificó con una potencia de 1000 caballos de fuerza.

Se catalogó una variante para vacas y terneros , la TR9, pero no se fabricó ninguna.

Reconstrucciones

SW900E

En 1974, la Southern Pacific Transportation Company decidió reconstruir sus diez locomotoras diésel EMD SW900 en sus propios talleres de Houston. ^{[ 2 ]}

Las reconstrucciones incluyeron la instalación de un motor EMD 645E de 12 cilindros, lo que aumentó la potencia de 900 hp (670 kW) a 1200 hp (890 kW) . ^[²^]

Las reconstrucciones también incluyeron la instalación de un nuevo sistema eléctrico , que comprendía un generador más moderno , motores de tracción más modernos y un sistema de control más moderno. Las reconstrucciones se realizaron específicamente para prolongar la vida útil de las locomotoras y aumentar su potencia y fiabilidad. ^{[ 2 ]}

Compradores originales

Fabricado por Electro-Motive Division, EE. UU.

Fabricado por General Motors Diesel, Canadá.

Véase también

Referencias

↑ Foster, Gerald L. (1996). Guía de campo de los trenes de Norteamérica . Boston: Houghton Mifflin. págs. 10, 14. ISBN 0-395-70112-0.
1 2 3 Jewell (1976) , págs. 15-17

Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
Jewell, Donald V. (1976). Southern Pacific Motive Power Annual, 1974-1976 . Chatham Publishing Company. ISBN 978-0-89685-008-8.
Extra 2200 Sur Volumen 7 N.° 3 Agosto-Septiembre de 1968 página 3

Enlaces externos

Contenido multimedia relacionado con las locomotoras EMD SW900 en Wikimedia Commons.
Números de serie EMD
Intercambio de números de serie de EMD
Números de serie de exportación de EMD
Números de serie de GMD archivados el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine.

[1] Foster, Gerald L. (1996). Guía de campo de los trenes de Norteamérica . Boston: Houghton Mifflin. págs. 10, 14. ISBN 0-395-70112-0.

[:0-2] 1 2 3 Jewell (1976) , págs. 15-17

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