Videlli

Videlli Limited (anteriormente Energy Research Group o ERG Ltd ) fue una empresa australiana que desarrolló sistemas automatizados de cobro de tarifas para el transporte público. Fundada en 1984 como ERG, cotizó en la Bolsa de Valores de Australia en 1985. Debido a las cuantiosas pérdidas acumuladas, ERG vendió todos sus activos operativos a Vix Technology en 2008, antes de cambiar su nombre a Videlli y dejar de cotizar en bolsa. Su sede central se encontraba en Melbourne , Victoria.

En 1978, Associated Electronic Services Ltd (AES), una empresa de ingeniería con sede en Perth , comenzó a desarrollar un sistema automatizado de cobro de tarifas (AFC). En 1984, AES ganó un contrato para un sistema AFC en Toronto , Canadá. Ese mismo año, Energy Research Group (ERG) salió a bolsa. ERG era una empresa respaldada por capital de riesgo que investigaba diversas tecnologías, incluyendo un panel de señalización electrónica y un proceso de fabricación de tablas de surf.

En 1987, ERG adquirió una participación mayoritaria en AES. El primer proyecto que ganó la nueva ERG fue en Darwin , lo que dio como resultado el primer uso mundial de tarjetas inteligentes para pasajeros por parte de una organización de transporte público. En 1988, ERG adquirió el resto de AES.

En 1989, ERG adquirió Radiolab, especializada en buscapersonas y estaciones base, para convertirla en la división de telecomunicaciones y fabricación de ERG. ERG también adquirió una participación del 70% en Prodata Electronics, Bélgica. ^{[ 1 ]}

El 31 de agosto de 1992 se pusieron en marcha los sistemas de banda magnética ERG Datafare 2000/Prodata instalados en todos los autobuses operados por la Autoridad de Transporte Estatal de Sídney . Esto abarcó una flota de aproximadamente 1600 autobuses y constituyó la segunda fase de la conversión de todos los servicios de transporte público gestionados por el gobierno de Sídney al sistema de billetes electrónicos. Se utilizaron diferentes proveedores para cada modo de transporte: Thorn EMI /Abberfield instaló el equipo en los muelles de los transbordadores y Cubic Transportation Systems , el equipo en las estaciones de ferrocarril. El formato de datos de los billetes se estandarizó para que fuera común en todos los modos de transporte.

En 1997, ERG formó una alianza con Motorola , ^{[ 2 ]} principalmente por su tecnología de tarjetas inteligentes , y obtuvo contratos importantes en Berlín , Hong Kong , Roma , San Francisco y Singapur . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Se formó una alianza con American Express . Se estableció Ecard. ^{[ 7 ]}

En febrero de 2003, la filial de ERG, Integrated Transit Solutions, ganó la licitación para diseñar, construir y operar el proyecto integrado de venta de billetes de Sídney, ^{[ 8 ]} o Tcard , como se le conoció. En 2008, el Gobierno de Nueva Gales del Sur canceló el proyecto Tcard, con demandas en ambas direcciones. ^{[ 9 ]} El gobierno demandó a ERG por 77 millones de dólares; ERG contrademandó por 215 millones de dólares. ^{[ 10 ]} La demanda se resolvió en febrero de 2012. ^{[ 11 ]}

ERG tenía un contrato con la Corporación de Venta de Boletos de Transporte Público de Nueva Gales del Sur (PTTC) para desarrollar el sistema Tcard . El gobierno de Nueva Gales del Sur rescindió el contrato el 23 de enero de 2008 y anunció su intención de recuperar los costos del proyecto, que ascendían a 90 millones de dólares, de ERG. ^{[ 12 ]}

ERG alegó que la PTTC "había contribuido materialmente a los retrasos asociados con el proyecto y... no actuó de manera razonable y de buena fe", y presentó una contrademanda en mayo de 2008 para recuperar más de 215 millones de dólares en costos. ^{[ 13 ]}

Se permitió al gobierno de Nueva Gales del Sur retener algunas pruebas en el caso. ^{[ 14 ]}

El caso se resolvió en febrero de 2012, con el gobierno conservando el depósito de garantía de 27 millones de dólares y Videlli pagando otros 5 millones de dólares en concepto de acuerdo. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Ambas partes sufragaron sus propios gastos legales. ^{[ 17 ]}

Kamco ganó el contrato para el desarrollo del sistema de billetes myki en Victoria en 2005 y subcontrató la instalación y reparación del equipo myki a ERG, en un contrato de 106 millones de dólares australianos. Sin embargo, ERG se negó a entregar el equipo myki a Kamco alegando "facturas impagadas por valor de 1,8 millones de dólares". Kamco rescindió el contrato en junio de 2009, argumentando que un cambio en la estructura de la empresa ERG invalidaba el acuerdo. ERG demandó a Kamco ante el Tribunal Supremo de Victoria por una pérdida de 30 millones de dólares que reclamaba por la rescisión, ^{[ 18 ]} y Kamco presentó una contrademanda. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

^{Después de que el gobierno de} Nueva Gales del Sur rescindiera el proyecto Tcard , ERG se quedó con grandes costos acumulados derivados del proyecto. El 31 de diciembre de 2008, ERG vendió sus activos operativos a Vix Technology [ ^{21 ] [ 22 ]} y pagó sus deudas. La venta dejó a ERG con su reclamación contra el gobierno de Nueva Gales del Sur derivada del contrato de Tcard como su único activo. ^{[ 12 ]}

ERG cambió su nombre a Videlli con efecto a partir del 11 de marzo de 2009 como parte de su reestructuración. ^{[ 23 ]} Videlli fue excluida de la Bolsa de Valores de Australia el 30 de junio de 2009. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Videlli conservó una participación minoritaria en Vix Technology, que finalmente vendió a Vix Holdings Ltd por 5 millones de dólares en 2013. La única acción ordinaria había sido reportada previamente en los estados financieros como sin valor. ^{[ 26 ]}

Al 30 de junio de 2014, Videlli no tenía activos y tenía una deuda de 21 millones de dólares con Vix Treasury. La empresa estaba inactiva, pero optó por no liquidarse debido al costo de la liquidación. La deuda surgió de un préstamo para financiar el litigio con el gobierno de Nueva Gales del Sur, mencionado más adelante, y su resolución. ^{[ 27 ]} Se nombraron administradores el 29 de diciembre de 2017, ^{[ 28 ]} y la empresa fue declarada liquidada el 22 de febrero de 2018. ^{[ 23 ] [ 29 ]}