Ecotive Metrocab

El Ecotive Metrocab (a veces llamado New Metrocab ), presentado por primera vez en diciembre de 2013, ^{[ 1 ]} es un taxi eléctrico especialmente diseñado y fabricado por Ecotive , una subsidiaria de Kamkorp . El vehículo está diseñado para cumplir con las regulaciones de taxis de Transport for London , ^{[ 2 ]} que, desde el 1 de enero de 2018, prohíben los nuevos taxis diésel y exigen la capacidad de cero emisiones .

El vehículo es eléctrico y cuenta con un motor de gasolina de 1.0 litros para ampliar su autonomía. Es el primer taxi negro londinense eléctrico autorizado . ^{[ 3 ]} En marzo de 2014, se prestaron varios vehículos a taxistas para su evaluación. ^{[ 4 ]}

El principal competidor del Metrocab es el LEVC TX , otro taxi eléctrico completamente nuevo, construido según la normativa londinense de 2018 y sucesor del conocido TX4 .

Ecotive Ltd. solicitó el 29 de noviembre de 2021 la liquidación voluntaria. ^{[ 5 ]}

Los prototipos se mostraron a la prensa en enero de 2014 y una “pequeña flota” de vehículos estaba en funcionamiento con el operador de taxis ComCab a principios de 2015. ^{[ 6 ]}

En mayo de 2015 se anunció que, tras una inversión de 50.000.000 de libras esterlinas, Multimatic fabricará 3.500 vehículos Metrocab al año en una planta ampliada en Tile Hill , Coventry . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

El fabricante declara un consumo de combustible de 98 mpg (2,88 L/100  km) en el ciclo ECE101, una autonomía de más de 348 millas (560  km) y emisiones inferiores a 65 g/km de CO₂ _por km. Cuenta con frenado regenerativo y puede recargarse mediante una toma de corriente, así como con su propio motor de gasolina. Tiene un radio de giro de 25 pies (la normativa de taxis de Londres especifica un radio de giro máximo de 25  pies o 7,62 m ^{[ 10 ]} ). Dispone de seis asientos para pasajeros, con un séptimo asiento opcional en la parte delantera. La velocidad máxima está limitada a 80  mph. Las celdas de polímero de iones de litio de gran formato tienen una capacidad de almacenamiento de 12,2 kWh. ^{[ 11 ]}

La potencia máxima del motor es de 2 x 50  kW. El par máximo de la rueda es de 2 x 1400 Nm. ^{[ 11 ]}

En 2015, London Taxi Company (LTC, ahora London EV Company ), fabricante del veterano taxi TX4 , planeaba lanzar su propio taxi eléctrico, el TX5 . En junio de 2015, LTC demandó a los fabricantes del Metrocab por infracción de marca registrada. Un abogado de LTC declaró a la prensa: «En realidad, todo se reduce a la forma». ^{[ 12 ]}

En su sentencia de enero de 2016, el juez Arnold rechazó todas las demandas de LTC. Consideró que «ambas marcas registradas de LTC, que representan modelos de sus taxis, eran inválidas y que, incluso si las marcas de LTC hubieran sido válidas, no se verían infringidas por el nuevo Metrocab debido al bajo grado de similitud entre el Metrocab y el taxi de LTC». ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En noviembre de 2017, el Tribunal de Apelación confirmó la sentencia. Un portavoz de Metrocab declaró: «Es una gran lástima que se haya perdido tiempo innecesario en una acusación falsa… Hemos continuado probando, mejorando y desarrollando nuestra tecnología durante los últimos tres años con taxistas en servicio activo y estamos sumamente orgullosos de nuestra decisión de diseñar y desarrollar la totalidad del Metrocab aquí en el Reino Unido. Esperamos comenzar la producción en Coventry tras la decisión del tribunal». ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• Sitio web de Ecotive Metrocab archivado el 11 de febrero de 2020 en Wayback Machine.