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Edward Harland

Sir Edward James Harland, primer baronet (15 de mayo de 1831 - 24 de diciembre de 1895), fue un constructor naval y político inglés . Nacido en Scarborough , en el North Riding ...

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Sir Edward James Harland, primer baronet (15 de mayo de 1831 - 24 de diciembre de 1895), fue un constructor naval y político inglés . Nacido en Scarborough , en el North Riding de Yorkshire , se educó en la Academia de Edimburgo . En 1846, a los 15 años, comenzó su aprendizaje en los talleres de ingeniería de Robert Stephenson and Company en Newcastle upon Tyne . Posteriormente, trabajó en Glasgow y de nuevo en Newcastle, antes de trasladarse a Belfast en 1854 para dirigir el astillero de Robert Hickson en Queen's Island . Cuatro años después, compró el astillero y lo renombró como Edward James Harland and Company. En 1861, se asoció con Gustav Wilhelm Wolff , su antiguo asistente personal, creando Harland and Wolff . Más tarde, Harland incorporó a William James Pirrie como socio. Edward Harland, Gustav Wolff y William James Pirrie mantuvieron un negocio próspero, recibiendo pedidos regulares de la White Star Line , antes de la jubilación de Harland en 1889, dejando a Wolff y Pirrie a cargo del astillero.

Fuera de su empresa, Harland fue comisionado del puerto de Belfast. En 1885, recibió el título de caballero y el de baronet. Harland fue miembro del Partido Conservador y Unionista , y ocupó el cargo de alcalde de Belfast ; posteriormente se trasladó a Londres, donde fue diputado por Belfast Norte hasta su fallecimiento.

Primeros años de vida

Estatua de Sir Edward Harland en los terrenos del Ayuntamiento de Belfast.

Edward James Harland nació el 15 de mayo de 1831 en Newborough, un barrio dentro de Scarborough en lo que entonces era el North Riding de Yorkshire , hijo del Dr. William Harland y su esposa Anne, hija de Gowan Pierson, quien era de Goathland , Yorkshire . [ 1 ] El lugar de nacimiento de Harland es ahora el sitio de una tienda Marks & Spencer . [ 2 ] Edward fue el séptimo de diez hijos y el cuarto varón de seis. [ 1 ] Su hermano anterior murió en la infancia; [ 1 ] Edward Harland es descrito como el sexto hijo de la familia por fuentes alternativas. [ 3 ] [ 4 ] El Dr. Harland era médico [ 1 ] e ingeniero aficionado; inventó un carruaje a vapor patentado en 1827. [ 3 ]

Inicio de carrera

Edward Harland se educó en la Academia de Edimburgo . [ 5 ] En 1846, a los 15 años, fue a Newcastle upon Tyne para realizar un aprendizaje en Robert Stephenson and Company , [ 1 ] una fábrica de ingeniería. [ 3 ] El propietario, Robert Stephenson , era hijo de George Stephenson , [ 6 ] el ingeniero de locomotoras, de quien el padre de Edward Harland era amigo. [ 3 ] Harland trabajó como aprendiz en Newcastle hasta 1851. [ 7 ] Durante el aprendizaje, Harland conoció a Gustav Christian Schwabe, [ 3 ] quien conocía al Dr. Thomas Harland, tío de Edward; [ 1 ] Schwabe era socio de John Bibby & Sons, una compañía naviera con sede en Liverpool . [ 1 ] Schwabe gestionó que Harland fuera empleado en J. and G. Thomson ingenieros navales en Glasgow , que construían barcos para John Bibby, después de que completara su aprendizaje. [ 1 ] Aquí, Harland ganaba 20 chelines a la semana y se convirtió en jefe de dibujantes . [ 4 ] En 1853, Harland dejó Glasgow para regresar a Newcastle, como gerente del astillero Thomas Toward en el Tyne . [ 1 ] [ 4 ]

Robert Hickson y Compañía

En diciembre de 1854, Harland se mudó a Belfast con el apoyo de Schwabe, [ 8 ] y fue empleado como gerente del astillero de Robert Hickson en Queen's Island . [ 4 ] [ 7 ] Allí, Harland se hizo conocido por su gestión estricta y por mejorar la mano de obra, reduciendo los salarios y prohibiendo fumar; [ 3 ] también llevaba consigo una tiza y una regla de marfil, que usaba para marcar los errores. [ 3 ] Un empleado de la empresa posterior de Harland, Harland and Wolff , declaró:

Tenía un olfato infalible y una vista que todo lo veía. Un día, mientras caminaba a paso ligero, se detuvo de repente y olfateó un aserradero. En un instante, la trampilla se levantó y allí, en cuclillas entre el aserrín, había un hombrecillo arrugado, fumando una pipa de arcilla.

— Un empleado de Harland and Wolff , [ 3 ]

Harland logró mantener el astillero en funcionamiento a pesar de los problemas financieros del propietario. [ 1 ] En 1857, Harland contrató a Gustav Wilhelm Wolff , sobrino de Gustav Schwabe, como su asistente personal. [ 1 ] [ 3 ] Harland comenzó a intentar abrir su propio negocio de construcción naval, pero no tuvo éxito con varias solicitudes para abrir astilleros en Liverpool. [ 9 ] Pero el 21 de septiembre de 1858, [ 9 ] Robert Hickson le escribió:

Ofrezco mi interés y buena voluntad en el astillero de Queen's Island, Belfast... por la suma de cinco mil libras...

— Robert Hickson, [ 9 ]

Con la ayuda financiera de Gustav Schwabe, [ 10 ] Harland compró el negocio y el 1 de noviembre de 1858 se creó Edward James Harland and Company. [ 1 ]

Fundación de Harland and Wolff

La nueva compañía de Edward Harland rápidamente atrajo un pedido de tres barcos de John Bibby & Sons. [ 1 ] Estos barcos se llamaron Venetian , Sicilian y Syrian ; [ 4 ] el libro de pedidos actual de la compañía todavía tiene los tres barcos listados como No. 1 , No. 2 y No. 3. [ 4 ] Impresionado con los barcos, Bibby encargó seis barcos más a Harland en 1860. [ 1 ] Los barcos que diseñó Edward Harland eran largos, tenían una manga estrecha y eran de fondo plano; [ 1 ] los barcos se hicieron conocidos como "los ataúdes de Bibby". [ 1 ] El 26 de enero de 1860, Harland se casó con Rosa Matilda Wann, de Vermont, Belfast, quien era hija de Thomas Wann, un corredor de bolsa y agente de seguros. [ 1 ] [ 4 ] En 1861, Harland eligió a Gustav Wilhelm Wolff , de 27 años , su antiguo asistente personal, para que se convirtiera en socio de la empresa, formando Harland y Wolff . [ 7 ] [ 10 ] La empresa de Harland tenía una próspera relación con la White Star Line de Thomas Henry Ismay , una importante compañía naviera, lo que garantizaba pedidos regulares y éxito financiero. [ 1 ] Las habilidades de diseño de Harland crearon barcos con fondos más planos y sentinas más cuadradas para aumentar la capacidad. [ 4 ] Según el obituario de Edward Harland en The Times , diseñó los transatlánticos de su empresa "a partir del modelo de un pez nadando a través del agua". [ 11 ] La empresa de Harland recibió pedidos durante la Guerra Civil Estadounidense de los Estados Confederados de América , que compraron vapores rápidos para evadir el bloqueo de la Unión . [ 12 ] En 1874, Edward Harland reclutó a William James Pirrie , un antiguo aprendiz de la empresa, como socio; [ 7 ] [ 9 ] Pirrie más tarde se convirtió en presidente de la empresa, [ 9 ] y se le encomendó la tarea de encontrar compradores y negociar acuerdos. [ 9 ]En una ocasión, le preguntaron a Harland sobre la naturaleza de la relación comercial entre los tres hombres y respondió:

Bueno, Wolff diseña los barcos, Pirrie los vende y yo fumo los puros de la empresa.

— Edward Harland, [ 9 ]

Harland solicitó varias patentes, entre ellas, en 1860, para "mejoras en la construcción y el revestimiento de las cubiertas de barcos y otros cuerpos flotantes" [ 13 ] , en 1871 para "mejoras en aparatos para propulsar embarcaciones" [ 14 ] y en 1878 para "mejoras en hélices". [ 15 ] En 1880, Harland y sus dos socios decidieron expandirse aún más y construyeron su propia fábrica de motores. [ 4 ] Harland comenzó a tener menos participación en la gestión del astillero y, en 1889, se retiró de la participación diaria en el negocio. [ 10 ]

Carrera política y vida posterior

Edward Harland fue Comisionado Jefe del Puerto de Belfast desde 1875 hasta la década de 1880. [ 16 ] Harland era presbiteriano y miembro de la Iglesia en Rosemary Street, Belfast. [ 1 ] Como miembro del Partido Conservador y Unionista , [ 10 ] fue alcalde de Belfast en 1885 y 1886, [ 7 ] y se opuso firmemente al Proyecto de Ley de Autonomía de 1886. [ 1 ] En 1885, Harland fue nombrado caballero [ 1 ] y el 25 de julio del mismo año, fue nombrado baronet . [ 4 ] [ 17 ] En 1889, Harland fue elegido miembro del Parlamento por Belfast Norte . [ 1 ] [ 18 ] [ 19 ] Fue nombrado miembro de una Comisión Real sobre conflictos laborales en 1891. [ 20 ] Harland se trasladó entonces a Londres y fue reelegido sin oposición dos veces en 1892 y 1895 [ 11 ] [ 21 ] [ 22 ] y sirvió como diputado por la circunscripción hasta su muerte, en la víspera de Navidad de 1895, en su casa irlandesa, Glenfarne Hall en Glenfarne , condado de Leitrim . [ 1 ] Harland no dejó heredero de su título de baronet. [ 1 ]

Es el tío abuelo del mariscal del aire Sir Reginald Harland .

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Michael S. Moss (2004). "Harland, Sir Edward James, baronet (1831–1895)" . Oxford Dictionary of National Biography (ed. en línea ). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/37511 . Recuperado el 21 de marzo de 2008 . (Se requiere suscripción, acceso a la biblioteca de Wikipedia o ser miembro de una biblioteca pública del Reino Unido ).
  2. ↑ "Placas azules de la Sociedad Cívica de Scarborough y Distrito" . Sociedad Cívica de Scarborough y Distrito. Archivado del original el 5 de julio de 2008. Consultado el 21 de marzo de 2008 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "Legados de la BBC – Trabajo – Irlanda del Norte – The Yard – Artículo 1" . Legados de la BBC . British Broadcasting Corporation. 2004. Consultado el 21 de marzo de 2008 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tony Stephens. "Placa azul de la Sociedad Cívica de Scarborough y Distrito 2001 – Sir Edward James Harland" . Sociedad Cívica de Scarborough y Distrito. Archivado del original el 28 de agosto de 2008. Recuperado el 21 de marzo de 2008 .
  5. ↑ "Exalumnos de la Academia de Edimburgo – Sir Edward Harland" . Academia de Edimburgo. 2005. Archivado del original el 11 de noviembre de 2007. Consultado el 21 de marzo de 2008 .
  6. ↑ MW Kirby (septiembre de 2004). "Stephenson, Robert (1803–1859)" . Oxford Dictionary of National Biography ( edición en línea). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/26400 . Consultado el 21 de marzo de 2008 . (Se requiere suscripción, acceso a la biblioteca de Wikipedia o ser miembro de una biblioteca pública del Reino Unido ).
  7. 1 2 3 4 5 Frank Geary (2004). Harland, Sir Edward James . Oxford University Press. ISBN 978-0-19-923483-7Consultado el 21 de marzo de 2008 .{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  8. ↑ Michael S. Moss (septiembre de 2004). "Schwabe, Gustav Christian (1813–1897)" . Oxford Dictionary of National Biography ( edición en línea). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/48947 . Consultado el 26 de marzo de 2008 . (Se requiere suscripción, acceso a la biblioteca de Wikipedia o ser miembro de una biblioteca pública del Reino Unido ).
  9. 1 2 3 4 5 6 7 "Legados de la BBC – Trabajo – Irlanda del Norte – The Yard – Artículo 2" . Legados de la BBC . British Broadcasting Corporation. 2004. Consultado el 21 de marzo de 2008 .
  10. 1 2 3 4 Alvin Jackson (1997). Harland, Edward James . Oxford University Press. ISBN 978-0-19-956763-8Consultado el 21 de marzo de 2008 .{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  11. 1 2 "Obituario de Sir Edward Harland, diputado, en The Times" Enciclopedia Titanica. 16 de agosto de 2004. Consultado el 21 de marzo de 2008 .
  12. ↑ "BBC – Una breve historia de Irlanda" . British Broadcasting Corporation . Consultado el 21 de marzo de 2008 .
  13. ↑ "N.º 23210" . The London Gazette . 18 de enero de 1867. pág. 333. 
  14. ↑ "N.º 23829" . The London Gazette . 20 de febrero de 1872. pág. 658. 
  15. ↑ "N.º 24622" . The London Gazette . 6 de septiembre de 1878. pág. 5043. 
  16. ↑ Nota : El Oxford Dictionary of National Biography afirma que fue comisionado jefe hasta 1885, mientras que el Oxford Companion to Irish History afirma que fue comisionado jefe hasta 1887.
  17. ↑ "N.º 25493" . The London Gazette . 24 de julio de 1885. pág. 3426. 
  18. ↑ "N.º 25965" . The London Gazette . 16 de agosto de 1889. pág. 4460. 
  19. ↑ Nota : Oxford Dictionary of National Biography y The Oxford Companion to Irish History indican 1887; The London Gazette y The Oxford Companion to British History indican 1889.
  20. ↑ "N.º 26155" . The London Gazette . 24 de abril de 1891. págs. 2238–2239 . 
  21. ↑ "N.º 26311" . The London Gazette . 29 de julio de 1892. pág. 4314. 
  22. ↑ "N.º 26155" . The London Gazette . 9 de agosto de 1895. pág. 4488. 
  • Hansard 1803–2005: contribuciones de Edward Harland en el Parlamento