Brunei Darussalam–Indonesia–Malasia–Filipinas Área de crecimiento de la ASEAN oriental

El Área de Crecimiento de la ASEAN Oriental Brunei Darussalam-Indonesia-Malasia-Filipinas ( BIMP-EAGA ) es una iniciativa de cooperación establecida en 1994 para impulsar el desarrollo en áreas remotas y menos desarrolladas en los cuatro países participantes del sudeste asiático . ^{[ 1 ]}

Alberga áreas de gran importancia ecológica. El Corazón de Borneo , que se extiende por Indonesia , Malasia y partes de Brunéi , es la mayor área forestal contigua que queda en el sudeste asiático. ^{[ 2 ]} Los mares de Sulu y Sulawesi constituyen una unidad biogeográfica de gran biodiversidad y relevancia mundial en el Triángulo de Coral , centro de la mayor concentración de biodiversidad marina del mundo . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Lanzada el 24 de marzo de 1994 en la ciudad de Davao , ^{[ 5 ]} BIMP-EAGA fue formada por Brunei Darussalam , Indonesia , Malasia y Filipinas para generar un crecimiento equilibrado e inclusivo. Como subregión de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático , tiene como objetivo contribuir a la integración económica regional en la Comunidad Económica de la ASEAN .

BIMP-EAGA es un programa intergubernamental de cooperación económica que busca promover el crecimiento impulsado por el sector privado y el mercado. Los gobiernos abordan los problemas básicos de la zona de crecimiento, como la falta de infraestructura adecuada de transporte, energía y TIC , para facilitar las inversiones y actividades del sector privado. Cubren las deficiencias de infraestructura, proporcionan el entorno normativo y regulatorio para las asociaciones público-privadas en proyectos relevantes y resuelven cuestiones como la facilitación del transporte, la facilitación del comercio transfronterizo , la eliminación de barreras y medidas no arancelarias , y la racionalización de las normas, reglamentos y procedimientos aduaneros , de inmigración , cuarentena y seguridad. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

La subregión abarca todo el sultanato de Brunei Darussalam ; las provincias de Kalimantan , Sulawesi , Maluku y Papúa Occidental de Indonesia; los estados de Sabah y Sarawak y el territorio federal de Labuan en Malasia ; y la isla de Mindanao y la provincia de Palawan en Filipinas . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} Estas áreas están geográficamente lejos de las capitales nacionales, pero estratégicamente cerca unas de otras. Estos estados y provincias representan más del 60% de la superficie terrestre de los países BIMP-EAGA; sin embargo, constituyen menos del 20% de su población y el 18% de la fuerza laboral. ^{[ 11 ]}

La Visión 2025 de BIMP-EAGA, ^{[ 12 ]} preparada con el apoyo del Banco Asiático de Desarrollo , ofrece una hoja de ruta para que los miembros continúen reduciendo las brechas de desarrollo, gestionen de forma sostenible los recursos naturales y promuevan una mayor conectividad. ^{[ 13 ]}

Se centra en tres resultados principales:  

• Desarrollar un sector manufacturero competitivo y “verde” que pueda agregar valor a la producción.
• Crear industrias agrícolas y pesqueras sostenibles , competitivas y resilientes al cambio climático .
• Adoptar un enfoque turístico que abarque varios países y que beneficie a las zonas menos desarrolladas.

Sus cinco pilares estratégicos son: (1) mejorar la conectividad, (2) establecer la subregión como la despensa de alimentos de Asia, (3) promover BIMP-EAGA como un destino turístico de primer orden, (4) gestionar de forma sostenible los recursos naturales y (5) promover la conectividad entre personas. ^{[ 14 ]}

Los sectores clave son el transporte, la facilitación del comercio y la inversión, la energía, las tecnologías de la información y la comunicación, la agricultura y la pesca , el turismo , el medio ambiente y el sector sociocultural y educativo.

En el marco de la Visión 2025, la cartera continua de proyectos de infraestructura prioritarios (PIP) de BIMP-EAGA ha aumentado un 65%, pasando de 57 (2017) a 88 (2021), con un valor combinado de 24.230 millones de dólares. ^{[ 15 ]}

BIMP-EAGA tiene una estructura institucional que facilita las consultas y el diálogo entre los países miembros tanto a nivel nacional como subregional . ^{[ 16 ]}

La Cumbre de Líderes, la Reunión Ministerial y la Reunión de Altos Funcionarios de BIMP-EAGA establecen las políticas generales y las directrices estratégicas. Estas cuentan con el apoyo de las secretarías nacionales y del Centro de Facilitación de BIMP-EAGA (BIMP-FC), que funge como secretaría subregional.

Los clústeres y los grupos de trabajo son las unidades operativas que respaldan los pilares estratégicos, traduciendo las directrices estratégicas de cada sector en proyectos.  

El Consejo Empresarial de BIMP-EAGA (BEBC) representa al sector privado en BIMP-EAGA. Goza de la condición de "quinto país" en las Reuniones de Altos Funcionarios, y su presidente tiene el mismo rango que los demás altos funcionarios durante los debates sobre políticas.

El Banco Asiático de Desarrollo actúa como Asesor Regional de Desarrollo de BIMP-EAGA. ^{[ 17 ]}

14ª Cumbre BIMP-EAGA

Su Majestad el Sultán Haji Hassanal Bolkiah , el Sultán y Yang Di-Pertuan de Brunei Darussalam, el Presidente de Indonesia , Joko Widodo , el Primer Ministro de Malasia, Ismail Sabri Yaakob , y el Presidente de Filipinas, Rodrigo Duterte, se reunieron para la 14.ª Cumbre BIMP-EAGA, que se celebró el 28 de octubre de 2021 de forma virtual debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 18 ]}

Brunéi

• Bandar Seri Begawan

Indonesia

• Kalimantan  :
  • Balikpapan , Banjarmasin , Pontianak , Samarinda
• Sulawesi  :
  • Bitung , Makassar , Manado , Pare-Pare
• Molucas del Norte  :
  • Ternate
• Papúa  :
  • Jayapura , Manokwari

Malasia

• Sabah  :
  • Kota Kinabalu , Lahad Datu , Sandakan , Tawau
• Sarawak  :
  • Bintulu , Kuching , Miri , Sibu
• Labuan

Filipinas

• Mindanao  :
  • Ciudad de Cotabato , Ciudad de Davao , General Santos , Ciudad de Zamboanga
• Palawan  :
  • Puerto Princesa

•   capital provincial/estatal
•   capital nacional

Para lograr una integración plena, BIMP-EAGA necesita una red de transporte eficiente y segura que permita el traslado fluido de mercancías y personas dentro y fuera de sus fronteras. La interconexión de la subregión por tierra, aire y agua también genera oportunidades de sustento para las comunidades rurales y mejora su acceso a los servicios.

Se han logrado avances significativos en la mejora de la conectividad en la subregión gracias a los acuerdos de transporte firmados desde 2007. Sin embargo, aún queda mucho por hacer para crear una red de transporte multimodal fluida y segura .

• Visión 2025 de BIMP-EAGA. https://bimp-eaga.asia/documents-and-publications/bimp-eaga-vision-2025
• Declaración conjunta de la 14.ª Cumbre BIMP-EAGA. https://bimp-eaga.asia/documents-and-publications/joint-statement-14th-bimp-eaga-summit
• Integración BIMP-EAGA: Problemas y desafíos , Asociación de Institutos de Investigación y Capacitación para el Desarrollo de Asia y el Pacífico (1997) ISBN 978-967-9910-47-6
• Cooperación e integración económica asiática: progreso, perspectivas y desafíos , Banco Asiático de Desarrollo (2005) ISBN 971-561-549-X

• Juegos de amistad BIMP-EAGA

• Página de la Autoridad de Desarrollo de Mindanao en BIMP-EAGA. Archivada el 8 de agosto de 2016 en Wayback Machine.
• Página del Banco Asiático de Desarrollo sobre BIMP-EAGA
• Página del Ministerio de Asuntos Exteriores de Brunei Darussalam (BIMP-EAGA)