EasyBus

easyGroup anunció por primera vez su intención de operar servicios exprés sin lujos en 2003, inicialmente en competencia con National Express a lo largo del corredor Londres - Birmingham . ^{[ 1 ]} Las operaciones comenzaron en agosto de 2004, con la introducción de un servicio entre Londres y Milton Keynes . ^{[ 2 ]} Para mantener bajos los costos, easyBus originalmente usaba la estación Hendon Central en el norte de Londres como su punto terminal, con un tiempo de viaje de 65 minutos y una tarifa sencilla de £5. ^{[ 2 ]} La amenaza de la competencia obligó a National Express a ofrecer sus propias tarifas con descuento desde y hacia Londres, culminando en la introducción de una tarifa sencilla de £1 entre Milton Keynes y Londres que Stelios afirmó que tenía como objetivo hacer que su servicio no fuera rentable y forzar su retirada. ^{[ 3 ]}

Poco después, EasyBus lanzó una segunda ruta al aeropuerto de Luton, compitiendo con Jetlink, filial de National Express. En la primavera de 2005, EasyBus trasladó su terminal londinense de Hendon a una ubicación más céntrica en Baker Street . El servicio a Milton Keynes se suprimió en febrero de 2006, mientras que la frecuencia de los servicios a Luton aumentó y el contrato operativo se transfirió a Arriva Shires & Essex . ^{[ 4 ]}

El servicio exclusivo a Luton se suprimió en mayo de 2007, combinándose con el servicio 757 de la Línea Verde . Un nuevo servicio al aeropuerto de Londres Stansted comenzó a operar al mismo tiempo. ^{[ 5 ]} En julio de 2008 se anunció una mayor expansión con el lanzamiento de un servicio cada media hora entre el aeropuerto de Gatwick y la estación de Fulham Broadway . ^{[ 6 ]}

El 28 de julio de 2010, un minibús EasyBus Optare Soroco volcó en la autopista M25 cerca del cruce con la M23 en Surrey . Un coche negro perdió el control y colisionó con el minibús, que transportaba a cuatro pasajeros en un servicio desde el aeropuerto de Gatwick a Londres. Una persona quedó atrapada en el vehículo y fue liberada por los bomberos. ^{[ 7 ]} Cuatro personas resultaron heridas en el accidente, incluyendo tres pasajeros y el conductor del coche. Una mujer fue trasladada al Hospital St George's en Tooting con lesiones graves en las piernas. Los otros tres fueron atendidos por lesiones menos graves en el Hospital East Surrey , Redhill . ^{[ 8 ]} La calzada en sentido horario de la carretera entre los cruces 6 y 8 permaneció cerrada durante seis horas tras el accidente, al igual que la vía de acceso a la M23. ^{[ 9 ]}

El 15 de mayo de 2015, EasyBus inauguró su segunda ruta continental en colaboración con SARL Chamexpress y su servicio de enlace con París desde el centro de la ciudad de París ( Louvre ) hasta el aeropuerto Charles de Gaulle . ^{[ 10 ]}

En noviembre de 2015, EasyBus retiró la ruta de Stansted a Old Street y dejó de operar la ruta de Stansted a Victoria/Baker Street con sus propios vehículos. En su lugar, actúa como revendedor de los servicios de National Express. ^{[ 11 ]} Stelios Haji-Ioannou intentó impugnar ante los tribunales que Stansted ofreciera esta ruta a un competidor, pero su petición fue rechazada.

El 30 de septiembre de 2016, se canceló la ruta mencionada entre París-CDG y el centro de la ciudad de París. ^{[ 12 ]} Dos nuevos servicios de EasyBus comenzaron el 21 de octubre de 2016 con destino al aeropuerto de Manchester . Uno operaba entre el aeropuerto de Manchester, la Universidad de Manchester y el centro de la ciudad de Manchester , pero se retiró el 14 de noviembre. ^{[ 13 ]} El segundo opera desde Telford vía Shrewsbury , Oswestry , Wrexham y las afueras de Chester . Los servicios del aeropuerto de Manchester son operados por Express Airport Transfers (Europe) Ltd, empresa creada por el empresario Andrew Martin, quien tiene la licencia de la marca Easybus de Easy Group. ^{[ 14 ] [ 15 ]} El 14 de mayo de 2018 comenzó un nuevo servicio que conectaba el aeropuerto John Lennon de Liverpool con Chester , Wrexham , Oswestry y Shrewsbury . ^{[ 16 ]}