Edson Fessenden Gallaudet

Edson Fessenden Gallaudet (21 de abril de 1871 - 1 de julio de 1945) fue un pionero en el campo de la aviación. ^{[ 1 ]} Fue conocido principalmente por su desarrollo de perfiles aerodinámicos prácticos y sistemas de propulsión de aeronaves para su uso en los primeros hidroaviones .

Edson Gallaudet nació el 21 de abril de 1871 en Washington, D.C., hijo de Edward Miner Gallaudet , fundador de la Universidad Gallaudet , y de Thomas Hopkins Gallaudet . Tanto su padre como su abuelo fueron educadores famosos en el campo de la educación de sordos. Recibió su licenciatura de la Universidad de Yale en 1893 y su doctorado en ingeniería eléctrica de la Universidad Johns Hopkins en 1896. Como estudiante de Yale en la promoción de 1893, fue miembro de Psi Upsilon y Skull and Bones . Fue miembro asociado del Instituto de Ciencias Aeronáuticas , miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Aeronáuticos, de la Federación Aeronáutica Internacional y miembro del Aero Club de América , Sigma Xi , Club de Ingenieros . ^{[ 2 ]} Fue miembro de la Academia de Artes y Ciencias de Connecticut . Trabajó en Westinghouse Electric & Manufacturing Company en Pittsburgh, Pensilvania , de 1896 a 1897, luego se convirtió en instructor de física en Yale, donde enseñó de 1897 a 1900. De 1900 a 1903 trabajó en William Cramp & Sons' Ship and Engine Building Company en Filadelfia, Pensilvania y luego, en 1903, trabajó en National Cash Register Company en Dayton, Ohio . Se casó con Marion Cockrell el 14 de febrero de 1903. De 1903 a 1908 trabajó como asistente del presidente y superintendente general de Stillwell Bierce & Smith Vaile Company en Dayton (que más tarde se convirtió en Platt Iron Works Company). En 1908 trabajó para New England Refrigerator Company en Norwich, Connecticut .

Gallaudet fue la primera persona en experimentar con alas deformadas en 1896, y en 1898 construyó una cometa de alas deformadas para probar su invención de un mecanismo de alas deformadas; esta cometa sobrevive y está en exhibición en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC ^{[ 3 ]} En 1911 obtuvo la licencia de piloto estadounidense n.° 32 con el Aero Club de América, ^{[ 4 ]} volando un biplano Wright en Garden City, Nueva York . ^{[ 5 ]} También en 1911 obtuvo un brevet de piloto con el Aero Club de Francia volando un monoplano Nieuport . En 1908 Gallaudet fundó la Gallaudet Engineering Company en Norwich, Connecticut donde, como presidente, trabajó como ingeniero mecánico y consultor y, en 1909, construyó su primer avión. ^{[ 6 ] [ 7 ]} En 1914 patentó un sistema de propulsión de aeronaves radicalmente nuevo que posteriormente se incorporó a su primer prototipo de hidroavión, el Gallaudet D-1 , que se probó por primera vez en el río Támesis en Connecticut. La necesidad de instalaciones más grandes y una mejor ubicación para probar sus hidroaviones lo llevó a trasladar su compañía a Chepiwanoxet Point en la costa de la bahía de Narragansett en Rhode Island. ^{[ 8 ]} La Gallaudet Engineering Company se constituyó como Gallaudet Aircraft Corporation en 1917. En 1923, Gallaudet construyó una aeronave totalmente metálica, el TW-3 , que realizó su primer vuelo el 20 de junio de 1923 en Wilbur Wright Field en Ohio. ^{[ 9 ] [ 8 ]}

En 1924, Gallaudet se retiró de la empresa que había fundado. Los activos de la compañía fueron adquiridos por el mayor Reuben H. Fleet , quien los utilizó como base para fundar Consolidated Aircraft Corporation . ^{[ 8 ]}

La esposa de Edson, Marion Cockrell Gallaudet, hija de Francis Marion Cockrell , fue quien botó el USS Missouri (BB-11) .

Falleció en 1945 en Pine Orchard, Connecticut .

• Schatzberg, Eric. 1999. Alas de madera, alas de metal: cultura y elección técnica en los materiales de los aviones estadounidenses, 1914–1945 . Princeton University Press,
• Gallaudet, Edson Fessenden. 1896. Relaciones entre longitud, elasticidad y magnetización del alambre de hierro y níquel . Washington, DC: Gibson Bros.
• Gallaudet, Edson F. 1920. The Gallaudet Review . East Greenwich: Gallaudet Aircraft Corp.
• Gallaudet, Edson. 1915. Declaración jurada (en el litigio entre The Wright Company y The Curtiss Aeroplane Company ). Nueva York: 8 de enero de 1915, 11 páginas, más ilustraciones. (Fuente: Renstrom, Arthur G. 2002. "Wilbur y Orville Wright: una bibliografía que conmemora el centenario del primer vuelo a motor, 17 de diciembre de 1903" (PDF) . Archivado del original el 4 de enero de 2011. Recuperado el 20 de diciembre de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) , Monografías en Historia Aeroespacial, Número 27, septiembre de 2002, pág.  87.) (Inédito.)

• Obras de o sobre Edson Fessenden Gallaudet en el Archivo de Internet
• Mural "The Early Birds" de Justin Gruelle (Gallaudet es la figura número 43 en la clave del mural).
• Edson Gallaudet en aerospaceweb.org
• Edson F. Gallaudet en www.earlyaviators.com
• Las primeras empresas estadounidenses de fabricación de aeronaves en www.centennialofflight.net
• Primeros aviones diseñados y construidos por Edson F. Gallaudet en gallaudetfamily.com
• Gallaudet en aerofiles.com
• "El Gallaudet D-1 y el avión Gallaudet Drive" . Archivado del original el 7 de febrero de 2007. Consultado el 3 de enero de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) por Robert A. Gordon en web.archive.org
• Edson Fessenden Gallaudet montando en bicicleta a los 13-14 años (cuarto desde la derecha) ( Información adicional )