Ferrocarril de la costa este

Eastern Shore Railroad, Inc. ( código de identificación ESHR ) era un ferrocarril de línea corta de Clase III que operaba trenes en la antigua línea New York, Philadelphia and Norfolk Railroad de 96 millas (154 km) en la península de Delmarva entre Pocomoke City, Maryland , y Norfolk, Virginia , intercambiando con Norfolk Southern Railway en ambos extremos. Tomó el relevo de Virginia and Maryland Railroad (VMR) en octubre de 1981 cuando la Accomack-Northampton Transportation District Commission (A-NTDC) compró la línea a VMR. ^{[ 1 ]} Dejó de operar en 2006 y luego fue reemplazado por Bay Coast Railroad . 

La línea ferroviaria de Pocomoke City a Cape Charles, Virginia, fue construida por la New York, Philadelphia and Norfolk Company (NYP&N) en 1884. En Cape Charles construyó un depósito de carga, una terminal y un puerto en el cabo. ^{[ 1 ]} Para 1885 había construido un sistema de transporte de vagones, utilizando barcazas para cruzar la bahía de Chesapeake hasta Norfolk. El ferrocarril Philadelphia, Baltimore and Washington (PB&WR), que era propiedad del Pennsylvania Railroad (PRR), compró el NYP&N en 1908 y en 1922 se convirtió en la "División Norfolk" del PRR. En 1929 el PRR construyó el patio de Little Creek en el área de Little Creek de Virginia Beach cerca del límite Norfolk/Virginia Beach. Todo pasó a formar parte de la División Delmarva en 1930. ^{[ 1 ]} En 1968 el PRR se fusionó para convertirse en Penn Central , que luego se declaró en bancarrota 2 años después. La línea ferroviaria pasó a estar bajo el control de Conrail en 1976 y, al mismo tiempo, los condados de Northampton y Accomack crearon la Comisión del Distrito de Transporte de Accomack-Northampton (A-NTDC). ^{[ 1 ]}

A-NTDC negoció con el Ferrocarril de Virginia y Maryland para reemplazar las operaciones de Conrail en 1977. ^{[ 1 ]} Ese acuerdo duró hasta 1981, cuando Canonie Atlantic Company compró la vía y creó el Ferrocarril de la Costa Oriental (ESHR) (sin afiliación con un ferrocarril del siglo XIX del mismo nombre que construyó la línea desde Pocomoke City hacia el norte hasta Delmar) para brindar servicio desde la frontera de Maryland hasta Little Creek. ^{[ 1 ]}

En 1986, la ESHR intentó abandonar el ferrocarril al sur de Pocomoke City. ^{[ 2 ]} Pero al año siguiente A-NTDC compró Canonie Atlantic y lo mantuvo en funcionamiento. ^{[ 3 ]}

En febrero de 2006, Cassatt Management, LLC. se hizo cargo de ESHR. Como parte del acuerdo, aceptaron no usar el nombre Eastern Shore y lo renombraron Bay Coast Railroad . Bay Coast Railroad operó la línea hasta el 18 de mayo de 2018. En junio de 2018, Delmarva Central Railroad se hizo cargo del tramo entre Pocomoke City y Hallwood, Virginia , donde se ubicaban los clientes restantes. ^{[ 4 ]} El servicio en el lado de Norfolk fue asumido por Buckingham Branch Railroad . ^{[ 5 ]} El servicio en el lado de Norfolk fue asumido por Buckingham Branch Railroad . ^{[ 6 ]}

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  La locomotora LLPX 2014, una EMD GP38 arrendada , se utilizó para maniobrar en la terminal de transbordadores de Little Creek, Virginia .
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  La locomotora ESHR 8096, una GP10 llamada "Cape Charles", estaba estacionada en la sede central en Cape Charles, Virginia .

Otro ferrocarril, con el nombre de Eastern Shore Railroad, fue constituido en Maryland en 1835 y construyó una línea férrea desde Delmar, Delaware, hasta Crisfield, Maryland, en 1866, y un ramal hasta Pocomoke City, Maryland, en 1871. Fue embargado en 1879 y adquirido por el New York, Philadelphia and Norfolk Railroad en 1884. ^{[ 7 ] [ 1 ]} No tiene relación con el Eastern Shore Railroad del siglo XX.

• Ferry para trenes: Estados Unidos para una lista de transbordadores de automóviles y trenes actuales y antiguos.
• Ferrocarril de la Costa de la Bahía

Dickon, Chris.  Ferrocarril de la Costa Este . Estados Unidos: Arcadia, 2006.