Edgar Barth

Wilfried Edgar Barth ( pronunciación alemana: [ ˈvɪlfriːt ˈɛt.ɡaːɐ̯ baʁt ] ; 26 de enero de 1917 – 20 de mayo de 1965) fue un piloto de carreras alemán que compitió bajo la bandera de Alemania Oriental en la Fórmula Uno en 1953 , y como alemán occidental entre 1957 y 1964 , participando en cinco Grandes Premios en total. ^{[ a ]} ​​También compitió en carreras de autos deportivos, ganando la Targa Florio de 1959 con Wolfgang Seidel .

Barth nació en Herold . Comenzó su carrera como piloto de motocicletas DKW y luego pasó a los autos deportivos BMW . ^{[ 1 ]} La fábrica de BMW de Alemania Oriental se convertiría en Eisenacher Motorenwerk (EMW) después de la guerra. Condujo el auto del equipo de fábrica en el Campeonato de Fórmula 2 de Alemania Oriental, que ganó tanto en 1952 como en 1953. Se le permitió participar en tres eventos en Occidente en 1953, incluyendo su primera aparición en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Terminó quinto en la Eifelrennen no puntuable para el campeonato , pero se retiró de la Avusrennen y del Gran Premio de Alemania .

En 1957, Barth emigró a Occidente y compitió esporádicamente para el equipo oficial de Porsche en la Fórmula 1 hasta 1961. Participó en las categorías de F2 en su carrera local en 1956 y 1957, quedando fuera de los puntos en ambas ocasiones. Condujo un coche de Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia de 1960, donde finalizó séptimo. En 1961, se inscribió para su carrera local, pero posteriormente fue retirado y entró como suplente en Monza ese mismo año. Su última aparición en la F1 fue en el Gran Premio de Alemania de 1964, al volante de un Cooper-Climax para Rob Walker Racing, sin lograr cruzar la meta.

Barth participó en los 500 kilómetros de Nürburgring en 1960 con un BMW 700 , terminando quinto. ^{[ 2 ]} Barth ganó los Campeonatos Europeos de Montaña ( Hillclimb ) de 1959, 1963 y 1964 con Porsche y también la Targa Florio de 1959. ^{[ 1 ]} Además de las carreras de Fórmula 2 con Porsche 718 , también participó en las 24 Horas de Le Mans en numerosas ocasiones .

Barth comenzó a padecer cáncer a finales de 1964 y falleció a causa de la enfermedad en mayo de 1965. Su hijo, Jürgen Barth, se convirtió en ingeniero de Porsche y también se dedicó al automovilismo, ganando las 24 Horas de Le Mans en 1977.

• "Edgar Barth" . Motor Sport . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .

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