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Articulo de referencia

KTX-Eum

El KTX-Eum ( en coreano : KTX-이음 , anteriormente conocido como EMU-260) o Korail Clase 150000 es un tren eléctrico de unidades múltiples de alta velocidad de Corea del Sur fabr...

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El KTX-Eum ( en coreano :  KTX-이음 , anteriormente conocido como EMU-260) o Korail Clase 150000 es un tren eléctrico de unidades múltiples de alta velocidad de Corea del Sur fabricado por Hyundai Rotem y operado por Korail . La palabra "eum" en coreano significa "unión a través de la conexión". Este nombre fue seleccionado por miembros del público y expresa el deseo de conectar regiones, personas y felicidad a través de los trenes. [1]

Historia

Tras el desarrollo del prototipo de tren HEMU-430X , Hyundai-Rotem y Korail firmaron un acuerdo en junio de 2016 para suministrar unidades múltiples eléctricas de alta velocidad , las primeras de su tipo en Corea del Sur en servicio comercial (el HEMU-430X también es una unidad múltiple eléctrica, pero no está destinada al servicio y la producción en masa). El pedido original era de cinco unidades de seis vagones, [2] pero se realizó un pedido adicional de 14 unidades de seis vagones en diciembre de 2016; ambos pedidos estaban programados para entrega entre 2020 y 2021. [3] [4]

En septiembre de 2016, Korail realizó un concurso público para el diseño de los nuevos modelos. [5] En 2017, se exhibió al público una maqueta del diseño elegido para promocionar el tren y recibir comentarios. [6] El 4 de noviembre de 2019, se entregó el primer juego a Korail. [7] [8]

En agosto de 2020, Korail organizó un concurso público para elegir el nombre del nuevo modelo, que en ese momento se conocía como EMU-260. [9] El modelo pasó a llamarse oficialmente "KTX-Eum" (KTX-이음) en octubre de 2020, después de que Korail presentara una patente de marca registrada ante la Oficina de Propiedad Intelectual de Corea. [10]

El 4 de enero de 2021, el tren entró en servicio en la línea Jungang, que opera entre la sección electrificada de Cheongnyangni y Andong. [11]

El 13 de julio de 2021, Korail anunció que el tren se introducirá en la línea Gangneung a partir del 1 de agosto, reemplazando al KTX-Sancheon , que se redistribuiría en otras líneas KTX. [12] [13]

Diseño

La tecnología incorporada en estos trenes se deriva del tren experimental HEMU-430X probado previamente por Korail. El KTX-Eum tendrá el mismo diseño que los trenes EMU-320 , pero la formación constará de seis vagones en lugar de ocho. [5] A diferencia de los trenes KTX , el KTX-Eum utiliza tracción distribuida con remolques de conducción en cada extremo y seis vagones intermedios motorizados en lugar de una configuración de cabezal de tracción. [4] [14]

Interior

A diferencia de KTX-I y KTX-Sancheon , los asientos del KTX-Eum cuentan con más espacio para las piernas, apoyabrazos más anchos, puertos USB, plataformas de carga inalámbrica y pantallas de entretenimiento similares a los sistemas de entretenimiento a bordo que se encuentran en los aviones. [4] [6] [14] [7] [8] Además, cada asiento está alineado con la ventana. [4] [6] [14] [7] [8]

Variante de exportación

En junio de 2024, Corea del Sur y Uzbekistán firmaron un acuerdo por 270 mil millones de wones (aproximadamente 196 millones de dólares estadounidenses) para aplicar la tecnología KTX en Uzbekistán mediante el suministro de seis trenes de alta velocidad y la experiencia de Korail. Los trenes de alta velocidad, UTY EMU-250, son una variante del KTX-Eum y tendrán siete vagones en cada tren. [15] [16] [17]

Lista de flotas en KTX

A julio de 2021 [actualizar], la flota es la siguiente:

Véase también

Referencias

  1. ^ Kim, Hae-yeon (19 de mayo de 2021). «Un nuevo servicio de tren de alta velocidad conecta Seúl con Andong en dos horas». The Korea Herald . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2021. Consultado el 27 de mayo de 2021 .
  2. ^ "Korail encarga trenes de alta velocidad a Hyundai-Rotem". International Railway Journal . 23 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020. Consultado el 23 de mayo de 2016 .
  3. ^ "Korail encarga 84 EMU de alta velocidad". International Railway Journal . 23 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2019 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
  4. ^ Compañía abcd , Hyundai Rotem (8 de noviembre de 2017). "시속 421km로 달리다! 동력분산식 고속차량 '해무' HEMU-430X" [¡Corriendo a 421 kilómetros por hora! Vehículo de alta velocidad de potencia distribuida 'Marino' HEMU-430X]. Blog de Hyundai Rotem (en coreano). Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 . {{cite web}}: |last1=tiene nombre genérico ( ayuda )
  5. ^ ab "Aviso - Encuesta sobre preferencias de diseño de vehículos de alta velocidad con dispersión de potencia (~9.15)". Korail (en coreano). 17 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020. Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
  6. ^ abc "2020 년 도입되는 차세대 고속열차! 출고식을 앞둔 EMU-250". Blog de Hyundai Rotem (en coreano). 23 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020 . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
  7. ^ abc "Korail recibe el primer tren Hyundai Rotem EMU-250". Railway Gazette International . 23 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
  8. ^ abc «Hyundai Rotem entrega el primer tren EMU-250 a Korail». Tecnología ferroviaria . 23 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 8 de enero de 2021. Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
  9. ^ "¿KTX는 무슨 뜻일까? ¡¿우리나라 기차 이름에 숨은 의미는?!". Blog de Hyundai Rotem (en coreano). 26 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
  10. ^ "[단독] 한국철도, 차세대 KTX 열차명 'KTX-이음' 확정". dailysmart.co.kr (en coreano). 18 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
  11. ^ Lim Chang-won (4 de enero de 2021). «El tren eléctrico de alta velocidad de Corea del Sur 'KTX-Eum' hace su debut comercial». Aju Business Daily . Archivado desde el original el 22 de enero de 2021. Consultado el 5 de enero de 2021 .
  12. ^ Park Sae-yan (13 de julio de 2021). "8월 1일부로 경전선 KTX 증편, 수서행 KTX 운행 가능해" [A partir del 1 de agosto, se incrementará el servicio KTX de la línea Gyeongjeon y estará disponible el servicio KTX con destino a Suseo]. Naver (en coreano). Asia Economy. Archivado del original el 26 de julio de 2021 . Consultado el 26 de julio de 2021 .
  13. ^ Park Jang-sik (13 de julio de 2021). "무궁화호 '최후 야간열차' 폐지...강릉 가는 길은 더 쾌적" [Abolición del 'Tren de la última noche' de Mugunghwa... El camino a Gangneung es más agradable]. Naver (en coreano). OhmyNoticias . Archivado desde el original el 26 de julio de 2021 . Consultado el 26 de julio de 2021 .
  14. ^ abc "현대로템 EMU-250 비교분석! 기존 고속열차와 어떻게 다를까?". Blog de Hyundai Rotem (en coreano). 23 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2020 . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
  15. ^ "(LEAD) Hyundai Rotem obtiene el primer acuerdo de exportación de trenes de alta velocidad en Uzbekistán". Agencia de Noticias Yonhap. 14 de junio de 2024. Archivado desde el original el 14 de junio de 2024 . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  16. ^ "La empresa coreana KTX cierra su primer acuerdo de exportación al exterior con Uzbekistán". Korea JoongAng Daily. 14 de junio de 2024. Archivado desde el original el 17 de julio de 2024. Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  17. ^ "El ferrocarril de alta velocidad KTX verá su primera exportación a través de un acuerdo con Uzbekistán". 17 de junio de 2024. Archivado desde el original el 18 de junio de 2024 . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  • Acerca de KTX-Eum ( Korail ) (en coreano)
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