Ed Bastian

Bastian regresó a Delta en julio de 2005 para desempeñarse como director financiero a petición del entonces director ejecutivo de Delta, Gerald Grinstein . ^{[ 9 ]} En 2007, fue nombrado presidente, cargo que ocupó hasta asumir el rol de director ejecutivo en mayo de 2016. ^{[ 10 ]} Su ascenso a director ejecutivo fue la primera vez que Delta elegía a un director ejecutivo de dentro de la empresa desde 1987. ^{[ 11 ]}

En 2008, Bastian participó en la adquisición de Northwest Airlines por parte de Delta Air Lines . Desempeñó un papel clave en la finalización de la fusión y en la supervisión de la integración de las dos compañías. ^{[ 12 ]}

En 2019, Bastian fue el único director ejecutivo de una aerolínea que faltó a una reunión en la Casa Blanca entre el presidente Donald Trump y ejecutivos de aerolíneas, justificando la decisión al explicar que entraba en conflicto con sus vacaciones internacionales. ^{[ 13 ]}

En 2023, la compensación total de Bastian por parte de Delta fue de 34,2 millones de dólares, lo que representa una relación entre el salario del director ejecutivo y el salario medio de los trabajadores de 336 a 1. ^{[ 14 ]}

En 2024, Delta Air Lines sufrió un colapso operativo de una semana tras el incidente de CrowdStrike de 2024 , mientras que otras aerolíneas reanudaron rápidamente sus operaciones normales. ^{[ 15 ]} Durante y después del colapso operativo, Bastian y Delta fueron criticados por hacer solo lo "mínimo indispensable" para los consumidores y solo después de la presión de los reguladores y los políticos, mientras que Bastian evitó las entrevistas y asistió a los Juegos Olímpicos de París . ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} La Asociación de Auxiliares de Vuelo lo acusó de tomar un "asiento de primera clase" a París en lugar de asumir la responsabilidad del colapso masivo. ^{[ 20 ]} Mientras tanto, un comentarista describió la decisión de Bastian de volar a París en el punto álgido del colapso como "lo más propio de María Antonieta que una empresa podría hacer". ^{[ 21 ]}

Tras la victoria de Trump en las elecciones presidenciales de 2024 , Bastian afirmó que la presidencia de Trump sería un «soplo de aire fresco» para las aerolíneas después del «exceso de poder» del gobierno bajo el mandato del presidente Joe Biden . ^{[ 3 ]} La administración Biden había implementado diversas regulaciones de protección al consumidor dirigidas a las aerolíneas, como reembolsos automáticos tras la cancelación de vuelos y la obligación de que las aerolíneas anunciaran el precio total de los billetes por adelantado. ^{[ 3 ]} Bajo el liderazgo de Bastian, Delta demandó a la administración Biden por exigir mayor transparencia en las tarifas que las aerolíneas cobraban a los consumidores. ^{[ 3 ]}

En febrero de 2025, un avión de Delta Air Lines se estrelló en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson . En respuesta, Bastian anunció una compensación de 30 000 dólares por pasajero y la cobertura de los gastos médicos. Desde que asumió el cargo de director ejecutivo en 2016, Bastian ha priorizado los servicios premium sobre las estrategias de bajo costo, con inversiones en servicios de alta gama y mejoras en las terminales del aeropuerto. En 2024, la aerolínea distribuyó 1400 millones de dólares a través de su programa de participación en las ganancias. A pesar de estas iniciativas, Delta continúa enfrentando desafíos, incluyendo el aumento de los costos operativos, la creciente competencia en el mercado de viajes premium y las críticas de los miembros de SkyMiles tras los cambios en los beneficios del programa, según informó Fortune . ^{[ 22 ]}

En abril de 2025, en medio del caos económico provocado por los aranceles y las guerras comerciales del presidente Trump , Bastian afirmó que Trump tenía "un enfoque equivocado". ^{[ 23 ]} En respuesta a los aranceles estadounidenses sobre aeronaves europeas, Bastian anunció que Delta pospondría la entrega de aviones Airbus . La aerolínea declaró que no asumiría los costos adicionales derivados de los aranceles, que podrían incrementar el precio de cada aeronave en aproximadamente un 20 %. Bastian calificó los aranceles de económicamente insostenibles. ^{[ 24 ]}

En 2025, Delta Air Lines sufrió varios incidentes de seguridad, incluyendo múltiples emergencias relacionadas con los motores. A pesar de estos problemas y una caída del 39% en el valor para los accionistas, Bastian recibió una compensación total de 34,2 millones de dólares en 2023, la más alta entre los directores ejecutivos de la industria aérea. Su paquete de compensación no incluía indicadores relacionados con la seguridad operativa. ^{[ 25 ] [ 26 ]}