Serie EMU900

La serie EMU900 es una serie de trenes eléctricos de pasajeros operados por Taiwan Railway Corporation . Fabricados en Corea del Sur por Hyundai Rotem , estos trenes se utilizan en servicios locales y de cercanías, con paradas en la mayoría de las estaciones. Entraron en servicio el 6 de abril de 2021.

La serie EMU900 fue adquirida por la entonces Administración de Ferrocarriles de Taiwán como parte de un esfuerzo por reemplazar su material rodante obsoleto, específicamente los servicios Chu-Kuang y Fu-Hsing , y para aumentar la capacidad de transporte del sistema. En 2017, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones aprobó un plan de aproximadamente 100 mil millones de dólares taiwaneses  para reemplazar 990 vehículos ferroviarios, o el 39,15% de todos los vehículos, para 2024. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El plan incluía 520 vagones eléctricos de cercanías , 600 vagones interurbanos ( serie EMU3000 ), 107 locomotoras diésel y 60 vagones electrodiésel . Como único licitador, Hyundai Rotem de Corea del Sur fue contratada para construir los vagones de cercanías por 25,7 mil millones de dólares taiwaneses  . ^{[ 4 ]} Este es el primer contrato otorgado a Hyundai Rotem desde 1999. ^{[ 5 ]}

Los trenes fueron construidos en la planta de Hyundai Rotem en Changwon . ^{[ 5 ]} Los dos primeros trenes fueron entregados al puerto de Hualien el 24 de octubre de 2020 y comenzaron a prestar servicios especiales de pasajeros entre Shulin y Keelung a partir del 1 de abril de 2021, entre Shulin y Hualien del 5 al 6 de abril como servicio adicional durante el Festival Qingming , ^{[ 6 ]} y finalmente el 6 de abril como tren local ordinario entre Keelung y Miaoli . ^{[ 7 ]} Hyundai Rotem planea entregar todos los trenes para 2023. ^{[ 8 ]}

El exterior del tren fue diseñado por MBD Technologies, una empresa francesa que participó en el diseño del TGV . El diseño se basa en el concepto de "una bienvenida sonriente". ^{[ 9 ]} Cada tren se compone de diez vagones, lo que lo hace más largo que sus predecesores. Según la TRA, la serie EMU900 está equipada con un sistema de control y gestión de trenes (TCMS), que proporciona controles centralizados para las puertas, el aire acondicionado y los equipos de seguridad contra incendios a bordo. Además, la iluminación del tren puede ajustarse automáticamente según la luminosidad exterior para ahorrar electricidad. El interior del tren cuenta con doce portabicicletas, asientos prioritarios para mujeres embarazadas, ocho espacios para sillas de ruedas y tres aseos. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

El 1 de junio de 2021, el EMU901 fue retirado temporalmente del servicio debido a una señalización anómala en su sistema de alimentación. ^{[ 12 ]} En noviembre de 2021, la serie EMU900 generó controversia debido a fugas de agua de las unidades de aire acondicionado, ^{[ 13 ]} que es un problema muy común en esta configuración con unidades de aire acondicionado montadas en el techo. Las investigaciones revelaron que las unidades de aire acondicionado fueron suministradas por una empresa alemana con fábricas en China, que actuaba como subcontratista del fabricante del vagón, lo cual era técnicamente contrario a los términos del contrato ya que China no es signataria del Acuerdo sobre Contratación Pública (GPA) de la OMC.

Llave:

• VVVF: Motor
• Rc: Rectificador
• Mtr: Transformador
• VCB: Disyuntor de vacío
• SIV: Inversor estático
• CP: Compresor de aire (bomba principal)
• ACP: Compresor de aire auxiliar (bomba asistida)
• : Cabina de control (vagón 1 y 10), sala de la tripulación (vagón 5)
• : Baño
• Instalaciones para personas con discapacidad (espacio para sillas de ruedas y baño adaptado).
• : Portabicicletas

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